香港新闻网3月14日电　中美关系摩擦，《路透社》早前称，有部分船运公司正谨慎地把业务迁出香港，并把船只从香港船舶注册处注销。对此，香港运输及物流局发文回应指，最新数字显示，香港有1200多家与港口及航运相关的公司，较5年前增加约一成；截至2024年底，香港注册船舶的总注册吨位处于近10年来的高位，并继续位列全球第4，仅次于利比里亚、巴拿马和马绍尔群岛。客观事实证明香港国际航运中心的地位坚实稳固。

（香港中通社资料图）

运输及物流局昨日（13日）在社交平台脸书发文表示，香港航运业实力雄厚，于2024年国际航运中心发展指数中连续5年稳立全球第4航运中心的地位，客观事实证明香港国际航运中心的地位坚实稳固。

运输及物流局指出，香港注册船舶向来以其卓越质素和有目共睹的竞争力而闻名。香港注册船舶的最新港口国监督滞留率仅为0.69%，远低于全球平均水平的3.30%，并在全球十大商船注册地中位列前三名，反映香港船队无可比拟的安全性和可靠性。

在比较船旗规模时，联合国发表的船旗规模排行以总吨位计（反映船舶体积），比船舶数量更具代表性。截至2024年底，香港注册船舶的总注册吨位（即1.318亿吨）处于近10年来的高位，并继续位列全球第4，仅次于利比里亚、巴拿马和马绍尔群岛。海事处会继续透过其海内外网络，积极向各地船东及相关船务公司宣传推广香港船舶注册的优势。

香港亦有蓬勃的海运服务圈，向全球航运企业提供各类高增值海运服务。根据最新数字，香港有逾1200家与港口及航运相关的公司，较5年前增加约一成。香港海运服务业的质素属世界顶尖，例如全球十大船舶管理公司中有3家总部设于香港、“国际保障及弥偿组织”的12个成员协会中有11个在香港提供服务、全球十大船务融资银团贷款的簿记行中有8家在香港设有办事处，波罗的海国际航运公会将香港列为4个指定海事仲裁地之一。此外，香港是多个世界主要航运组织在亚洲的唯一据点，包括德国的国际航运保险联盟和英国的国际航运公会。

在港口业务方面，特区政府会继续透过数字化、绿色化和智能化，巩固香港港口的国际化地位，包括于今年内完成构建港口社区系统，以及落实2024年11月公布的《绿色船用燃料加注行动纲领》打造香港成为高质量绿色船用燃料加注中心。政府亦会继续与业界努力寻找货源、提升货量，大力发挥香港港口清关快、效率高的优势，打造更多类似“车厘子快线”的高端港口品牌，积极发展新兴市场，以及建立通达内陆的多式联运，并与大湾区内的港口联动发展。

特区政府早前亦回应指，鉴于地缘政治和贸易环境变化，航运公司对业务进行评估是自然的，注册船舶数量在短期内出现波动也属正常。强调香港将继续发挥其作为著名国际航运中心的优势，并有一系列针对船东的激励措施，包括利得税减免和绿色补贴。

一个多世纪以来，香港一直是船东以及支持他们的经纪人、金融家、承销商和律师的中心。官方数据显示，2022年香港的海运和港口业占本地生产总值（GDP）的4.2%。海事数据集团Veson Nautical旗下子公司VesselsValue数据显示，香港的船旗悬挂量在全球排名第8。（完）