车价大跳水:宝马降30万 雅阁降10万

　　【车价大跳水:宝马降30万 雅阁降10万】2026年春节刚过，国内车市便投下一枚重磅炸弹。从德系豪华品牌到日系合资标杆，一场覆盖全赛道的价格战悄然打响。宝马纯电旗舰直降30.1万元，雅阁插混版限时优惠10万元，奥迪A3在部分门店甚至报出9.9万元的“地板价”。相关话题迅速登上热搜，也让“现在是不是抄底好时机”成为消费者最关心的问题。

　　这场降价潮来得并不突然。乘联会数据显示，今年1月国内乘用车市场零售量仅为155.9万辆，同比下跌13.8%，环比更是大幅回落31.5%。中汽协的统计同样不乐观，当月乘用车产销量分别为206.2万辆和198.8万辆，同比分别下跌4.1%和6.8%。数字背后，是消费者普遍的观望情绪——置换补贴正处于切换过渡期，新能源补贴持续退坡，两重因素叠加让不少潜在买家选择“再等等看”。

　　这种“等”字当头的氛围，给车企带来了实打实的压力。据中国汽车流通协会乘联分会数据，1月末全国乘用车行业库存约357万辆，较去年同期增加58万辆，呈现库存高位运行特征。一位合资品牌区域销售经理坦言，今年开局确实比预期要难，春节期间团队几乎没有休息，一直在研究促销方案，“不抢先出牌，后面更被动”。

　　面对这样的开局，德系豪华品牌率先坐不住了。元旦当天，宝马中国即宣布下调旗下31款车型的建议零售价，范围涵盖燃油车和新能源车。最夸张的是纯电旗舰i7 M70L，从189.9万元直降至159.8万元，一刀砍掉30.1万元。宝马7系的入门款735Li，终端成交价已降至62.3万元，最高优惠达27万元；530Li尊享型也直降16万元，35.7万元就能开走。

　　奔驰紧随其后。2月刚开始，该品牌就对四款主销车型进行官方调价：C级最高降幅3.85万元，调整后指导价30.46万元起；GLC最高降幅达6.25万元，调整后指导价35.18万元起。在终端市场，E级多款车型优惠高达11万至13.5万元，2026款E 260 L经典版优惠后价格降至31.99万元；奔驰GLB最高优惠12.9万元，起售价下探至14.49万元。

　　奥迪同样没闲着。1月15日，全新Q5L上市即给出30.98万元的起售价，与2025款相比降幅达4万元。A6L 2026款40 TFSI豪华动感型优惠15.1万元后仅售27.69万元；A7L直降18.72万元，2025款55 TFSI quattro RS套件竞速版从66.62万元降至47.90万元；入门级A3在部分渠道售价甚至低至9.9万元，被网友戏称“奥迪卖出了奥拓的价格”。

　　德系豪华品牌都放下身段了，日系合资自然也端不住了。春节假期还没过完，广汽本田就在正月初六放出大招：推出“雅阁50周年 十万回馈活动”。雅阁e:PHEV老客户复购价仅需13.88万元，较官方指导价23.88万元直降10万元，全国限量1000辆。这款插混版雅阁近一年累计销量仅4476辆，占雅阁车型同期销量的3%，月均不到400辆。此次限量1000辆，相当于此前两个半月的销量总和。

　　值得注意的是，本轮豪华车品牌的大幅降价，与以往经销商“高标低卖”的让利有着本质区别——其核心在于官方主导的指导价下调。无锡宝诚汽车销售主管余凯分析，以前经销商自主降价，部分车型甚至低至五折，那种方式虽然短期内能走量，但对品牌价值的伤害比较大。此番官方指导价直接调低，一方面给消费者带来更透明的实惠，另一方面也是对品牌力的主动维护。

　　然而降价背后，是BBA面临的巨大市场压力。2025年，宝马在华销量62.55万辆，同比下滑12.5%；奔驰57.5万辆，同比下滑19%；奥迪61.72万辆，同比下滑4.95%。三大头部豪华车品牌一年间合计丢失超过25万辆的市场销量。更深层的结构性变化来自市场格局的演变——随着问界、理想、蔚来等国产高端新能源车品牌崛起，原本属于BBA的30万至50万元价格区间的用户正被大量分流。

　　BBA电动车成为降价重灾区却依然滞销。宝马i3降幅逼近10万，奔驰EQ系列最高优惠超15万，奥迪e-tron系列跌至普通合资价格，但市场反应冷淡。行业分析指出，多数车型沿用“油改电”平台，电池生硬嵌入导致车重激增、后排空间压抑、续航虚标严重，且不支持800V高压快充。同时，BBA电动车车机卡顿、功能单一，辅助驾驶停留在基础L2级别，与国产新势力的城市NOA等高阶功能形成明显代差。

　　面对这一局面，BBA正加速反思破局之道。一汽奥迪旗下的燃油车型A5L、纯电车型Q6L e-tron，均搭载了华为乾崑智驾系统；上汽奥迪推出的奥迪E5 Sportback全系标配了Momenta飞轮大模型智驾系统。奔驰与字节跳动签署升级战略合作备忘录，共同推动AI技术（豆包大模型）的跨业务融合，搭载豆包大模型的首款奔驰车型——国产纯电CLA即将上市。

　　从目前的态势来看，这场价格战才刚刚拉开序幕。3月，广汽丰田铂智7将正式上市，此后东风日产NX8、奥迪E7X、大众ID.ERA 9X、与众08等重磅车型都将陆续登场。业内人士分析，随着新车密集上市带来的竞争加剧，叠加各品牌冲击一季度销量目标的压力，新一轮价格战正在酝酿之中，预计将在4月达到上半年的最高峰。

　　对于消费者来说，这或许是近年来买车最划算的时机。一位销售经理建议，如果有购车计划，可以密切关注4月前后各品牌的促销政策，届时竞争最为激烈，优惠力度可能达到全年最大。但他同时提醒，要理性看待，选择真正适合自己的车型，而不是被降价信息冲昏头脑。