香港新闻网7月20日电　香港私家车市场于2026年上半年迎来新一轮结构性转变。随着电车政策持续推进、更多右軚新能源车型引入香港，以及电车充电基建逐步完善，本地消费者的购车取向进一步由传统燃油车转向纯电车。

根据 BitAuto.hk 整理的运输署2026年1月至6月香港汽车销量数据，纯电车占香港私家车新车登记量超九成，反映电车已进一步巩固市场主流地位。过去由欧洲豪华品牌及日系品牌主导的竞争格局亦逐渐改变，内地新能源汽车品牌凭借较完整的产品阵容、具竞争力的定价及持续改善的本地服务网络，迅速扩大在港市场份额。

Tesla及BYD领先品牌销量榜

数据显示，Tesla于2026年上半年录得6,026辆新车登记，位列香港私家车品牌销量榜首；BYD则以5,042辆排名第二。两个品牌合共占据市场重要份额，进一步带动香港新车市场向电动化发展。

与此同时，传统燃油车品牌的市场份额持续收缩，香港私家车市场已逐渐告别由单一品牌或单一市场阵营主导的格局，形成国际电车品牌与内地新能源品牌并行发展的新竞争态势。

除Tesla及BYD外，多个内地汽车品牌于上半年亦录得显著增长。广汽、Zeekr、小鹏、东风、DENZA等品牌，销量按年录得倍数升幅，市场知名度及消费者接受程度均持续提升。

相较之下，部分传统日系及欧洲品牌的增长步伐较为平稳，主要依靠电动车型及电动化改款产品维持市场规模。随着燃油新车引入数量逐步减少，传统车企在香港市场的电动化转型速度，正面对来自内地新能源品牌的进一步挑战。

中型纯电SUV成市场主流选择

从个别车型表现来看，中型纯电SUV是2026年上半年最受香港消费者欢迎的车型类别之一。

根据 BitAuto.hk 车型销量统计，Tesla Model Y及Model 3分别位列上半年单一车型销量首两位；极氪7X、BYD Sealion 7、BYD Atto 2及XPENG G6等车型紧随其后，共同构成香港纯电车市场的主要销售梯队。

AION UT、AION S等车型亦凭借续航表现、车厢空间及智能配置，逐渐进入香港消费者的选车名单。市场表现反映，本地车主的购车考虑已不再只集中于品牌知名度，而是逐步延伸至产品性能、实际使用成本及智能化体验。

本地适用性及服务网络成增长关键

业内人士分析，内地新能源品牌能够在短时间内打开香港市场，主要受三项因素带动。

首先，更多车型针对香港右軚驾驶环境、道路较狭窄及泊车空间有限等实际用车情况作出调整，令产品更符合本地市场需要。

其次，内地新能源品牌的产品定价及定位覆盖范围广泛，由入门家庭车、中型SUV，以至豪华MPV及高端商务车均有相应选择，有助满足不同消费群组的需要。

第三，随着品牌陆续在港增设陈列室、维修中心、零件供应及售后服务网络，消费者过去对维修保养及零件供应的疑虑正逐步减少。

香港车主更重视用车成本及智能配置

香港消费者的选车准则亦正出现明显转变。过去，不少车主购车时较重视品牌历史、产地及市场形象；现时，整体用车成本、实际续航能力、充电便利程度及智能驾驶配置，已成为更重要的比较因素。

电车在首次登记税宽减、能源开支及日常保养成本方面具备一定优势，是部分家庭由燃油车转用电车的重要原因。另一方面，高阶驾驶辅助系统、智能座舱、手机应用程式遥距控制及车载互联功能，亦成为年轻买家选购新车时的主要考虑。

商用车电动化进度相对缓慢

商用车市场方面，2026年上半年轻型货车、客货车及物流车的新车登记量整体维持平稳。不过，受制于街外充电设施覆盖不足、大型电动商用车选择有限，以及部分营运商对续航及充电时间仍有顾虑，商用车市场的电动化进程仍较私家车市场缓慢。

随着运输署延长电动商用车首次登记税豁免优惠，以及更多电动轻型货车及物流车引入市场，业界预期相关车型的需求有望于下半年逐步回升。

下半年右軚新车供应料持续增加

展望2026年下半年，香港汽车市场整体前景维持审慎乐观。多家内地及海外车企计划于第三季及第四季推出全新右軚纯电车，涵盖小型车、家庭SUV、七座车及豪华车等不同细分市场。

新车供应增加，预计将进一步提升市场关注度及购车选择。同时，随着全港公共充电网络持续扩展，以及住宅、商场和公共停车场逐步增加充电设施，消费者对电车充电便利程度的顾虑有望进一步减少。

按香港电车普及化政策的长远方向，政府正推动在2035年或之前停止新登记燃油及混合动力私家车。电动化已成为香港车市不可逆转的发展趋势，未来品牌之间的竞争亦不再局限於单一车型的售价、续航或配置。

本地售后服务网络、零件供应效率、充电配套、数码服务及品牌在地化营运能力，将成为影响消费者选择的重要因素。拥有完整新能源产品阵容及成熟供应链的内地汽车品牌，预料仍有进一步提升香港市场份额的空间。（完）