香港新闻网7月24日电　内地广深城际铁路今年3月推出电子客票“当日一次有效”服务，乘客凭车票，可乘坐当天任何一班同方向、同等级的列车。香港有议员昨日（23日）在立法会大会的口头质询中关注，能否将有关安排引入高铁香港段，运输及物流局回应指，港铁正与内地相关单位了解引入类似安排的可行性。

香港和内地往来越趋频繁，为便利旅客更弹性出行，港铁2023年8月推出高铁“灵活行”安排，目前容许往返西九龙站至福田站或深圳北站的乘客在乘车，除可按照“一般改票”安排在列车出发前免费改票一次之外，亦可于乘车当日透过“灵活行”额外变更最多三次乘车车次。

内地广深城际铁路亦于今年3月推出电子客票“当日一次有效”服务。简言之，乘客凭“当日一次有效”车票，可以按自己出行需要选择乘坐当天任何一班同方向、同等级的列车。这项安排省却了乘客改签车票班次的手续，可以更加弹性选乘不同列车，为乘客带来更大便利。

香港中通社资料图

有议员昨日关注，特区政府会否要求港铁公司研究，将该等票务模式套用至“灵活行”，以便利旅客出行？ 

香港运输及物流局局长陈美宝回应表示，在广深城际铁路推出这项票务安排后，港铁公司随即与内地相关单位，了解在高铁香港段引入类似安排的可行性。她强调，特区政府认同港铁公司继续探讨便利旅客出行的不同措施，知悉港铁公司最近已积极与内地相关单位研究有关安排的细节，当中亦会顾及到高铁香港段所涉及的通关流程、票务安排、列车营运安全等考虑。

此外，也有议员促请政府在西九龙高铁站入闸后的范围提供餐饮服务便利市民。

陈美宝表示，在内地口岸范围提供香港营运者的餐饮服务，需审视一些涉及的法律条文，亦要与内地相关部门商谈等，希望可积极推动。

也有建议认为应将短途和长途的候车位置分开，缩短短途乘客提前到达时间，进一步实现“地铁化”。

“现在去深圳福田14分钟，到深圳北18分钟。”香港立法会议员谭岳衡当日提到，可是须提前至少35分钟抵达西九龙站。

对于有关建议，陈美宝持开放态度，指“最重要平衡现在西九站乘客等候和通关整体流程所涉的空间，在有限的位置中，如何方便短途客。”她强调港铁已着力缩短乘客入闸、检查行李等流程，未来会继续精益求精。

现时高铁日均客流量约8万人次，为更有效疏导人流，香港正规划改善各项大堂设施及流程，包括研究在月台增设大型显示屏等。（完）