老挝多地闹“油荒”

　　【老挝多地闹“油荒”】老挝首都万象的街头，近日出现了罕见一幕。摩托车和汽车排成的长龙蜿蜒在加油站前，绵延数百米。有人已经等了两个小时，油箱还没能加满。有加油站挂出“汽油售罄”的告示，但仍有人不愿离去，在门口滞留。3月20日，不少老挝华人在社交平台发帖称当地出现“油荒”。视频画面里，多个地区的加油站均排起长队，有人排队数小时只为加到几升油。这场因中东局势引发的能源供应危机，正在这个严重依赖燃油进口的东南亚内陆国家持续发酵。

　　央视财经3月18日报道显示，受中东局势影响，老挝全国超过四成加油站已暂停营业。老挝政府最新数据显示，该国2500多家加油站中，已有超1000家因供应短缺关门歇业。仍在营业的加油站里，汽柴油价格大幅上涨。自3月初以来，柴油价格涨幅已超过40%，达到每升31560基普，约合人民币10.1元；高标号汽油价格涨幅超过30%。

　　生活在万象的华人李栋用“九成加油站无油可加”来形容眼下的窘境。他告诉记者，跑了好几家加油站都没加到油，只有中石化不限量供应，其余加油站均实行限量加油，油价上涨了约8元。

　　另一位华人阿诚的遭遇更显无奈。万象地区加油排队现象严重，通常需要等待两至三小时，有时排到自己时，加油站已经下班或无油可加，运气好时不到一小时就能加上。“柴油更难加，老挝当地车辆基本都是柴油皮卡车和大货车。”他说。

　　一位名叫Vetthavixay Phaengvixay的万象教师告诉法新社，他家方圆5公里内的3个加油站都已无油可加。“有时候，我们手里有钱，却没有汽油可买。”他说。一位不愿透露姓名的摩的司机则表示，自己上一次加到油还是上周五，如果在家附近找不到还在营业的加油站，“就得停工几天”。

　　供应短缺的连锁反应正在显现。阿诚告诉记者，电动自行车因无需加油，目前已经卖到脱销。在新西兰，当地媒体及车商反馈，近期电动汽车销量增长约30%。周艳华是老挝的侨胞，从事农产品加工业务。她表示，油价上涨与汽油供应不稳定，已导致货物交付延迟、口岸交货成本上升。若中东局势持续紧张，老挝农产品价格或将进一步上涨。

　　这场能源危机的导火索，指向万里之外的中东。美国和以色列对伊朗发动打击以来，伊朗已对石油出口邻国发起反击。袭击威胁到了霍尔木兹海峡的航运——全球约五分之一的石油供应通常经由这条海峡运输，全球能源经济由此陷入危机。

　　老挝的脆弱之处在于其能源结构。这个内陆国家几乎所有的燃料都从泰国进口。2月底，泰国暂停燃油出口，引发老挝民众恐慌性抢购，万象的加油站数小时内被清空。曼谷后来给予老挝豁免，1200万升的紧急进口稍稍缓解了燃眉之急，但燃油到货后，几乎立刻就会被抢购一空。“据我所见，新一批燃油到货后，一天之内就会卖光，有时甚至不到一天。”Vetthavixay说。

　　伦敦大学亚洲和非洲研究院研究员薛子敬的分析提供了更深层的解释。中东局势引发的油价飙升，并非单纯源于原油供应数量缺口，更在于石油产品结构的不可替代性。全球炼油产业经过长期专业化分工，已形成高度定制化的生产体系，炼油装置多针对特定产地、特定品质的原油设计，并非通用设备。一旦某区域供应锐减，即便其他地区释放战略储备、补充原油数量，也难以在短期内提供同等品质的替代油源。

　　薛子敬认为，此次全球能源供应链冲击更多被定性为短期的石油供应扰动，而非结构性的长期短缺，但由此带来的经济损耗仍将持续显现。

　　为应对这一局面，老挝政府已批准降低相关税率，并将拨款进行补贴，以稳定燃油价格、减轻消费者负担。但截至3月20日，万象街头的长队仍未消散。从万象到琅勃拉邦，从首都到南部省份，“油荒”的阴影仍在蔓延。有华人发帖问：“没油了怎么办？”这个问题，眼下还没有人能给出答案。