贾跃亭发布人形机器人 19990美元起

　　【贾跃亭发布人形机器人 19990美元起】北京时间2月5日早上7:30，FF在拉斯维加斯举办美国国家汽车经销商大会活动上，举行FF首批具身智能（Embodied AI）机器人产品发布会。据发布图片显示，Futurist系列机器人起售价34990美元（现汇率约合24.3万元人民币），Master系列机器人起售价19990美元（现汇率约合13.9万元人民币），Aegis系列机器人起售价2499美元（现汇率约合1.73万元人民币）。这一次，他带来的不是新能源汽车，而是三款人形机器人——Futurist、Master和Aegis系列，价格横跨1.73万至24.3万元人民币。从“下周回国”引发的舆论风波，到“造车梦”一路走来的跌宕起伏，再到如今高调进军机器人赛道，贾跃亭的商业布局为何突然来了个急转弯？这场看似声势浩大的发布会背后，究竟是贾跃亭对技术突破的雄心壮志，还是资本游戏又一轮的续写篇章。FF官方宣称，此次推出的机器人搭载了自主研发的“Embodied AI”系统，具备强大的自主学习能力，能够灵活适应复杂多变的环境。尽管发布会现场并未实际展示这些机器人的具体功能，但贾跃亭却将其盛赞为“继汽车之后下一代具有划时代意义的智能终端”，甚至豪言壮语地宣称“未来十年，机器人将彻底重构人类的生活方式”。

　　实际上，贾跃亭此次跨界并非毫无端倪可循。回首过去十年，FF的造车之路可谓荆棘丛生、坎坷不断：资金链屡屡断裂，量产计划多次跳票，高管团队也频繁变动……尽管在2023年，FF91终于艰难交付，但市场表现却不尽如人意，销量十分惨淡。公司股价更是长期在1美元以下低位徘徊，时刻面临着退市的巨大风险。在这样的困境之下，贾跃亭将目光转向机器人赛道，或许是一种无奈之下的“自救”之举。

　　从技术层面来看，FF在电动汽车领域多年积累的电池、电机以及自动驾驶技术（诸如视觉算法、传感器等），在一定程度上可以迁移应用到机器人领域。这不仅有助于缩短机器人的研发周期，还能降低边际成本。从市场环境而言，新能源汽车市场竞争已趋白热化，而人形机器人目前尚处于发展的早期阶段，市场潜力巨大、空间广阔。贾跃亭试图通过讲述“AI + 机器人”的全新故事，吸引投资者的目光，为深陷困境的FF注入急需的资金“活水”。此外，全球多国都将机器人产业列为战略发展重点，美国出台的《芯片与科学法案》、中国“十四五”机器人产业发展规划等，都为机器人产业的发展提供了有力的政策支持。贾跃亭或许正是看准了这一时机，想借势实现突围，复制特斯拉“汽车 + 机器人”的生态发展模式。

　　尽管发布会声势浩大，但市场反应谨慎。分析人士指出三大隐患：FF尚未公布机器人核心参数（如续航、负载能力），且“Embodied AI”系统缺乏第三方验证。对比波士顿动力的Atlas、特斯拉的Optimus，FF的技术积累显得薄弱。机器人制造涉及精密机械、供应链管理等复杂环节，FF连汽车量产都未稳定，如何保证机器人交付？贾跃亭的“PPT式发布”已引发投资者质疑。人形机器人赛道已有强敌环伺：波士顿动力、本田ASIMO、小米CyberOne等均已布局，且价格更具优势。FF的定价策略（尤其是高端系列）能否被市场接受仍是未知数。

　　贾跃亭的转型，折射出中国企业家在全球化竞争中的困境与突围尝试：若FF机器人能落地，或推动人形机器人成本下降，加速技术普及；但若失败，可能加剧市场对“跨界造物”的信任危机。为困境中的企业提供新思路——通过“技术迁移+概念升级”延续商业故事，但也可能催生更多“伪创新”泡沫。

　　对贾跃亭个人，这是他最后一次“翻身”机会。若成功，可重塑“颠覆者”形象；若失败，或彻底失去市场信任。

　　从乐视生态到FF汽车，再到人形机器人，贾跃亭始终站在科技与资本的交叉口。这一次，他能否摆脱“PPT造梦”的标签，用产品证明自己？或许正如他在发布会上所言：“失败者才谈风险，创新者只争未来。”但市场终将用销量和口碑给出答案——这一次，贾跃亭的“下周”，能等到机器人的量产吗？