香港新闻网7月17日电　香港立法会交通事务委员会讨论提升驾驶执照持有人体格证明要求。运输及物流局局长陈美宝表示，香港每3位商用车司机，就有一位是65岁或以上人士，年长司机涉及严重及致命交通意外的比率稍高，建议收紧商用车司机接受体检的年龄要求，由70岁提早至65岁。她指，为提升道路安全，修例要争分夺秒，计划暑假后向立法会提出修例建议，争取明年中落实。

政府建议，年龄介乎65至67岁的商用车驾驶执照申请人，可获发三年有效期的驾驶执照；年龄介乎68至69岁的执照申请人，可获发两年有效期的驾驶执照；年满70岁或以上的执照申请人，可获发一年有效期的驾驶执照。政府也会增加清单，列明不适合驾驶商用车辆的疾病及身体伤残项目。

多名议员关注体检费用或对司机造成一定负担，陈美宝希望提供体检的医生或地区体检中心，能提供价钱更贴近司机负担的体检套餐。并认为可研究在小巴或网约车设立智能化装置，提升司机驾驶安全。

香港中通社资料图

亦有议员建议订立商用车司机年龄上限，例如超过80岁将不获发牌，对此，陈美宝指持开放态度。

据了解，内地、台湾、新加坡和日本均已为商用车司机设有强制退休年龄。

交咨会主席黄仕进早前表示，支持政府就年长商用车辆司机设定较严谨体格证明要求的方向。更稳健的评估机制对提升道路安全非常重要，而更频繁的体格检查可鼓励司机关注健康情况，有助业界可持续运作。

立法会交通事务委员会主席陈恒镔近日接受传媒访问时建议，针对曾经体检不及格的司机要更谨慎处理。

他提到，若之前验身发现有问题，治理后再重新取回牌照，是否给予同一年期有效期，有商榷余地。举例65岁体检不及格无法取得商业驾驶牌照，到67岁再验一次，合格即获3年牌照。“你不知道下一年会不会身体又不健康，所以也要按68岁再做一次检查会好些。”

家庭医生林永和也同意按个别司机风险调整体检安排，形容两年、三年是一个基本做法，若身体突然变差，为己为人也要做一个评估，经治疗后才可重新驾驶。

去年，香港荃湾如心酒店外发生夺命车祸，一名80岁的士司机驾驶一辆市区的士怀疑失控猛撞酒店外墙，一名在酒店外的35岁菲律宾籍男游客疑走避不及被的士撞毙。意外发生后，香港社会有声音认为，应提高商用车司机的体检证明要求。

资料显示，截至去年2月28日，全香港持有效的士正式驾驶执照人数达21万，当中近9.4万人年龄介乎60至69岁，约占45%；约3.7万人年满70岁，约占18%。按2013至2022年的交通意外数据，涉及长者司机的商用车辆交通意外比率大约为每一千人16.6人。（完）