
手机集体涨价后 汽车会是下一个吗
【手机集体涨价后 汽车会是下一个吗】“手机内存条价格超越黄金”——2026年初登上热搜的话题,如今已演变为现实。2月下旬,“中国手机行业将迎来全面涨价”再度冲上热搜,OPPO、一加、vivo、小米、iQOO、荣耀等多家头部品牌拟于3月初启动新一轮调价,这将是近五年来手机行业规模最大、涨幅最显著的一轮集体涨价。当消费者还在为手机涨价发愁时,另一个问题随之浮现:汽车,会是下一个吗?
手机涨价的直接推手是存储芯片价格的失控。据财联社报道,2026年第一季度通用型DRAM合约价格环比涨幅将达55%至60%,NAND闪存产品价格也将上升33%至38%。荣耀相关人士直言,内存价格“涨得十分凶猛,呈现完全失速的上涨态势”。IDC数据显示,内存半导体在智能手机的成本占比已从此前的10%至15%飙升至20%以上,中低端手机存储成本占比接近30%,部分千元机已陷入负毛利区间。
与手机相似,汽车同样离不开存储芯片。瑞银报告显示,过去三个月,汽车应用领域的DRAM价格暴涨180%。一辆中等智能化水平的电动汽车,仅此一项单车成本就增加1300元。中信证券测算认为,存储成本占整车不足1%,即便价格翻倍,单车新增成本约200至3000元,影响虽刚性但整体可控。
然而汽车面临的成本压力远不止存储芯片。动力电池核心原材料自2025年下半年起进入新一轮上涨通道,碳酸锂价格从年初的7.5万元/吨飙升至2026年1月的17.4万元/吨,铜价站上10万元/吨。花旗研报指出,大宗商品价格大幅上升并在较高水平整固,汽车制造商将因物料清单成本上升显著承压。中信证券测算显示,仅碳酸锂涨价一项,2026年平均单车电池成本增加约3434元;铜铝涨价则使纯电车型成本增加2624元,非纯电车型增加1717元。
蔚来创始人李斌坦言:“2026年企业面临的成本压力确实较大,最大的压力并非传统原材料,而是内存。”这句话道出了车企的普遍困境——当成本端多个维度同时施压,涨价似乎成为必然选项。
但现实远比“成本传导”复杂。2026年开年,中国汽车市场的核心矛盾并非需求不足,而是供给过剩。全国乘用车库存已攀升至350万辆,消化周期长达57天,远超行业健康线。2025年全行业已有超过50%的汽车经销商陷入亏损。为完成年度销售任务、回笼资金以支付银行到期贷款,很多经销商不惜“亏本甩卖”。在此背景下,车企任何通过提价传导成本压力的行为,都可能导致渠道崩盘。
更棘手的是消费预期的变化。中国汽车流通协会监测显示,2026年1月汽车消费指数仅31.1,处于历史低位。消费者一方面受经济复苏缓慢影响拉长换车周期,另一方面因固态电池、L3智驾等新技术量产在即而倾向于“等更好的产品”,再加上持续多年的价格战使“晚买更便宜”成为普遍心理预期。为对冲需求疲软,特斯拉、小米、理想、蔚来等车企在1月集体打响“金融战”,推出长达7年的超低息甚至零息贷款方案。这种以降低购车门槛替代直接降价的策略,本质上仍是价格竞争的一种变形。
于是,2026年的汽车市场呈现出罕见的“价格迷局”:有入门车型以十年未见的低价杀回战场并迅速售罄,有豪华品牌主动上调官方指导价以纾解渠道困局,还有电动车企在成本重压下被迫加价。价格涨跌信号相互矛盾,让人无所适从。
广汽本田新款飞度焕新版以6.68万元上市,较上一代直降2万元,全国限量3000台20天便被抢购一空。雅阁e:PHEV老客户专享价13.88万元,较23.88万元指导价直降10万元。宝马7系最高优惠27万元,奔驰E级优惠超13万元,奥迪A6L优惠后低至27.69万元,奥迪A3甚至跌破10万元。曾经的“豪车溢价”正在快速消退。
这种分化背后,是汽车行业三个核心价格带的不同运行轨迹。15万元以下的经济型市场,消费者价格敏感度极高,任何超过千元的官方提价都可能导致客户流向竞品,价格竞争仍将是主旋律。15万至30万元的主流市场,车企正从直接降价转向“增配稳价”,将高速NOA、高算力芯片等功能下放,用智能化维持现有价格水平。30万元以上的豪华市场则经历剧烈重构,只有依托新技术、新功能、新服务,具备体验代差的车型,才有望获得新的溢价空间。
有分析认为,2026年中国乘用车市场可能不再存在“整体涨价”或“整体降价”的一致性走势。手机与汽车的涨价逻辑存在本质差异:手机是消费电子,更新换代快,存储成本占比高,涨价传导相对直接;汽车是大宗消费品,产业链长,成本结构复杂,且受库存、渠道、消费预期等多重因素制约。手机可以涨,汽车不一定能跟。
对于消费者而言,这场博弈的结果或许并不坏。在15万元以下市场,价格战仍将持续;在15万至30万元主流区间,同样的钱能买到更丰富的智能配置;在30万元以上豪华市场,品牌溢价正在回归产品力本身。正如一位业内人士所言,现在的每一分钱,都可能在未来几个月里“缩水”,但也可能换来更好的产品。选择观望,或选择入手,都是消费者在这场“买方市场”中的主动权利。