歼35绿皮机新年首飞

　　【歼35绿皮机新年首飞】2026年1月6日，农历新年前夕的沈阳天寒地冻，但位于此地的航空工业沈飞试飞跑道却格外“火热”。上午，几声震耳欲聋的轰鸣划破长空，一架歼-35战斗机喷出灼热的尾焰，腾空而起，直冲云霄。这并非一次普通的试飞，而是航空工业沈飞2026年度的“新年第一飞”，由备受瞩目的歼-35担纲主角。尤为引人注目的是，此次亮相的歼-35以未喷涂隐身涂料的“绿皮机”状态亮相，象征着新一批次战机已进入生产交付的快车道。

　　对于沈飞而言，选择哪种机型执行“新年第一飞”并非随意之举，而是一个充满象征意义的风向标。在2023年至2025年间，这项年度“开箱”重任均由歼-16战斗机承担。如今，接力棒首次交到了歼-35手中，这一变化本身就传递出强烈信号。

　　分析指出，这标志着沈飞的生产重心正在经历关键的转型升级。其产能正从以歼-15、歼-16为代表的成熟三代、三代半战机，向以歼-35为核心的新一代隐身战机体系过渡。尤其是在国产首艘电磁弹射型航母“福建”舰入列后的第一个新年，歼-35成为“第一飞”的明星，颇有为其列装进程注入加速剂的意味。结合1月初网上流传的卫星图像显示，福建舰与辽宁舰同时处于港口，外界普遍猜测它们正为新年度的首次训练做准备，其中一项核心内容很可能就是接收并整合包括歼-35在内的新型舰载机。

　　此次飞行吸引眼球的另一个焦点，便是歼-35以“绿皮机”状态示人。所谓“绿皮机”，是指已完成机体装配、但尚未涂覆正式隐身涂料和标志的原型机或早期量产机。这种状态通常是航空迷和军事观察家们窥探战机原始设计细节的珍贵窗口。

　　官方镜头自信地展示了“绿皮机”蒙皮下的诸多细节：平时被涂料掩盖的机翼折叠铰链盖板、机背与机翼上整合的多种功能共形天线、遍布机身的各类检修口盖，以及尾锥上用于对抗措施的发射器盖板等，都清晰可见。将这些原始细节与过去已曝光的原型机进行对比，能发现量产型在部分天线布局等细微之处已有所优化，这正是飞机在设计定型后进入批产阶段的典型特征。

　　这架“绿皮机”的亮相，不仅是生产进度的直观展示，也是中国航空工业愈发自信的体现。它表明歼-35的制造工艺已趋于稳定，其复杂的隐身外形和气动设计在量产环节得到了精确复现。航空工业专家认为，让战机以最本真的“素颜”接受检阅，需要强大的技术底气。

　　作为中国自主研制的新一代隐身舰载战斗机，歼-35承载着海军实现由近海防御向远海防卫转变的历史使命。总设计师、中国工程院院士孙聪曾总结其三大核心技术：让对手“看不见”的隐身设计、高度集成小体积下的高信息化水平，以及适配弹射与滑跃的双模式起飞能力。

　　与它协同组成“空海孪生”作战体系的，是其陆基型号歼-35A。尽管两者系出同源，但根据使用场景不同而各有侧重。歼-35作为舰载机，配备了集成中央杆等辅助着舰控制系统，帮助飞行员精准、平稳地在航母甲板上降落。而歼-35A作为陆基战斗机，更强调空中机动性，通常采用侧杆操纵装置，其自动控制系统也更突出空中飞行和作战特征。这一对“孪生兄弟”的组合，使得中国海空军在未来战场上能共享同源高端战机带来的体系优势。

　　歼-35选择在此时高调开启新年序幕，无疑肩负着明确而紧迫的任务——加速列装，形成战斗力。自2025年9月歼-35在福建舰上成功完成首次电磁弹射起飞和拦阻着舰训练以来，其服役进程便进入冲刺阶段。军事观察家普遍将2026年视为歼-35系列开启批量交付的关键年份。

　　这种紧迫性既源于内部需求，也来自外部环境的驱动。放眼全球，作为目前唯一的同类型对手，美国F-35C舰载隐身战机已于数年前形成初始作战能力，并仍在持续生产交付。有分析认为，歼-35的综合性能在飞行速度、机动性、雷达探测及作战半径等方面具备优势，特别是在隐身设计上可能更为突出。因此，歼-35的产量与交付速度，不仅是满足中国海军自身现代化建设的需要，也必然会在全球顶尖舰载机的发展图景中被观察和“比量”。

　　当1月6日的轰鸣声渐渐消散，那架完成新年首飞的歼-35“绿皮机”将进入后续的涂装、调试等收尾工序，不久后便会交付海军。可以预见，新的一年里，我们将在新闻报道中看到更多歼-35翱翔的身影，它正与福建舰、空警-600预警机、歼-15T战斗机等一道，共同锻造着属于中国的、走向深蓝的现代化海上空中力量。从“新年第一飞”开始，歼-35的故事，正式进入了批量列装、驰骋海天的新篇章。