老头乐闯灯被撞获赔是“和稀泥”吗

　　【老头乐闯灯被撞获赔是“和稀泥”吗】2026年2月4日，"老头乐闯灯被撞获赔是'和稀泥'吗"话题登上百度热搜，引发全网热议。这起发生在上海的交通事故纠纷，因七旬夫妇驾驶"三无"老头乐闯红灯被撞后获赔36万元，让不少网友直呼"不公平"。事件源于上海虹口区中山北一路广中路交叉口。年近七旬的沈大妈驾驶一辆无牌、无证、无保险的老年代步车，后座载着丈夫黄大爷，闯红灯横穿马路时，与李小姐正常行驶的小轿车猛烈相撞。事故导致老两口多处骨折，沈大妈两段椎体压缩性骨折、左侧七根肋骨骨折，分别被评定为九级、十级伤残；黄大爷左侧十根肋骨骨折，被评定为九级伤残。两车也受到不同程度损坏。

　　交警部门调查后认定，该起事故系多方过错导致。沈大妈一方驾驶无上路资格的电动老年代步车，且存在闯红灯行为，需承担主要过错；李小姐一方在绿灯通行时未减速行驶，亦承担过错。最终责任划分明确：沈大妈承担事故主要责任（1/2），李小姐承担次要责任（1/3），黄大爷承担次要责任（1/6）。

　　事故发生后，因各方就赔偿事宜无法达成一致，沈大妈与黄大爷分别将李小姐、其所属公司及涉事车辆承保保险公司告上法庭。沈大妈索赔43万元，黄大爷索赔27万元，二人合计索赔超70万元。法院经审理认为，交警部门的责任认定事实清楚、依据充分，予以采信。针对原告诉求的70余万元赔偿，法院对其中合理部分予以支持，对二期治疗相关营养费、护理费等部分诉求，结合实际伤情及恢复情况未予支持。

　　最终，法院按照责任划分比例核算，判决保险公司在保险责任范围内代李小姐赔偿沈大妈夫妇各项损失共计36万元，李小姐所属公司赔偿沈大妈、黄大爷律师费，共计6000元。李小姐个人因系职务行为，未承担任何赔付责任。

　　这一判决引发网友激烈讨论。许多网友认为这是"和稀泥"，因为沈大妈驾驶的"老头乐"未上牌、无保险、无驾照，且闯红灯横穿马路，是严重的交通违规行为，直接导致了事故的发生，应该负全责。而李女士正常行车，为何还要赔偿？

　　然而，法院的判决并非没有依据。交警的责任认定中，沈大妈承担50%的主要责任，李女士承担33.3%的次要责任，坐在后座的黄大爷承担16.7%的次要责任。法院根据这个责任划分来核算赔偿数额，并驳回了老两口不合理部分的索赔，只支持实际产生的合理损失。

　　网友们之所以觉得判决不合理，关键在于忽略了一个重要的法律原则——"优者风险负担原则"。这个原则强调在交通事故中，谁的交通工具危险性更大、谁的避险能力更强，谁就要多尽一份注意义务。李女士驾驶的轿车速度快、重量大，一旦发生碰撞，造成的伤害肯定更大；相比之下，"老头乐"速度慢、防护差，再加上老人反应迟钝，容易受伤，属于相对弱势的一方。

　　根据《道路交通安全法》第七十六条，机动车与非机动车、行人发生交通事故，若非机动车一方有过错，可相应减轻机动车一方的责任；即便机动车一方无过错，也需承担不超过10%的赔偿责任（对方故意碰撞的情形除外）。在上海这起案例中，判决让李女士一方赔偿36万元，这部分由保险公司代为赔偿，李女士并未承担额外损失。

　　从法律角度看，这起案件涉及三个关键问题。首先，交强险的"无责赔付"强制规定。交强险是国家强制要求所有机动车购买的保险，它的赔付原则很特殊——不看机动车有没有过错，只要和行人、非机动车发生事故，哪怕机动车完全无责，也必须在固定额度内无条件赔偿。按照目前的标准，交强险无责赔偿限额分为三部分：死亡伤残赔偿18万元、医疗费用赔偿1800元、财产损失赔偿100元。

　　其次，是"优者危险负担"原则。简单说，就是在交通事故中，汽车属于"强者"（铁包肉），电动三轮车、行人属于"弱者"（肉包铁）。法律从公平和保护弱势群体的角度出发，规定即使非机动车、行人全责，机动车一方也需要承担不超过10%的补充赔偿责任。这起事故里老人年事已高，骨折后的治疗、护理、康复都需要大笔费用，法院在交强险赔付的基础上，结合实际情况，判决轿车一方的商业险或车主承担这部分补充赔偿。

　　还有很多人纠结老人"无证、无牌、闯红灯"的问题，觉得这些违法行为应该让他们自己承担全部损失。但要明确的是，老人的这些行为属于交通违法，交警会依法进行罚款、扣车等行政处罚；而民事赔偿是另一回事，责任认定只是确定赔偿比例的依据，不是"不赔"的理由——全责只是意味着机动车赔得少，而不是一分不赔。

