问界新M8上市2小时大定破4600台

　　【问界新M8上市2小时大定破4600台】11月13日，问界新M8在重庆赛力斯超级工厂正式上市。新车按纯电、增程、五座、六座分出多个版型，官方零售价37.98万元起，比旧款起售价提高了约1万元。据官方披露，新车上市2小时，大定已突破4600台。价格上去了，配置也跟着动：这款改款车型按全新车型的规格投入研发，总投入高达15亿元。

　　15亿元这个数字，发布会现场专门被拎出来讲。华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东说，这笔投入"基本上相当于别人开发新车的费用"；按他的说法，通常升级一款车最多4到5个亿，没有人投15个亿，他直言这次"花超了"。对一款改款车来说，这样的投入强度本身就构成了定价理由。

　　钱主要花在两块。座舱方面，问界新M8搭载全新一代鸿蒙智行专属座舱，全车支持隔空投放、前排隔空开门、招手关门、前排手势补光等全新手势交互；还搭载了一块21英寸超高清云晰柔光娱乐屏，采用纳米蚀刻工艺，更护眼、抗疲劳。

　　辅助驾驶是另一块。据公开报道，新车升级全新WEWA 2.0技术架构，全系采用面向未来的L3级自动驾驶架构设计；全车配38个高精度传感器，其中包括896线双光路图像级激光雷达在内的4激光雷达矩阵，以及7环视高清视觉矩阵，驱动全场景辅助驾驶能力升级。

　　底盘和动力也在改。底盘升级为全新一代智能底盘，过弯、起步、刹车时姿态更稳，滤震更细腻；新增加减8度的主动式后轮转向系统，支持蟹行模式，转弯半径小于5米，可应对窄路掉头、地库穿梭、贴边停车这类操作。动力升级800V高压碳化硅智能动力平台，同步升级华为巨鲸电池平台3.0，增程版CLTC综合续航1435公里，纯电版CLTC最高续航830公里。

　　发布会上的另一条线是人。余承东的出现，让场子热了起来，也让外界对赛力斯与华为关系的猜疑按了下去。此前，9月15日双方宣布调整合作模式，引发过不少消极猜测；其间余承东的口径也出现过变化，不再提问界，而是说要专注打造不含问界的"四界"。10月1日，双方官宣进入全新合作阶段，但仍未完全打消市场疑虑。

　　到11月13日，余承东作为华为方代表作开场发言，正式介绍了双方的新合作模式：问界由华为、赛力斯联合开发，华为负责核心技术、产品定义、产品设计，赛力斯负责整车制造、研发工程实施、营销销售服务、升级与维护。他说，问界是鸿蒙智行第一个合作品牌，也即将进入新的合作阶段，双方将在各自擅长的领域各司其职、紧密协同。

　　随后上台的是赛力斯集团董事长、创始人张兴海，两人同框"接棒"，共同喊出"在一起、为用户"。张兴海说，华为和赛力斯深度跨界融合，获得了百万级用户的选择和信任，充分验证了鸿蒙智行模式是可行的、可以干的；鸿蒙智行强，则问界强，问界强，则鸿蒙智行更强。

　　一个细节值得留意：这是问界开启"专属专营"模式后，由赛力斯首次主导的新车发布会，但核心环节仍交给了华为。华为终端BG CEO何刚第三个登场做产品讲解，这也是他今年3月华为春季新品发布会代班主持之后，首次正式主讲鸿蒙智行产品发布。何刚与余承东同出华为终端业务线，今年10月底加入华为董事会；有知情人士透露，此后他大概率会作为鸿蒙智行产品主讲人参与新车发布。

　　把这几件事串起来看，指向同一个判断：赛力斯与华为之间即使部分权利有所更迭，仍紧密相连，问界依旧是鸿蒙智行里不可缺的一块。余承东的现身、何刚的接棒，都是这一点的侧面印证；而市场的反应，也就落在那4600台上。

　　几个可核对的数字放在这里：11月13日于重庆赛力斯超级工厂上市；37.98万元起，较旧款涨约1万元；研发总投入15亿元；38个传感器、4激光雷达、7环视视觉；增程版CLTC综合续航1435公里、纯电版最高830公里；上市2小时大定突破4600台。至于大定之后的锁单与交付情况，公开报道尚未披露，此处不作推算。

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