
第一波春运大军已堵在路上
【第一波春运大军已堵在路上】2月8日晚至9日,受春节返乡车流影响。京港澳高速湖南郴州段南往北方向出现较长路段缓行,一位司乘人员感慨道,导航界面上赫然显示前方路段正处于拥堵缓行状态,拥堵长度竟长达16公里之遥。见此情形,不少人索性熄了火,在车里安然睡起觉来。南往北方向,一辆辆汽车宛如蜗牛般,以极其缓慢的速度挪动着。导航地图上,那蜿蜒曲折的红色线条,恰似一条绵延16公里的“长龙”,醒目地铺展在眼前。车窗之内,是一幅幅温馨又真实的画面。孩子们趴在后座上,饶有兴致地数着经过的车辆;老人小心翼翼地将保温杯里的热水倒进杯盖,然后递给前排的子女;年轻夫妻则轮流驾驶着车辆,当困意如潮水般袭来时,便熄火小憩片刻。这一幕幕,不仅是2026年春运第一波高峰的生动缩影,更是中国人深植于骨血之中那份“年”的独特仪式感。9日11时,记者从湖南高速集团获悉,相关部门已迅速抵达现场,积极开展疏导工作。春节返乡的车流高峰已然来临,在此温馨提醒广大出行者,务必提前规划好出行路线,尽量错峰出行,以避免不必要的拥堵。
在拥堵最为严重的路段,来自广东的张先生一家已经在此耐心等候了4个小时。他轻轻摇下车窗,手指向远处若隐若现的霴山,眼中满是期待地说道:“翻过那座山,就能到老家了。”后座上,7岁的女儿正全神贯注地用平板电脑看着动画片,妻子则从行李箱里缓缓掏出保温饭盒——里面装着早上特意包的饺子。尽管饺子已经凉了,但一家人围坐在一起,你一口我一口地分着吃,那滋味竟比平日里热气腾腾时还要香甜。
不远处,一辆货车司机打开车门,热情地将热水分给隔壁小车的乘客。对方深受感动,连忙回赠了一袋橘子。两人相视一笑,那笑容里满是温暖与善意,无需过多的言语,一切尽在不言中。
这样的场景在春运路上随处可见:有人把后备箱改造成“移动厨房”,煮着热气腾腾的泡面;有人支起折叠桌,和邻车的人打起了扑克;更有人把宠物狗抱出来透气,小狗戴着小红围巾,引来孩子们围观。16公里的拥堵,没有焦躁的争吵,只有此起彼伏的“需要帮忙吗”“前面路通了吗”。这是中国人特有的默契——再长的路,只要和家人在一起,便有了等待的耐心。
据交通部门统计,2月8日全社会跨区域流动量达2.24亿人次,其中自驾占比超80%。这一数据背后,是中国交通网络的飞跃式发展:高铁里程突破4.5万公里,高速公路总里程达18万公里,农村公路总里程超过460万公里。曾经,春运是“一票难求”的焦虑,是绿皮车厢里挤满行李和人的拥挤;如今,越来越多人选择自驾,不仅因为更灵活,更因为“带着年货回家”的仪式感——后备箱里塞满的不仅是特产,还有对父母“别舍不得吃”的叮嘱,对孩子“新玩具到了”的惊喜。
在广东工作的李女士,今年特意买了辆新车开回老家。“以前坐大巴,要转三趟车,现在开车12小时就能到。”她摸着方向盘说,“车上装着给爸妈买的按摩仪、给侄子买的乐高,还有我自己腌的腊肉——这些在老家买不到,也买不出‘家的味道’。”
此外,广州南站春运不到5分钟就发车一辆,堪比地铁,太猛了!国铁集团消息,2026年铁路春运2月2日至3月13日,为期40天,预计发送旅客5.39亿人次,同比增长5.0%。节前高峰日2月13日,节后2月23日。高峰期单日最高可开行旅客列车超1.4万列,客座能力同比增5.3%。铁路部门将用好高铁网等资源,科学编制春运图,加开列车,针对客流集中地区和热门方向加大运力投放。
春运的规模,堪称人类历史上最大规模的周期性迁徙。2月7日-9日的节前高峰与2月21日-23日的节后返程高峰叠加,预计2月14日单日流动量将突破3.4亿人次——这一数字,相当于整个欧洲的人口集体迁移一次。为什么中国人愿意为一次团圆承受如此奔波?答案藏在每一个细节里:是母亲早早晒好的棉被,是父亲偷偷塞进行李箱的土鸡蛋,是爷爷奶奶站在村口张望的身影,是年夜饭桌上那句“回来就好”。
社会学家费孝通曾说:“中国的乡土社会是一个‘差序格局’的社会,以血缘和地缘为中心向外推延。”春节,正是这种文化基因的集中爆发。无论身在何处,无论多远多难,中国人都要在除夕前赶回家——因为那里有最温暖的灯火,有最懂自己的亲人,有“根”的归属感。这种归属感,是外卖再丰盛也替代不了的“妈妈的味道”,是酒店再豪华也替代不了的“自己的床”,是视频通话再清晰也替代不了的“一个拥抱”。
从“走得了”到“走得好”,春运的变化折射着中国社会的进步。如今,高速公路服务区有了充电桩、母婴室,交警部门通过直播实时播报路况,志愿者为滞留司机送去热水和食物。但有些东西从未改变:比如对团圆的执着,比如对家的眷恋,比如陌生人之间的善意。这些,构成了中国年最动人的底色。
当2月9日11时,湖南高速集团的疏导车辆终于让“16公里长龙”缓缓移动时,车窗内响起一片欢呼。有人打开车窗大喊:“回家咯!”声音被风卷向远方,像极了春天的第一声鸟鸣。这声音里,有疲惫,有期待,更有一种踏实的幸福——因为路的尽头,是家。