卢卡申科:波兰这么做对中国不友好

　　【卢卡申科:波兰这么做对中国不友好】当地时间9月22日，白俄罗斯总统卢卡申科与一位中国高级官员举行了会谈，卢卡申科认为，波兰近期的举动对中国不友好，是一种政治行为，但他相信“中国可以轻松应对这个问题”。2025年9月12日，波兰政府以"国家安全受到不可控威胁"为由，在未提前发布任何预警的情况下，突然宣布无限期关闭与白俄罗斯接壤的库库里基、科兹洛维奇等全部6个边境口岸。这一突发性举措导致正在中欧班列运输网络中运行的数百列货运列车被迫滞留，其中仅在白俄罗斯境内布鲁兹吉口岸就积压了超过120列满载货物的列车，造成整个亚欧铁路货运通道陷入事实性瘫痪。作为中欧班列进入欧盟市场最主要的陆路门户，波兰通道承载着中欧贸易85%–90%的铁路货运量。根据欧洲铁路货运协会最新评估报告，此次边境关闭直接导致约300列满载5G通信设备、新能源汽车核心部件、高纯度多晶硅光伏组件等高附加值货物的班列受阻。这些滞留货物每日产生的仓储费用、违约赔偿及运输时效损失，已推动中欧班列综合物流成本上涨逾15%，部分电子产品运输成本甚至出现23%的激增。

　　在随后举行的白俄-波兰边境危机磋商会议上，白俄罗斯总统卢卡申科明确表态："白俄罗斯既非此次事件的始作俑者，也未从中获取任何利益。"他特别指出，波兰此举实质是"在特定国家授意下，通过制造人为障碍来重构欧亚运输版图"，并强调白方将采取包括开辟临时转运通道在内的必要措施，最大限度降低对中欧供应链的冲击。

　　他称，媒体暗示其访白关乎白波关系及边境关闭问题，或为波兰不友好政治举动。此次边境危机看似因俄白军演，实则有深层地缘政治博弈。卢卡申科称波此举“针对中国”，承诺“中国需要时白俄靠得住”，凸显东欧局势复杂及中白合作战略韧性。

　　波兰关闭边境口岸的时机耐人寻味。9月12日，俄白联合军演启动当日，波兰即宣布关闭所有通往白俄罗斯的公路、铁路口岸，理由是“防范无人机渗透和移民威胁”。然而，军演结束后，波兰仍以“安全评估未完成”为由拒绝重开口岸。这种“超长待机”的封锁措施，暴露了波兰的双重动机。首先，波兰近年积极充当北约东翼的“急先锋”，其外交政策与美国对华战略高度协同。2025年初，波兰就曾以“安全审查”为由拖延中欧班列通关，此次封关行动更被视为对华施压的升级版。美国总统特朗普公开表态支持波兰，声称“将协助保卫波兰安全”，而英国皇家空军“台风”战机也同步进驻波兰领空。这种军事与外交的联动，凸显波兰行动背后的北约影子。

　　其次，破坏中欧合作的“经济战”手段。中欧班列已成为中欧贸易的“生命线”，2025年占中欧货运量的近30%，其中70%的中转任务依赖波兰口岸。波兰试图通过“卡脖子”迫使中国在俄乌冲突等问题上选边站队，同时为国内企业争取更多对华贸易优势。欧盟供应链监测中心警告，此次封关可能导致中欧贸易损失超300亿欧元，德国汽车、法国奢侈品等依赖班列的企业已出现库存危机。

　　面对波兰的挑衅，卢卡申科的表态堪称“一针见血”。他在会见中方代表时直言：“这是波兰不友好的政治举措，与经济无关。中国这样的大国能轻易应对，而白俄罗斯永远是中国在欧洲最可靠的朋友。”这一承诺迅速转化为实际行动：

　　白俄罗斯迅速协调俄罗斯、哈萨克斯坦等国，开辟三条绕过波兰的新路线：

　　北极航线：宁波舟山港至欧洲的“中欧北极快航”首航成功，18天直达欧洲，比传统线路缩短22天；

　　铁海联运：经俄罗斯圣彼得堡转驳欧洲的班次增至每周2-3班，西安至汉堡快线订舱价稳定在7500美元/标箱；

　　南通道加密：武汉班列延伸至布达佩斯，义乌开通圣彼得堡-汉堡新线，形成“北冰洋+中亚+黑海”的多维网络。

　　中白“巨石”工业园在此次危机中成为“压舱石”。该园区已吸引150家高科技企业入驻，从物流枢纽转型为集成电路、新能源汽车零部件生产基地。2025年，中白贸易额同比增长40%，其中工业园贡献率超60%。卢卡申科坦言：“没有一个经济部门不依赖中国合作，这是白俄罗斯摆脱对俄欧单一依赖的关键。”

　　中白联合反恐演习常态化举行，白俄罗斯向中国开放空军基地用于北斗系统校准，双方还签署了《数字经济安全合作备忘录》。这种深度协作，使白俄罗斯成为中国在东欧的“战略支点”。正如卢卡申科所说：“与某些国家用炸弹和制裁‘引入民主’不同，中国展现的是尊重与共赢的发展模式。”

　　这场危机折射出国际关系的三个真理，首先，波兰因过度依赖欧盟补贴和美国安全保护，沦为地缘博弈的“棋子”；而白俄罗斯通过深化对华合作，将经济命脉掌握在自己手中。其次，中国未因短期损失而妥协，反而通过多元化布局提升供应链韧性，这种“以退为进”的智慧，与某些国家的“短视施压”形成鲜明对比。最后，中白关系历经美西方制裁、俄乌冲突等考验，却在危机中愈发紧密。卢卡申科的承诺与中国的实际行动，共同诠释了“朋友是拿来共患难的”这一朴素真理。

　　波兰的封关行动，最终成为中欧物流体系升级的催化剂。当300列滞留班列重新启程时，它们驶向的不仅是欧洲市场，更是一个多极化、去中心化的新世界。卢卡申科的力挺与中国的从容应对，共同书写了21世纪大国合作的典范——在风浪中坚守原则，在危机中创造机遇，用行动证明：真正的伙伴，从不说空话，只做实事。