香港新闻网4月12日电 于2017年开始动工的中九龙干线历经8年，将于今年底如期登场。香港运输及物流局局长陈美宝预告，中九龙干线东至九龙湾、西达油麻地，落成后会成为横跨九龙中部的地下主干道，纾缓九龙现有主要干道的交通，让市民在繁忙时间可以节省25分钟车程。

陈美宝今日发表网志表示中九龙干线即使兴建期间遇上三年疫情，在同事全力追赶进度下，亦将在今年年底如期迎来工程尾声。

公开资料显示，中九龙干线全长4.7公里，采用双程三线分隔车道的设计，连接西九龙的油麻地交汇处与东九龙的启德发展区和九龙湾道路网，成为横跨九龙中部的干道。中九龙干线是一条快速替代道路，能够纾缓中九龙主要东西向道路交通挤塞情况。

中九龙干线作为一条快速替代道路，能够绕过繁忙的中九龙地区，大大缩短行车时间。通车后，由油麻地至九龙湾在繁忙时间的车程预计将从30分钟缩短至仅约5分钟。中九龙干线亦有助大幅减少现时挤塞的主要东西交通走廊的交通流量，从而纾缓交通挤塞。此外，黄大仙、何文田及九龙城等周边地区亦可受惠。

中九龙干线。（图源：香港政府网站。）

从图中可以看到，中九龙干线东至九龙湾、西达油麻地，中九龙干线落成后会成为横跨九龙中部的地下主干道。建成后，九龙现有主要干道的交通将得以纾缓，让市民在繁忙时间可以节省25分钟车程。

陈美宝表示，会藉著兴建中九龙干线，改善附近社区环境，包括绿化及景观、重置公共设施、保育文物及特色地点，并于工程期间采取各种环保措施。

陈美宝说，路政署现时负责全港2,241公里的公共道路、1,626条行人天桥及隧道、1,478条行车天桥和21条行车隧道的保养维修，工作量巨大。为提升工作效率，路政署自去年起使用适合香港路况的侦察道路欠妥系统，自动识别路面裂缝及褪色路面标记和记录其位置，提升维修效率并减省人手。同时，全面应用道路维修监察系统，让前线员工在平台上提交纪录，料每年节省近20万张纸。

她续指，路政署亦使用小型无人机及雷射扫描移动测量系统，进行道路设施状况、山泥倾泻等测量，又自主研发及改造模型车检测狭窄隧道，体现创新精神之余，亦为公共资源“悭得一蚊得一蚊”。

陈美宝同时亦提到路政署四大办事处其中的铁路拓展处和北部都会区铁路办事处，两个办事处采用技术创新、政策创新的“双创新”做法，成功压缩智慧绿色集体运输系统的推展时间。在推进港深西部铁路（洪水桥至前海），同事亦与深圳方面按照“同步建设、统一运营”的模式紧密合作，并积极探讨善用内地方式和能力建造项目香港段，实现制度上的突破。（完）