我军飞行员凌晨4点战斗起飞对抗外机

　　【我军飞行员凌晨4点战斗起飞对抗外机】2026年11月10日，央视再度公布我军飞行员处置外机侵闯海空的一线视频，南部战区空军某部飞行员的一段战斗回忆直抵人心：“近到能看到他们的飞行员在座舱里。”“春节那几天基本上每天都过来，从凌晨可能三四点他们就过来了，有时候可能天没亮我们就要起飞……”这不是电影台词，这是真实发生在中国南海上空的空中对峙。近到什么程度？近到敌我双方飞行员隔着座舱玻璃几乎可以"对视"。春节，本该是万家灯火、阖家团圆的日子，可对这些飞行员而言，每一个凌晨三四点的警报，都意味着一场随时可能擦枪走火的较量。他们放弃了年夜饭、放弃了与家人的拥抱，在漆黑的夜空中驾驶战机刺破黑暗，用发动机的怒吼回答一切挑衅。很多人可能难以想象凌晨三四点空中对抗的残酷。下半夜本就是人体生理疲劳的低谷期，视野受限、海空参照物稀少、气象条件复杂多变——这一切叠加在一起，对飞行员的技战术水平和心理素质是极限考验。正如海军航空大学某部在下半夜飞行训练中的总结："下半夜是人体的疲劳期，加上视野受限、海空参照物少、环境复杂多变，对飞行员技战术水平和心理素质提出更高要求。"而真实战场远比训练更凶险——外机不会提前通知你它几点来、从哪来、带了什么武器。飞行员必须在最短时间内完成起飞、爬升、接敌、伴飞、驱离，每一秒都是生死时速。

　　曾有飞行员在采访中透露，面对外机挑衅，他和战友"已经做好了牺牲的准备"。空军某旅"王海大队"飞行员李德兵回忆，他曾带队与外机近距离缠斗4次，最终在外机即将闯入领空时，指挥编队面对面冲上去，"一点也不能退！"轰炸机飞行员廖江兵更是在遭遇外机"亮肚皮"挑衅、亮出挂载武器的危险动作时，咬紧牙关对峙两个多小时，最终在歼击机护航下返航时，全机组情不自禁唱起了《我和我的祖国》。

　　在这些一线视频的背后，是无数飞行员掷地有声的表态。山东舰起降保障中队官兵在深夜接到敌情拉动通知后说："我感觉我们的状态是比较兴奋的，就是终于轮到我上场了！我们就把每一次当做真刀真枪地去干。""00后"舰载机保障队员李灿在完成歼-15紧急起飞保障后激动地说："这架歼-15是我放上去的，感觉挺激动的。"

　　王海峰飞行员在描述驱离外机的经过时语气沉稳："当歼-15编队打开火控雷达时，外机座舱内立即响起被锁定的警报声。"空军飞行员徐忠昌更是驾驶歼-16与外机缠斗近50分钟，最终将敌机逼离南海空域——50分钟的空中博弈，拼的不仅是技术，更是意志。

　　还有那位"杜凤瑞大队"的飞行员李鹏，在5分钟缠斗后成功绕后咬住外机尾部，对方仓皇发射红外干扰弹逃走。他笑着说："作为'杜凤瑞大队'的一员，就必须有敢拼敢战的勇气，敢于亮剑！"

　　这段视频的意义，远不止于一次空中对峙的记录。它告诉我们：和平从来不是从天上掉下来的，而是有人用血肉之躯在你看不见的地方撑起来的。

　　‌没有他们的"负重前行"，就没有我们的岁月静好。‌ 当你在清晨安心地喝一杯咖啡，当孩子在校园里无忧无虑地奔跑，当老人在公园里悠闲地下棋——这一切的"理所当然"，背后是凌晨4点的警报、是万米高空的对峙、是每一次"升空即作战、起飞即迎敌"的坚定抉择。正如那句流传甚广的话：‌"你之所以看不到黑暗，是因为有人把黑暗挡在了你看不到的地方。"‌

　　这些飞行员之所以敢在凌晨4点起飞、敢与外机近距离对峙，底气来自中国军事实力的飞跃式提升。

　　‌海军方面‌：从2020年南昌舰入列到如今，"万吨大驱"055型已达10艘；首艘电磁弹射型航母福建舰入列，歼-35、空警-600成功弹射起飞；山东舰舰载机日均出动架次较入列初期增长300%，夜间着舰成功率稳定在98%以上。2024年中国海军进行了超过30次类似防御行动，全部以和平方式收尾。

　　‌空军方面‌：歼-16、歼-20等先进战机形成体系化作战能力，歼-16滞空时间可达四小时，远超美军F/A-18EF的作战半径。跨昼夜飞行训练已成常态，下半夜、拂晓、夜间空中加油、夜间对海突击等课目轮番锤炼。

　　‌航空兵方面‌：从"王海大队"到"杜凤瑞大队"，一代代飞行员传承着"空中拼刺刀"的血性。空军航空兵某旅常态化开展跨昼夜训练，高空告警、截获锁定、模拟打击一气呵成，空战态势瞬息万变中锤炼胜战本领。

　　从深海到长空，从凌晨4点的警报到万米高空的对峙，中国军人用行动证明：‌这个国家的天空，寸土不让；这个民族的尊严，不容侵犯。‌当黎明的阳光洒在返航战机的机翼上，飞行员走下舷梯，后背的飞行服早已被汗水浸透。他们不会上热搜，不会被万人追捧，但请记住——每一个你安睡的夜晚，都有人为你彻夜未眠。致敬，中国空军。致敬，每一个凌晨4点起身的守护人。

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