香港新闻网9月6日电  电动车有助减少碳排放，推动可持续发展，但其退役电池的回收与再利用问题，正成为全球循环经济发展面临的新课题。

香港城市大学（城大）研究团队成功研发一套创新的退役电动车电池梯次利用技术方案，透过智能功率调节器及能源管理技术，让旧电池从车上“退役”后不会成为废物，反而摇身一变成为高效储能及改善电力质量的设备，为香港转型碳中和城市注入新动能。

退役电动车电池虽然已无法满足车辆高速行驶的续航需求，但并不代表它的生命周期划上句号。事实上，这些电池往往仍保留可观的储能能力，适合应用于固定式储能系统等非关键供电场景。

然而，过往电池梯次利用缺乏标准化及完整的产业链流程，包括电池回收、检测、分级、系统整合及安全管理等环节。

为突破这些瓶颈，由前城大电机工程学系讲座教授钟树鸿教授领导的团队，建立了一套完整的技术及运作框架，涵盖退役电池的收集、分类、健康状态评估、性能测试，以至后续系统设计和集成等关键步骤。个中的核心技术“智能功率调节器”，具备自主能量路由与即时健康监测功能，能有效管理状态不一的退役电池组，并配备过充保护及自我诊断等多重安全机制，显著提升储能系统的稳定性与可靠性。

钟教授表示：“这项新技术有望将退役电池的总使用寿命延长八至十年。此外，团队开发的实时诊断技术只需三分钟即可完成检测，准确率与非实时及需要花上数小时检测的方案比较，仅相差5%之内。当技术获普及应用后，不单赋予退役电池二次生命，更降低整个配电网络的电能损耗，并减少碳足迹。”

团队已将技术应用于功率调节器外，亦成功将其应用于一套太阳能储能系统，可为两至三辆电动车充电，展现极高实用价值。凭借此突破，核心技术已提交多项专利申请，并荣获多项国际殊荣，包括2025年新加坡国际发明展金奖暨年度最佳可持续发明、第49届及50届日内瓦国际发明展评审团嘉许金奖、2025矽谷国际发明节金奖，以及第四届亚洲创新发明展银奖。

项目早前已获香港特区政府“低碳绿色科研基金”资助约670万港元，于2022年7月至2025年9月期间完成研发工作。

项目更成功展现产学研协同效应，研究团队透过大昌行汽车服务中心的物流网络建立稳定的退役电池回收渠道，同时联同亿达再生资源有限公司与科联网有限公司开发电池诊断、分类及测试技术，并获西门子有限公司提供系统设计及工程整合方面的专业支援。

团队正积极推进技术转移与商业化合作，推动梯次利用电池于物流枢纽、电动车充电设施及配电网等高需求场景落地部署，填补产业链关键缺口。透过建立涵盖回收、检测、分级、重组及系统整合的完整技术流程，项目为香港发展退役电动车电池梯次利用产业链奠定重要基础，并为梯次利用电池于储能及电力管理系统中的广泛应用提供示范和参考。（完）