台风“米娜”将带来大暴雨、特大暴雨

　　【台风“米娜”将带来大暴雨、特大暴雨】9月19日，今年第17号台风“米娜”携狂风暴雨直扑广东沿海，中央气象台连续发布暴雨黄色预警与台风蓝色预警，广东惠来至台山一带沿海进入最高级别防汛防台风应急响应状态。这场被气象部门定义为“近五年同期最强秋台风”的灾害天气，正以每小时20公里的速度逼近华南海岸线。根据中央气象台9月18日22时最新监测，“米娜”于18日14时在南海东北部正式获得编号，中心风力从初始的7级（15米/秒）迅速增强至8级（20米/秒），七级风圈半径扩展至360公里。至19日清晨6时，台风中心已抵达广东省汕尾市东南方向约280公里海域，最大风力突破9级（23米/秒），气压降至990百帕。气象专家指出，“米娜”呈现三大显著特征：一是强度跃升快，24小时内完成从热带低压到强热带风暴的三级跳；二是路径稳定，始终保持西北偏西方向直指粤东沿海；三是环流庞大，其外围云系已覆盖整个南海北部，与西南季风形成强烈水汽输送通道。中国气象局台风与海洋气象预报中心首席预报员张涛表示：“这种秋台风与冷空气、季风三重叠加的形势，极易引发极端强降水。”广东省气象台19日5时发布的降水预报显示，18日8时至19日5时，汕尾、揭阳、汕头三市平均降雨量已达187毫米，其中陆丰市甲东镇24小时累计雨量突破320毫米，刷新当地历史极值。卫星云图显示，“米娜”外围螺旋雨带在粤东沿海形成“列车效应”，导致强降水持续冲击同一区域。面对来势汹汹的台风，广东省防汛防旱防风总指挥部于18日17时启动防汛防台风Ⅱ级应急响应，这是今年首个针对秋台风的二级响应。在汕头市南澳岛，海事部门通过AIS系统定位到23艘未及时撤离的渔船，协调直升机实施空中救援；在深圳市大鹏新区，城管部门连夜加固2.8万块广告牌，拆除存在安全隐患的遮阳棚1500余处。交通系统启动最高级别应急预案：广深港高铁19日全天停运，琼州海峡客滚船全线停航，港珠澳大桥桥梁段封闭管理。广东省教育厅紧急通知，汕头、潮州、揭阳、汕尾四市中小学幼儿园19日停课，惠州、深圳、东莞三市实行弹性上学制度。

　　在本次台风防御中，广东省首次启用“台风眼”智能监测系统。该系统整合气象卫星、雷达、浮标等12类监测数据，可实现台风路径、风雨影响、次生灾害的分钟级预警。在惠州市惠东县，地质灾害监测预警平台提前12小时发出滑坡预警，成功避免双月湾景区500余名游客伤亡。

　　无人机成为抗灾新力量。深圳市应急管理局出动20架系留式照明无人机，为夜间抢险提供持续光源；珠海市运用垂直起降固定翼无人机，对万山群岛海域进行全覆盖巡查，发现并处置3处航标移位险情。

　　台风预警发布后，广东各地涌现众多暖心场景：广州市天河区外卖平台启动“暴雨关怀模式”，为骑手配备防水手机套和反光雨衣；东莞市志愿者协会组织3000名“平安使者”，协助转移独居老人和残障人士；深圳市民自发组建“爱心车队”，免费接送医护人员和应急人员。

　　气象专家提醒，随着全球气候变暖，秋台风呈现强度增强、路径复杂、影响范围扩大等趋势。本次“米娜”台风再次暴露出部分老旧小区排水系统滞后、沿海建筑防风标准不足等短板。广东省城乡规划研究院院长邱衍庆建议，应将台风韧性评估纳入城市更新标准体系，在滨海地区规划建设生态海堤、下沉式广场等海绵设施。

　　汕头海湾大桥这座经历三十余年风雨的跨海通道稳固如初。它见证着中国南方城市在应对自然灾害中的成长——从被动防御到主动适应，从单打独斗到系统治理。台风“米娜”终将远去，但它留下的不应只是满目疮痍，更应成为推动城市安全发展的新起点。正如国家减灾委专家组组长郑功成所言：“每一次灾害都是检验社会治理能力的考场，而最好的答卷永远是未雨绸缪的智慧与万众一心的力量。”