男子自带折叠椅坐高铁引热议

　　【男子自带折叠椅坐高铁引热议】2026年1月31日，浙江一网友在社交平台发布的一段高铁视频引发全网关注。视频中，一名男子在高铁两节车厢连接处，惬意地靠坐在折叠椅上玩手机，悠然自得的状态被网友拍摄下来，配文"高人呀，这才是坐高铁的正确方式"。这段15秒的视频迅速登上热搜，话题阅读量超千万，网友戏称其为"高铁守门员"。

　　视频发布后，评论区迅速分成两派。支持者纷纷表示羡慕："空间大、安静、还靠窗""这比二等座可舒服太多，还一人一个空间"。一些买到无座票的旅客更是直接"求链接"，打算效仿这种"站票乘客的终极自救指南"。反对者则指出，春运高峰期高铁客流紧张，"能有个落脚位置就不错了，难有空间放置折叠椅"，质疑这种行为是否合规。

　　针对网友的疑问，2月4日，记者致电12306，客服工作人员给出明确回应：乘客可以携带并在高铁上使用折叠椅，但必须符合行李规定。具体而言，折叠椅展开后的尺寸长、宽、高之和不得超过130厘米，并且在通过车站安检时必须处于折叠状态。12306还提醒，最好询问列车员哪个位置合适，不影响其他旅客。

　　事实上，这一规定并非临时出台。12306官方表示，自2025年10月起就已明确，允许无座乘客在安全前提下临时使用折叠椅缓解疲劳。折叠椅仅限放置在车厢连接处、车门旁空旷区域，严禁堵塞通道或消防设施。若因放置不当引发安全事故（如阻碍疏散），责任由乘客承担。

　　从票价角度看，无座票与二等座同价（如上海至北京同价359元），长途站立超过5小时极易疲劳。支持者认为，折叠椅为无座乘客提供了临时体面的休息方案，12306没有"一刀切"禁止，体现了柔性管理的进步。轻便折叠椅（如月亮椅、笔袋凳）在连接处使用，可以兼顾安全与舒适。

　　然而，反对者担忧的是安全风险。多人效仿可能堵塞紧急疏散通道，高峰时段乘务员难以及时管控。广州消防曾警示，车厢连接处是应急通道和设备区域，随意摆放折叠椅不仅可能挡住其他乘客通行，万一遇到紧急情况，还会影响疏散。有乘务员网友现身说法，称这种行为其实已经违反了铁路安全规定，工作人员发现后会及时劝阻，严重的甚至会被处罚。

　　票价公平性也是争议焦点。无座票被调侃为"三等座"，同价不同权的情况下，自购座椅（20-100元）变相增加了旅客成本。执行困境同样存在——春运高峰期车厢拥堵，"转身都难"，实际难有合规放置空间。

　　从法律层面看，《民法典》第八百二十条规定，承运人应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号运输旅客。承运人迟延运输或者有其他不能正常运输情形的，应当及时告知和提醒旅客，采取必要的安置措施。12306允许携带折叠椅的规定，既保障了旅客的出行需求，又明确了安全责任归属。

　　对于旅客而言，12306建议选购展开长宽高总和≤130厘米的折叠椅，优选铝合金框架折叠凳（承重200斤，自重≤5公斤）。月亮椅、笔袋式折叠凳收纳体积小，价格20-50元，应避免大型躺椅。使用流程为：安检时折叠→上车向乘务员报备→放置连接处空旷区→随时收起避让通行。替代方案是优先使用车厢空座（观察复兴号绿灯座位）或餐车非用餐时段座位。

　　这件事之所以引发热议，恰恰反映了春运期间的现实矛盾。一方面是一票难求的焦虑，让大家对任何能提升舒适度的"野路子"都抱有共情；另一方面，公共空间的秩序和安全，又需要所有人共同维护。这位大哥的"机智"，本质上是在规则边缘试探——既满足了个人需求，又可能给他人带来隐患。

　　有网友调侃："大哥这波操作，主打一个'只要我不尴尬，尴尬的就是别人'。"但玩笑归玩笑，换个角度看，如果铁路部门能在春运期间，针对无座乘客推出一些更人性化的措施，比如在车厢连接处增设临时折叠座椅，或者提供便携坐垫，或许就能让"折叠椅大神"们无需再冒险了。

　　这件事也给所有春运路上的人提了个醒：回家的心情再迫切，也不能以牺牲安全为代价。折叠椅虽爽，但挡了通道、影响了他人，就成了"损人利己"。而对于铁路部门来说，如何在运力紧张的情况下，更好地平衡乘客需求与公共安全，或许也是值得思考的课题。

　　目前，12306的回应已经明确了折叠椅的使用规范，既肯定了乘客的合理需求，又强调了安全底线。对于旅客来说，遵守规定、文明出行，才是真正的"高人"之举。