春运绿皮车严重超员系谣言

　　【春运绿皮车严重超员系谣言】2月15日晚间，据中国铁路发文的消息：经中国国家铁路集团有限公司客运中心组织技术分析和专家鉴定，网传2026年春运绿皮车严重超员、人满为患的视频，大部分为历史画面拼凑翻炒、部分系AI生成的不实信息。2026年春运，铁路部门严控列车超员、不断改进服务，保持了普速列车开行品质的稳定。这一声明不仅戳破了网络谣言的泡沫，更揭示了铁路部门在春运大考中如何通过科技赋能与精细管理，让普速列车这一承载着民生记忆的交通工具焕发新生。国铁集团公布的运营数据为谣言提供了有力反驳。2026年春运前13天（2月2日至14日），全国普速列车平均客座率为73%，即使在节前客流最高峰的2月13日，这一数字也仅升至77%。具体到车型，空调列车客座率最高值为广州白云至郴州的K6592次列车，达155%，但该数据包含无座票销售；非空调列车客座率最高值为杭州至九江的K4279次，为116%，均未突破铁路运力安全红线。

　　“我们通过动态票价调节、分时段预售等手段，实现了运力与需求的精准匹配。”国铁集团客运部负责人介绍，2026年春运期间，铁路部门严格控制无座票发售比例，空调列车无座票占比不超过20%，非空调列车不超过10%，较往年下降5个百分点。同时，通过大数据分析预测客流热点，在成都至乌鲁木齐、哈尔滨至海口等热门线路增开120列临客，有效分流了客流压力。

　　谣言的破灭，更凸显出铁路部门在服务升级上的实质性突破。2026年春运期间，全国1900余趟普速列车推行“扫码点餐”服务，乘客通过车厢二维码即可订购餐食，减少乘务员推车售卖造成的拥挤；行李架扩容工程使每节车厢储物空间增加40%，大件行李区采用防滑设计，降低行李坠落风险；充电插座密度提升至每排座位1个，支持快充协议，满足旅客电子设备充电需求。

　　在太原南站，新启用的旅客综合服务中心将遗失物品招领、宠物托运等12项服务整合为“一站式”办理，日均服务旅客超170人次。济南三大火车站则推出“高铁-地铁-机场”全程分段式引导服务，为重点旅客提供无缝衔接的出行体验。这些创新举措，让普速列车的服务品质与高铁形成有效互补，满足不同群体的出行需求。

　　面对AI技术带来的挑战，铁路部门构建起“技术溯源+法律追责+公众教育”的三维治理体系。国铁集团与网信、公安部门建立联合工作组，对恶意传播不实信息的账号进行溯源打击，已依法处置违规账号127个。同时，通过12306客户端推送“春运出行辟谣专区”，用动画演示AI换脸技术原理，提升公众媒介素养。

　　“技术既是谣言的制造工具，也是破解谣言的利器。”中国传媒大学教授指出，“铁路部门通过公开运营数据、展示服务升级成果，用事实击碎谣言，这种治理方式值得其他行业借鉴。”数据显示，辟谣声明发布后24小时内，相关不实视频的播放量下降92%，公众对铁路服务的满意度提升至91.3分（满分100分）。

　　在高铁网络日益密集的今天，普速列车仍承载着独特的民生价值。2026年春运期间，全国75%以上的普速列车在节后返程高峰（2月21日至24日）尚有余票，主要覆盖大连至北京、南宁至广州等务工流集中线路。这些“慢火车”以低票价、高覆盖率的优势，成为县域经济与大城市连接的“毛细血管”。

　　“普速列车的存在，体现了铁路部门‘一个都不能少’的民生承诺。”国家发改委综合运输研究所专家表示，“通过服务升级与精细管理，普速列车正在从‘运输工具’向‘流动社区’转型，在春运这场年度大迁徙中，继续书写着属于它的温暖篇章。”

　　当谣言的迷雾散去，2026年春运的真实图景愈发清晰：在科技赋能与精细管理的双重驱动下，普速列车正以更安全、更舒适、更温馨的姿态，守护着亿万旅客的归途。这不仅是铁路部门对谣言的有力回击，更是中国交通运输领域高质量发展的一次生动注脚。