Z99/100次列车正式退出历史舞台

　　【Z99/100次列车正式退出历史舞台】2026年1月14日，Z100次列车在汽笛的余音中，缓缓驶入上海火车站。站台上，早已等候在此的火车迷们举起相机，与“沪港车队”的列车长李喆合影留念。随着最后一位旅客下车，一趟运行了近二十九年的列车，正式走完了它的历史旅程。就在两天前的1月12日下午，它的姊妹车Z99次从上海站发出了最后一班，满载着旅客与回忆，驶向广州白云站。至此，这趟经典的直达特快列车，将从全国铁路运行图中永久消失。

　　这并不是一次简单的列车停运，而是一个时代的温情告别。根据全国铁路运行图调整的安排，从1月26日起，往来于上海与广州之间的这条线路，将正式升级为动车组列车运行。对于旅客而言，这意味着更快的速度和更现代化的乘车环境。但在许多人的心中，那个有着墨绿色车身、温暖卧铺和哐当作响节奏的“绿皮车”身影，就此定格为记忆。

　　Z99/100次列车的故事始于一个宏大的历史节点。它的前身是1997年5月19日，为迎接香港回归而开通的沪九直通旅客列车K99/100次，连接上海与香港九龙。从浦江到香江，这趟列车从一开始就超越了交通工具的范畴，成为国家统一与两地融合的生动象征。后来，随着高铁网络的扩展和运行区间的调整，列车终点站逐渐北移至广州，车次也经多次提档升级，最终确定为直达特快（Z字头）。

　　近二十九年来，车厢里承载了太多人的故事。有商务人士的匆忙，有探亲游子的乡愁，也有旅人对远方的期待。列车长李喆见证了无数个这样的瞬间。“1997年5月19日，我没能跑上第一班，”值乘最后一趟Z99次的李喆感慨道，“但完成心愿跑上了最后一班。”近三十年过去了，车窗外的风景从田野乡村变为繁华都市，不变的，是车厢内那份贯穿始终的人间烟火气。

　　说到烟火气，不得不提那节闻名遐迩的餐车。它被旅客和车迷们亲切地称为“移动饭店”。无论菜单如何更新，红烧鲈鱼、糖醋排条、清炒虾仁这几道经典菜，始终是旅途中最温暖的慰藉。在1月12日的谢幕之旅上，餐车的十张桌子座无虚席，预约就餐号早早发完。厨师海德明在厨房里精心为鲈鱼改刀，旅客们则想用这最正宗的滋味，为这趟列车画上一个圆满的句号。对许多人来说，这趟列车的味道，就是旅途本身的味道。

　　这种情感连接，使得列车的告别仪式不只发生在铁轨之上，更弥漫于网络空间。在杭州南站，车迷们冒着冬日的寒风，等候并目送Z100次列车最后一次经过。在上海火车站，人们与乘务组合影，记录下这个历史性的时刻。列车的最后一顿乘务餐，也成为乘务人员彼此告别、互道珍重的特殊仪式。

　　“虽然1月14日回到上海后，我不知道后面将去哪里，”列车长李喆说，话语中流露出对未来的不确定，但更多的是坚定，“但不管在哪个工作岗位，我一定会把沪港车队的精神传承下去。”这种精神，是近三十年来一代代铁路人用细心服务、默默守护铸就的，它关乎责任，也关乎温情。

　　从二十九小时的漫长旅途到如今朝发夕至的高铁飞驰，从连接香港回归的喜悦到如今联通长三角与大湾区的经济脉搏，Z99/100次列车的变迁轨迹，正是中国铁路乃至整个国家发展腾飞的一个缩影。它的退出，是技术进步与时代发展的必然结果，但车轮留下的印记，却深深地刻在无数人的记忆里。

　　当最后一列Z100次列车静静地停靠在站台，我们告别的不仅是一组钢铁车厢，更是一段包含了家国情怀、人间温情和个人故事的时代记忆。车次或许会消失，线路也将被更新，但那些在漫长旅途中发生过的相遇、品尝过的滋味、感受过的关怀，将和“沪港车队”的精神一道，被永久珍藏。这趟列车结束了它的历史使命，而它所承载的情感与记忆，才刚刚开往未来。