真做成飞碟了!又一低空飞行器亮相

　　【真做成飞碟了!又一低空飞行器亮相】2月24日，春节后首个工作日，湖北武汉洪山礼堂门前的广场上，一架形似飞碟的飞行器腾空而起。它没有传统飞机的机翼，也没有螺旋桨叶片外露，8组封闭式旋翼藏在涵道内，垂直起飞、悬停、旋转、平稳降落，整个过程只用了3秒。现场围观的人群中，有人举起手机，有人发出惊叹——“真做成飞碟了！”

　　这架“飞碟”是湖北电鹰科技有限公司历时六年自主研发的电鹰飞车，全球首创全涵道式吨级电动垂直起降飞行器（eVTOL）。在湖北省“新春第一会”会场外，它与另外3款“湖北造”eVTOL首次组团亮相，集中展示了低空经济领域的硬核突破 。

　　电鹰飞车最引人注目的设计，是彻底解决了飞行器的安全痛点。其电机和桨叶全部隐藏在环形涵道内，实现了“隐形的翅膀”，可以紧贴楼宇或地面飞行，抗风能力达7级，对起降场地要求极低——仅需30平方米室外空间（相当于4个停车位）即可完成起降，比同类产品起降面积小60% 。

　　别看它“身材紧凑”，最大起飞重量却达1.2吨，载重450公斤，舱内容积超过3立方米，可容纳4名乘客，真正实现了“小马拉大车”。电鹰科技总经理李玲玲现场介绍：“体验感不输民航头等舱。”该飞行器采用纯电驱动，充电约2小时可续航150公里，噪音远低于传统直升机 。自2025年7月完成首次试飞以来，已累计飞行超过130架次 。

　　更让普通人期待的是它的价格。李玲玲透露，公司计划将售价控制在200万元以内，未来用户可通过手机端在小区、园区呼叫“空中出租车”，真正实现“打飞的”出行。产品将广泛应用于城市通勤、应急救援、文旅观光及物流配送等领域 。

　　同期亮相的另外三款飞行器同样亮点纷呈。武汉迅起科技有限公司自主研发的V1000倾转旋翼飞行器，采用混合动力增程系统，单次航程突破1000公里，相当于纯电的4-5倍，载重400公斤，续航时间达4小时以上。作为国内首款获民航局型号合格证（TC）受理的倾转旋翼混动eVTOL，未来从武汉起飞可直飞北京、上海、广州等绝大多数国内城市 。

　　是云航空科技研发的SW-one，是全球首款水上垂直起降电动多旋翼飞行器。它的核心亮点是操作简单——摒弃传统飞机的“一杆两舵”，改用方向盘+油门刹车踏板，上提方向盘爬升，下摁降落，逻辑和开车基本一致。“只要会开车，简单讲解就能上手。”研发总监熊清震介绍，目标售价控制在50万元以内，续航30分钟，最高时速120公里，适配个人体验、水上运动等场景。按照计划，2027年夏天，普通人就能在指定水域体验“自驾飞行”的乐趣 。

　　福生通航的Sparrow-X2则肩负着最温情的使命。这款起飞重量2.7吨、续航1200公里的飞行器，是全国首创双控系统、8电机配置的“空中ICU”，载重、续航、安全性三项指标均位居全国同构型产品第一。机舱里搭载了呼吸机、制氧机、移动ECMO等医疗设备，就是一座“空中移动ICU”。更让人欣慰的是成本低，每小时救援费用不超过3000元，相比传统直升机救援大幅降低。目前，这款产品已签约国家紧急医学救援基地和武汉大学中南医院，未来将为心脑血管疾病患者抢出“黄金救援时间” 。

　　4款“湖北造”eVTOL组团亮相，它们只是湖北低空经济版图的“先头部队”。据湖北省国防科工办透露，目前全省共有9款eVTOL整机在研，其中4款已开展试飞。2025年，湖北低空经济营收已超600亿元，拥有整机企业35家，动力系统、螺旋桨、新材料、降落伞等核心配套已在武汉、襄阳、宜昌布局，形成独具特色的湖北低空经济品牌 。

　　从“飞碟”贴楼飞行到“空中ICU”急救，从1000公里跨城直飞到普通人水上自驾，这些曾经只存在于科幻片中的场景，正在湖北加速变成现实。正如现场一位市民所言：“以前觉得‘打飞的’是梦，今天看到真飞起来了，才知道梦不远了。”