香港新闻网6月11日电(记者钱林霞 胡雪石）中国新能源汽车产业近年来一路高歌猛进，成为全球新能源汽车产业版图中的耀眼明星。然而，随著新能源汽车电池逐步迈入规模化退役阶段，废旧电池污染治理成为棘手问题，深圳汽航院科技有限公司副总经理黄俊杰日前在接受香港中通社、香港新闻网独家专访时透露，汽航院在“动力电池梯次利用溯源”技术方面的突破，已经为废旧电池污染治理提供了创新解决方案。他表示，创新技术成功的关键离不开三个因素，产业的政策、研发资金的支持和人才的助力。

在中国新能源汽车产业飞速发展的同时，废旧电池污染治理正日益成为社会各界关注的焦点。据统计，截至2024年底，中国新能源汽车保有量高达3140万辆，动力电池装车量更是连续多年雄踞全球榜首。但与此同时，新能源汽车电池退役量正逐年递增，其回收利用问题已然成为行业发展的关键挑战。

深圳汽航院副总经理黄俊杰日前接受香港新闻网专访。（记者：孙晋欣摄）

据中国汽车工程学会统计，到2030年，动力电池回收市场规模将突破千亿元大关，这一数据背后，是废旧电池污染治理的紧迫需求。目前，动力电池回收利用主要有梯次利用和再生利用两种方式，如何确保高效、安全且环保地实现废旧电池的价值最大化，是目前行业共同追求的目标。

黄俊杰透露，不久前，汽航院在“动力电池梯次利用溯源”技术方面取得的重大突破，为废旧电池污染治理提供了创新且可行的解决方案。

据介绍，该公司通过“动力电池梯次利用溯源”技术，能够对退役动力电池进行全方位、精准的评估和分级。对于那些仍有剩余价值的电池，可以将其合理地应用到储能、低速电动车等领域，实现资源的二次利用，减少废旧电池直接丢弃带来的环境污染。同时，溯源功能也能保证整个梯次利用过程的安全性和可追溯性。

黄俊杰期待未来与深圳新能源车企展开深度合作，共同构建完善的电池回收利用产业链。这一产业链将涵盖电池回收、检测、评估、重组、应用以及再生利用等各个环节，形成闭环式的产业生态系统，推动行业朝著可持续发展的方向迈进。

“动力电池梯次利用溯源技术的成功开发与应用，除了深圳汽航院一直以来执著于技术创新以及技术与产业融合外，得益于深圳政府的政策、资金的支持和人才的竞争力。”黄俊杰表示，三年前，深圳市政府发布“20+8”产业集群政策，为深圳8个区合理划定了20个先进制造业园区，为企业发展带来了多方面的助力。在产业空间方面，政策保障了充足优质的发展空间，大幅降低了企业用房成本，为企业发展减轻了负担。更关键的是，政策引导创新资源和产业链上下游企业加速聚集，形成了良好的产业生态，促进了企业之间的协同创新与合作。“同时，政策的扶持还为我们吸引人才、申请科研项目资金等提供了支持，提升了企业的创新能力和竞争力。”黄俊杰说。

从企业对外公开信息看，汽航院尤其擅长推动技术与产业的深度融合，助力科研成果的市场化和规模化发展。黄俊杰透露，汽航院正充分利用广东省大湾区新能源汽车产业技术创新联盟等创新资源，深化产学研合作。“我们与高校联合开展电池技术、自动驾驶技术等前沿研究，高校拥有丰富的科研人才和先进的实验设备，能够为我们的研发工作提供强大的技术支持。而我们则拥有丰富的行业经验和市场资源，能够将高校的科研成果快速转化为实际产品，推动技术创新与产业升级。”

此外，汽航院也将目光投向了与深圳一河之隔的香港。香港众多高校拥有强大的研发能力，但如何把科研成果推向市场、实现商业化？黄俊杰表示：“目前香港高校很多技术研发初衷是科研项目，对产业化和市场端的洞察不够准确。我们平时举办的会议和商业论坛，就是为大家提供这样的平台帮助，促进高校、企业和市场之间的沟通与合作，让科研成果更好地服务于产业发展。”他还透露，汽航院目前已经与香港理工大学在无线充电领域形成了一些链接与合作。（完）