香港新闻网5月29日电　美国政府于今年4月17日公布其根据301条款针对中国航运、物流和造船业的调查结果，决定对中国(包括港澳)企业拥有或营运的船舶及中国制造的船舶征收使用美国港口的港口费。香港运输及物流局局长陈美宝昨日（5月28日）答复议员提问时表示，特区政府高度关注事件，会依托国家作为坚强后盾，全力支援香港航运企业应对挑战。

她提到，会引入大宗商品贸易商半税优惠及优化现有航运业税务优惠，有关措施的条例草案会于明年上半年呈交立法会，也会透过与内地建立“铁海陆江”联运建设，为香港争取更多货源。此外，政府很快会成立香港海运港口发展局，更有效支援政府推进香港航运业发展。

香港是世界第四大船舶注册地，目前有超过1100家航运相关企业在港运营。有初步分析指出，美国征收港口费会令该等航运企业面临营运成本激增，以及市场竞争力下降等风险，船舶租赁及船舶融资业务也有连带影响。

香港中通社资料图

陈美宝昨日答复议员提问时批评，征费措施损人不利己，既损害美国港口业界、货主及消费者利益，也令香港航运企业往来美国港口的业务面对不公平的成本上涨。

香港是国家支持的国际航运中心，多年来凭借“一国两制”优势、双语普通法及自由开放的营商环境，吸引各地不同资金背景的航运企业来港经营。陈美宝提到，这些航运企业各有其特定业务类别和客户群，他们的受影响程度，视乎美国市场占个别企业的业务比重及他们调节航线和业务的空间，难以一概而论。

陈美宝表示，近日接连走访航运企业，业界反映香港的营商环境无可比拟，正努力探讨应对方案。她强调，绝不低估企业面对种种商业考虑时所承受的压力，特区政府会依托国家作为坚强后盾，全力支援香港航运企业应对挑战。亦呼吁业界保持信心，避免因短期地缘政治压力仓卒作出决定，错失于香港的长期发展机遇。

据运输及物流局向受影响企业了解，他们认为由政府提供财政补贴既不具财务可持续性，也非应对目前问题的有效方法。反之，业界希望政府能更加巩固航运业在香港的营商优势。

陈美宝称，政府近年推出多项措施增强航运业竞争力，提升了业界应对复杂外围环境的韧性，未来则有4项重点工作，包括强化海运业生态圈、引领业界把握绿色航运机遇、深化香港作为国际交流平台，以及开拓内地和国际市场。

强化海运业生态圈方面，陈美宝指出，包括引入大宗商品贸易商半税优惠及优化现有航运业税务优惠，上述措施的条例草案会于明年上半年呈交立法会；开拓内地和国际市场方面，透过与内地建立“铁海陆江”联运建设，为香港争取更多货源，以及利用明年1月启用的港口社区系统联通国际航运社区，协助业界进一步提升效率及降低成本。

此外，政府很快会成立香港海运港口发展局，由非官方人士出任主席，设有专责团队和增拨资源，提升研究、推广和人力培训工作，更有效支援政府推进香港航运业发展。

上述措施将大大提升香港的营商环境及吸引力，巩固香港国际航运中心地位。陈美宝表示，会继续透过海事处7个位于不同大洲的服务据点及投资推广署的海内外网络，加强对外推广落户香港的优势。海事处亦会在本年第4季在中东设立新的专责团队，重点向当地新兴市场进行宣传。（完）