香港新闻网8月28日电（记者 崔隽）一条经过北冰洋的航线，能改变大湾区在全球贸易中的位置吗？随著中欧北极快航（CAX）近期首次挂靠广州港南沙港区，粤港澳大湾区正式与北极航道直接联通，南沙成为“冰上丝绸之路”的华南重要支点。当大湾区发展战略与“冰上丝绸之路”叠加，更多新可能、新机会正随之而来。

8月19日，广州港南沙港区“北极中欧快航”航线首航，标志著华南地区经北冰洋至欧洲航线正式运作。（图源：中国交通报）

为何是南沙？

2025年9月，中欧北极快航首次试航时，仅以宁波舟山港为单一始发港。今年升级为固定周班运营后，航线扩容为国内多港集货网络——南沙、福州、上海、宁波同时挂靠，南沙成为华南出口首发港。

中国（深圳）综合开发研究院新经济所执行所长周顺波对香港中通社、香港新闻网分析，南沙能够成为北极航线的华南出口首发港，主要得益于三大优势。

一是腹地辐射优势。南沙位于粤港澳大湾区地理几何中心，坐拥珠江三角洲密集的内河水网与多式联运网络（如南沙港铁路），不仅能直接覆盖佛山、中山、东莞等珠三角传统制造业基地，还能高效集结广东西部及西南腹地的出口货源。

二是基础设施和运营效率优势。南沙港区具备优良的深水岸线条件及自动化码头（如南沙四期自动化码头）配套，在大型集装箱船舶的快速装卸、通关便利化（如"湾区一港通"模式）上具有极高的周转效率，能最大限度契合"精品快航"对船期的严苛要求。

三是服务能力优势。珠三角地区是新能源汽车、锂电池、光伏产品等高附加值产品出海的核心基地，南沙港区完善的危化品堆场、冷链及特种货物综合服务能力，使其成为承接此类高货值货物出海的理想首发节点。

北极航道对大湾区出口贸易有何益处？

与传统苏伊士运河航线、绕行好望角航线以及中欧班列相比，北极东北航道为大湾区乃至欧亚贸易提供了新的战略通道。

周顺波分析，在红海地缘局势导致大量亚欧船舶绕行好望角（普遍耗时40天以上）的背景下，南沙经北极航道直达欧洲仅需约28天，航程时间大幅缩短约14天，大幅压缩了航行时间与资金成本。

时间压缩只是北极航道最直观的益处，并非全部。更深层的变化在于供应链韧性。“传统航线高度依赖马六甲海峡、苏伊士运河等关键咽喉要道，经常遭受地缘冲突、通行拥堵与额外战争附加费影响。北极航道避开了这些拥堵与风险水域，为大湾区乃至整个欧亚贸易构筑了一条独立、自主的战略备用安全通道。”周顺波说。

他还指出了一个容易被忽视的时间窗口优势。“北极夏季与早秋通航窗口期，恰逢欧洲下半年圣诞、黑五等传统消费季备货高峰。大湾区电子消费品、时尚快消品可借助极地快航实现精准错峰交付。”

大湾区港口群新分工：南沙集货、盐田干线、香港服务

北极航线等新兴远洋航线的开通，会否引发大湾区港口群的同质化竞争？周顺波认为恰恰相反，这将推动大湾区港口群形成更具层次的分工协作格局。

在他看来，南沙港依托内河驳运网络、内陆铁路网络与土地腹地，可定位于“综合枢纽与腹地货源集散中心”，主打华南及内陆货物的首发与拼箱集运；深圳盐田港则依托深水泊位群与欧美超大型干线优势，进一步巩固“超大型母船远洋干线枢纽”，打造更密集的全球主干航运网络。

香港的角色则不在货量上争锋，而在高端服务上赋能。周顺波指出，香港拥有自由港免税优势及高效的中转清关体系，在高端货物国际中转与特种冷链、高价值空海联运方面优势突出。更重要的是，香港可从三个维度为“冰上丝绸之路”赋能。

金融是第一层。极地抗冰级船舶建造成本高昂，香港可为极地船队提供绿色航运融资、跨境租赁与银团贷款。保险是第二层，极地航行面临低温、海冰与导航等特殊风险，香港的海事保险及保赔协会有能力开发专门的极地海事保险、再保险与风险定价产品。法律服务是第三层，香港普通法体系在解决涉及跨国极地通航标准及海事纠纷仲裁方面具备不可替代的优势。

从单向出海到连通两极、覆盖全球

“冰上丝绸之路”与大湾区自身发展战略的叠加效应，在周顺波看来，核心在于一个概念的转变：大湾区要从传统的单向出海门户升级为连通两极、覆盖全球的双向开放枢纽。

所谓“双向”，是指大湾区既有向南出海的21世纪海上丝绸之路，现在又增添了向北破冰的“冰上丝绸之路”。陆海内外联动，方向上从单一变为双向，辐射范围也随之扩展。周顺波进一步指出，极地航线不仅是货运通道，也是湾区先进海工装备制造业的试验场——极地科考船、抗冰集装箱船关键零部件制造，以及极地绿色航运低碳标准的研发应用，都有可能借此实现产业化突破。

谈及未来如何深化，周顺波提出了几条路径。比如，可推进“极地常态化航行体系”建设，随著冰级船舶技术与破冰护航机制成熟，持续拓展季节性窗口期的运营规模，提升班期稳定度与集装箱周转率。再比如，他建议联合广州、深圳的港航实体与香港的高端海事服务业，在广州或前海设立“极地航运产业促进中心”，涵盖气象导航预警、极地船员培训及航海数据支持。更长远地，可探索“极地通道+双向经贸”新平台，推动大湾区与北欧、环北极区域国家在新能源、低碳技术、极地海产品进口、绿色矿产资源等领域的双向贸易对接。（完）