香港中通社7月29日电（香港中通社记者 王丰铃）菲律宾藉南海议题抹黑中国之际，一艘越南籍船舶在南沙群岛附近海域遇险，中国“南海救115”轮第一时间展开救援，成功救起47名越南船员。外界开始关注，中国作为负责任大国，多年间在南海开展的数千项搜救行动，及为保障船只安全、推动南海务实合作发挥的引领作用。

中方救起越南船员   图源：央视新闻

7月25日，中国“南海救115”轮在返航三亚途中，在永暑礁以北约38海里处发现救生筏，筏上有多名越南“魁元18”轮遇险人员。中方当即救起这批越南船员，并派出多艘船只和直升机搜救。截至目前，中方已成功救起47名越南船员，并对伤员进行医治，有序将全部获救船员移交越方。中方救援行动仍在进行。

越南外交部发言人范秋姮26日表示，在中方协助下，搜救工作迅速推进。越方感谢中方相关职能部门及时提供搜救援助，望双方继续保持密切协作，共同搜救。

复旦大学一带一路及全球治理研究院副院长张励教授29日对香港中通社表示，这不是一次偶然的海上义举，而是制度、装备、人员和责任意识共同协同的必然结果。其背后是中国在南海方向长期前置部署、24小时值守、统一指挥和专业训练。中方搜救不仅快，还快得有章法，形成海空协同、军警民联动的救援链，仅用31分钟已救起并安全转移首批29名越南船员。

张励续指，中国把“救得起、护得住、交得好”连成一体，体现了搜救工作的标准化、专业化和人道化水平。中国在南海形成了集态势感知、现场指挥、专业救助、医疗保障和国际协调的体系能力。

“南海救115”轮隶属中国交通运输部南海救助局，是由中国自行设计建造的9000千瓦级大型海上专业救助船，曾参与“9·29西沙大搜救”、马航MH370搜救等急难险重任务。

中国南海救助局自2003年成立。截至2026年2月26日，共执行救助任务6316起，救助遇险人员22972起（其中外籍人员2182名），成功救助遇险船舶1399搜（其中外籍船舶162艘），获救财产价值约689亿元。

值得注意的是，中方今年1月还曾在南海救起17名菲律宾籍船员。而此次中方在南沙海域救人之际，菲律宾仍专注制造南海摩擦，菲方船只24日在黄岩岛附近实施侵权挑衅并持续炒作。

张励指出，中国的援手从不以国籍和政治关系划线。数字背后凸显出中国在推动南海务实海上合作上的长期投入，以及其“有胸襟合作、有能力到场、有意愿施救、有机制善后”的引领性作用。它既是在履行国际义务，也是在向地区提供稳定、可预期的海上公共产品，体现了海洋命运共同体理念。大国担当不是风平浪静时的表态，而是风高浪急时的到场。

“菲律宾并非没有海上搜救能力，也能进行一定国际协调。但与中国已经形成的常态化远海专业部署相比，其远海持续值守、专业救捞力量和全链条保障仍有提升空间。分歧从来不是拒绝合作的理由。”张励分析。

张励认为，此次成功协作救援，可转化为常态机制。南海友好合作可从最少争议、最多共识、最能挽救生命的领域先行。可著手建立全天候搜救联络网和信息共享平台，统一多语种遇险通报及人员移交规范，定期开展桌面推演与实船实机演练，推动联络官互访和专业人员联合培训。低敏感领域合作可以成为南海局势的“稳定器”和相互信任的“蓄水池”。（完）