　　这起事件也给所有车主提了个醒：一方面，遇到非机动车、行人违章时，能避让就尽量避让，毕竟就算最后无责，处理事故也耗时耗力；另一方面，一定要按时投保交强险，有条件的再补充商业三者险，这不仅是遵守规定，更是在遇到这类特殊情况时，最大程度转移自己的经济风险。

　　从更深层次看，这起案件反映了"老头乐"这一交通工具的监管困境。"老头乐"通常是指电动三、四轮车，一般应当按照机动车规范管理。合规的"老头乐"产品需符合国家《机动车运行安全技术条件》，并同时必须满足四个条件：其一，车辆需在《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录内；其二，要获得CCC认证；其三，拥有出厂合格证；其四，具备一致性证书。依据《道路交通安全法》驾驶机动车必须持有相应的机动车驾驶证、悬挂机动车号牌并购买机动车强制保险，且需按照机动车的法律标准进行交通出行和管理。

　　除上述合规车辆外，其他粗制滥造、胡乱拼装、违法销售的电动三、四轮车均为"非标"车辆。这些"非标车"涵盖城市观光车、老年代步车、低速代步车等，因其未经工信部许可生产，未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，不具备在公安机关车辆管理所申领上牌条件，存在极大安全隐患，不允许上路行驶。

　　近年来，多地开始整治低速四轮电动车，官方明确，无目录、无证驾驶、无牌照、无保险的"老头乐"将禁止上路。浙江嘉善、辽宁大石桥市、湖北枣阳等地相继开展专项整治行动，对违法上路、无证驾驶、闯红灯、逆向行驶等行为进行依法查处，对拒不执行者会追究刑事责任。

　　从安全角度考虑，"老头乐"存在严重安全隐患。这类车辆安全技术性能可能不达标，加之部分驾驶人法律和安全意识淡薄，逆向行驶、闯红灯等违法行为频发，带来极大的安全隐患。云南大理州交警支队通报的一起典型案例中，鹤庆县76岁男子李某其酒后驾驶"老头乐"被查，令人震惊的是，这已是他第三次酒驾，此外还曾有两次肇事记录。

　　河南鹤壁市淇滨区人民法院审理的一起因酒驾"老头乐"引起的刑事案件，对当前社会购买"老头乐"有种种误区的群众进行了解答。张某酒后驾驶无号牌四轮电动车与前方等信号灯的轿车发生交通事故，经鉴定，张某血液中乙醇含量为130.12mg/100mL；其所驾驶车辆符合机动车（电动汽车）的定义。法院判决张某犯危险驾驶罪，判处拘役一个月，并处罚金人民币五千元。

　　大连市普兰店区检察院对一起老年人醉酒驾驶"老头乐"提起公诉，法院以危险驾驶罪依法判处拘役1个月，并处罚金人民币6000元。赵某所驾驶的"老头乐"是以蓄电瓶为动力的四轮车辆，最高设计时速为50km/小时，且技术参数已达到微型低速汽车标准，被鉴定为机动车。赵某未取得机动车驾驶证驾驶汽车，依法应予以从重处罚，且不得适用缓刑。

　　德阳市交警部门重拳整治"老头乐"违法行为，明确无驾驶证且车辆未上牌的，首次查获罚款1000元，再次查获将处1000元罚款并处10日以下行政拘留。若存在阻碍执法行为，将依据《治安管理处罚法》追责，涉嫌犯罪的将依法追究刑事责任。

　　上海长宁交警在工作中拦下了一辆穿梭在车流里的"老头乐"，驾驶员因未取得机动车驾驶证驾驶机动车和上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的违法行为，被依法处以行政拘留并处罚款。经司法检测机构鉴定，该老年代步车装有一台电机和五组蓄电池，还有燃油增程装置，属于"油电混合"，被认定为机动车。

　　回到这起上海"老头乐"闯灯被撞获赔案件，法院的判决看似"委屈了守规矩的司机"，实则是用法律规则保障了伤者的救治权益，也通过保险机制分担了车主的压力。法律既要维护交通秩序，也要兼顾生命保障，这才是判决的真正意义。

　　对于广大市民而言，这起案件提醒我们：一方面，驾驶"老头乐"的老年人要认识到，无牌无照的车辆存在安全隐患，不遵守交通规则可能会陷入"车不安全、人不懂法、赔偿不起"的风险闭环；另一方面，机动车驾驶人要增强安全意识，遇到非机动车、行人违章时，能避让就尽量避让，同时要按时投保交强险和商业三者险，最大程度转移自己的经济风险。

　　说到底，道路安全是靠大家共同维护的。无论是开车的、骑车的还是走路的，路上没有绝对的"强势方"或"弱势方"，每个人都需要遵守规则、保持警惕。只有大家共同努力，才能营造安全、有序的道路交通环境。