香港新闻网7月13日电（记者 钱林霞）全球航空货运市场正经历结构性分化。据全球航空货运专业数据机构WorldACD最新数据显示，2026年6月全球航空货运量同比增长约7%至9%，超出市场预期，核心驱动力来自AI相关硬件与半导体的强劲需求；与此同时，中国低价值跨境电商出口持续萎缩，运费高企进一步压缩利润空间。

在这一“冰火两重天”格局下，香港凭借独特转口区位承接大量高附加值科技货流，2026年前五个月出口同比大增36.2%，成为全球空运市场结构变革中的亮眼增量来源。

全球空运量价齐升 半导体成核心引擎‌

WorldACD数据显示，6月全球航空货运即期运价为3.40美元/公斤，同比上涨38%，较5月41%的增幅略有放缓，与中东局势趋稳、海湾枢纽运力恢复及油价回落密切相关。更为引人注目的是，全球半导体销售额4月同比激增106%，创下1986年有记录以来最强增速，直接推动跨太平洋航线成为今年最强货运走廊，东北亚至北美运价在6月最后一周较2月底上涨41%。

全球及各区域6月即期运价同比变化（图源：WorldACD）

数据还显示，第二季度全球市场运价（含即期与合约）同比上涨33%，第二季度较第一季度上涨28%，凸显了自2月底冲突爆发以来市场的结构性变化。

与高科技货运蓬勃形成鲜明对比的是，由于空运成本与低价商品价值之间的矛盾也越来越突出，中国低价值跨境电商出口的持续走弱。上海跨境电子商务行业协会分析指出，伊朗战争推高航空燃油成本，削弱欧美低收入消费者需求，中国低成本跨境电商出口明显放缓。4月中国低成本电商出口同比下降10.9%至98.1亿美元，已连续第五个月同比下滑；5月同比降幅为7%，欧洲方向跌幅达15%。

2025年美国加征关税并取消小额包裹关税豁免后，低价直邮模式已承压，如今中东冲突继续推高航空燃油价格，DHL Express等物流商加收高额燃油附加费，进一步压缩平台和卖家利润。

据协会统计，一件重300至400克的上衣，空运成本可能已占总成本的60%。该协会引述深圳一位Temu女装卖家的表述，在单件服装平均运费增加1美元后，他们已将售价上调2美元以保住利润率，但销量已有下降。跨境商务协会称，中国跨境电商平台过去依靠低价商品直邮全球和低价值包裹关税豁免实现快速扩张，但这一模式正同时遭遇关税、物流、需求和监管的多重压力。

香港成科技货流跨区域流转关键枢纽

在全球空运分化格局下，香港依托独特转口区位承接大量AI与半导体货物，成为科技货流跨区域流转的关键枢纽。据香港特区政府统计处最新对外商品贸易统计数字，2026年前五个月，香港商品出口总值按年上升40.8%，至6,112亿元。2026年首五个月，货物出口总值达27,766亿元，较去年同期录得36.2%的显著增长。

香港贸易发展局研究总监庞溟指出，受惠于AI带动的科技上行周期及区域贸易韧性支持，香港出口近期继续回升香港出口同比录得显著增长，电子产品占总出口超过七成，继续成为主要增长引擎，其中以半导体及电子零部件表现尤为突出。

庞溟表示，随著生成式AI、企业数码化等应用场景普及，高效能晶片、资讯及通讯科技设备需求持续上升，显著带动香港输往中国内地、东盟生产基地及多个主要成熟市场的转口贸易。

AI基础设施建设已实质性重塑全球空运货流版图，以中国台湾、韩国为起点的高科技货物正重新定义跨太平洋优先走廊。

国泰货运商务总经理谢文斯在接受媒体采访时透露，AI产业相关硬件运输成为今年货量增长最突出的板块。今年全球AI基础设施投资预计大幅增长，大量资金投向硬件设备，服务器机架、精密设备、等敏感货物运输需求快速扩张。

“国泰货运以香港为基地，香港是我们的枢纽。我们希望进一步强调这一定位，展现中国内地市场对我们的重要性，以及我们如何通过香港枢纽，帮助中国企业连接全球市场。”国泰货运董事彭德明说。（完）