香港新闻网10月31日电　深港物流交通未来会以科技带动下越来越走向全球顶流。日前深圳市出台了未来十年综合立体交通网规划方案。其中深圳构建立体协同深港交通网和超前谋划的时速1000公里级高速磁悬浮网络，为深港融合带来了科技想象空间。这不仅将改变深港目前的城市交通格局，更为粤港澳大湾区的物流体系带来了颠覆性变革，进一步提升深港在全球物流中的影响力。

构建立体协同的深港交通网

水上客运或成新热点

“构建以陆路通道为主体、以水上客运和为补充的多样化、个性化深港立体运输服务体系，提升深港城市中心与组团通达效率，实现2035年深圳30分钟可达香港北部都会区的人口比例提升至60%。”——这是方案描绘的深港立体交通未来蓝图。

在陆路方面，完善深港轨道对接，加快港深西部铁路（洪水桥至前海）前期工作，推动北环线支线引入皇岗口岸规划建设，强化光明、西丽、福田、河套、新田、香港科学园、九龙、港岛等多点直达联系，重点支撑深港跨界通勤、科技创新要素流动与城市生活服务。

此外，提出逐步开行深港东部水上客运航线，串联盐田、梅沙、大鹏、印洲塘、大浦、西贡等滨海节点，恢复大鹏南澳码头到香港吐露码头航线。开通深港邮轮（游轮）旅游航线，鼓励企业积极拓展深港邮轮（游轮）三日游服务。打造水上旅游服务体系，盘活优质滨海旅游资源，赋能大鹏湾/印洲塘生态康乐旅游圈。恢复深港跨境直升机航线，协调推进具备条件的口岸建设直升机场，建设蛇口邮轮母港跨境直升机航点，开通深港常态化直达航线。

高速磁悬浮物流的革命性突破

速度与效率的双重提升

高速磁悬浮技术以其超高速度和稳定性，成为现代交通技术的前沿代表。规划中提到的时速1000公里级磁悬浮列车，将使深圳与周边城市的时空距离大幅缩短。这意味著货物运输时间的显著减少，物流效率的极大提升。

依据该方案，深圳到2035年将高水平建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化综合立体交通网。深圳交通运输局归纳了几个特别的数据，“12312”出行交通圈和“123”快货物流圈，实现“10—30—60”的快速交通服务。

具体来说，“12312”出行交通圈，指与粤港澳大湾区主要城市1小时通达、与粤东粤西粤北地区2小时通达，与东南亚主要城市3小时通达，与全球主要城市12小时通达。

“123”快货物流圈，意味著国内1天送达，周边国家主要城市2天送达，全球主要城市3天送达。

“10-30-60”的快速交通服务目标，即10分钟接入高快速路网、30分钟可达高铁枢纽、60分钟可达机场枢纽。

对于企业而言，这种“提速”能够优化供应链管理，降低库存成本，从而增强市场竞争力。

规划还提将低空经济中心建设纳入规划方案。未来的直升机、无人机将大量应用在公共服务中。

依据方案，深圳将加快大型通用航空机场建设，加快建设涵盖医疗救护、交通救援等功能的超100处公共服务类起降点。完善直升机交通服务网络，增设直升机航空口岸或在既有口岸增加直升机通关功能，探索“一地两检”通关模式，提高深港、深澳直升机跨境运输服务便利性。打造无人机飞行服务网络，到2025年建成1000个以上低空飞行器起降点，实现低空飞行服务保障达到国际先进水平，2035年全面建成支撑“异构、高密度、高频次、高复杂性”低空飞行活动的基础设施体系。　　（完）