花21万买的新车提车一个月锈迹斑斑

　　【花21万买的新车提车一个月锈迹斑斑】“轮毂、刹车盘、底盘、ABS齿圈、转向轴全部生锈”——当海口王女士的爱车在首保时被举升机抬起，眼前的景象让她倒吸一口凉气。这辆花了21万元购买的福田图雅诺商务车，提车才一个月，底盘却像在潮湿的仓库里躺了数年。据多家媒体报道，去年11月，王女士从海口安胜汽车销售有限公司购买了这辆商务车，打算用来跑运营。购车前，她特意向销售人员强调，一定要车况好的新车，对方拍着胸脯保证“没问题，放心”。然而，今年做首次保养时，维修师傅把车升起来，那些不该锈的地方，全都锈了。王女士这才去翻看车辆合格证，发现制造日期为2024年12月24日——距离她提车的时间，已经过去了整整11个月。

　　在汽车销售行业，通常出厂超过6个月的车辆即被视作“库存车”。这辆车超了近一倍。更让王女士难以接受的是，4S店全程以新车价格售卖，从未告知这是一辆长期库存车。“它可能造成了电池亏电，因为放得久，可能会影响使用寿命。”王女士怀疑，商家隐瞒库存车长达11个月，已构成消费欺诈。

　　面对质疑，4S店的回应却轻描淡写。负责人何先生称，新车生锈正常，“刚出厂几天，接触空气就会生锈，因为车身有铸铁材质部件”。对于销售时是否告知出厂日期，以及配件为何生锈的问题，4S店方面并未作出正面回应。

　　有业内人士指出，刹车盘表面生锈确实正常，开出去踩几脚刹车就能磨亮。但转向轴、底盘部件锈成这样，绝不是放几天能形成的，那是放了半年以上、环境潮湿才会留下的痕迹。更何况王女士买的是运营车，对车况的要求比家用车更高，锈蚀部件是否影响寿命和安全，4S店心里应该清楚。

　　更令人唏嘘的是，王女士目前已经怀孕9个月。从发现问题到现在，她一直奔波在维权的路上。“天天吃不好睡不好，晚上翻来覆去，有时被气得发抖。”她说。

　　辖区市场监管部门曾介入协调。工作人员透露，商家曾同意帮王女士在三亚维修，并进行全车检测，但双方对协议内容无法达成一致——商家出的协议王女士不肯签，王女士出的协议商家又不肯盖章，事情就这样谈不拢。

　　律师对此表示，虽然我国对“库存车”暂无明确法律定义，但车辆出厂日期直接影响其价值，经销商有义务如实告知。若商家未履行告知义务且车辆存在质量问题，涉嫌侵犯消费者知情权，消费者可依法要求商家承担更换、退货或减价等违约责任。