超50万吨车厘子涌入中国

　　【超50万吨车厘子涌入中国】近日，智利驻华商务处官方智利正为2025/26产季实现约65.5万吨的车厘子产数据显示，量做好准备，其中超过90%将出口至中国市场，引发零售价格下滑。上海辉展果蔬市场公告显示，预计今季进入市场交易的智利车厘子将突破1万柜，创下历史最高交易规模。圣诞节前夕，满载着智利车厘子的集装箱船从南半球的圣安东尼奥港出发，开始了为期23天的海上旅程。成都一家水果店内，店主正在调整价签，4J级车厘子的价格从每斤78元降至50元。智利农业部长伊格纳西娅·费尔南德斯曾在公开场合表示，车厘子已成为智利仅次于铜的第二大出口产品。当智利车厘子委员会在10月底发布初步预测时，他们预计2025/26产季的车厘子出口量将达到创纪录的65.5万吨（约1.31亿箱），高于上一季的62.6万吨。智利农业产业链将这一增长归功于新果园进入产果期和有利的气候条件。但随着产季的推进，情况发生了变化。智利车厘子委员会在最新的报告中大幅下调了出口预期。出口量从最初预测的65.5万吨调整为约55万吨（1.1亿箱），较上一季实际下降了12.1%。调整的关键因素主要来自天气。智利车厘子委员会第50周报告指出，春末出现的不利天气条件对最终可出口果量造成了实质性影响。这种影响在10月进行预测调研时尚未完全显现，但随着采收工作的推进变得愈发清晰。与此同时，本季智利车厘子的采收时间整体提前了7-10天。马乌莱大区和奥希金斯大区尤其明显，特别是拉宾斯和瑞吉娜这两个主力品种。采收期的提前导致出口量在更短时间内集中释放，对包装、冷链及物流体系提出了更高要求。

　　面对市场变化，智利水果产业正积极调整策略。San Clemente公司的商务经理马丁·托罗认为，目前投资管理和技术来改良优质的Santina品种，比押注尚未在市场证明自己的新品种更为有效。今年，Santina、Lapins和Regina三大主力品种预计将占总出口量的70%以上。

　　智利水果出口商协会主席伊万·马兰比奥表示，除了中国主要城市，他们正积极拓展二、三线城市的市场。协会与企业协作，根据中国不同地区的消费偏好提供不同规格、包装与尺寸的产品，以适应各消费层次的需求。

　　尽管坚持中国市场，San Clemente公司计划将30%的出口份额拓展到亚洲以外的地区，实现市场多元化。与去年同月相比，车厘子的批发价普遍下降了15%-25%。零售端的价格在成都，部分规格的降价幅度明显，有店铺的4J车厘子从每斤78元降至50元。

　　降价潮始于12月初，比往年略早，并直接带动了销量的明显上升。这种价格趋势是供应、物流和市场三端共同作用的结果。

　　在供应端，尽管产量预期下调，但智利对华出口基数仍然庞大，且采收期集中导致大量车厘子在短时间内涌入市场。

　　物流优化进一步降低了成本。“车厘子快线”的航程已从过去的30天缩短至23天。市场端的渠道竞争也加剧了价格的下降。连锁超市与电商平台提前备货并推出补贴活动，加剧了零售市场的竞争。例如，5斤装的车厘子比去年同期便宜了20至40元。

　　虽然车厘子大量涌入，但价格下行让许多批发商面临“量增利减”的困境。据行业买手分析，仅有少数具备规模、渠道与品控优势的头部批发商能维持或微增利润，而中小批发商则普遍面临利润下滑甚至亏损。

　　智利方面也并非高枕无忧。智利水果出口商协会下属的车厘子委员会已向中国的进口商及零售商发出提醒，市场参与者应谨慎对待上一产季的经验。由于今年供应到货提前，过去那种延迟采购以等待后期价格回调的策略，在本季可能面临更大风险。

　　超50万吨车厘子涌入中国，绝不仅仅是一种水果的价格波动，它是全球化供应链深度交织的缩影，也是中国大市场吞吐能力的极限测试。

　　从智利的果园到中国的餐桌，这颗小小的红果，测出了中国外贸的分量，也见证了中国经济的韧性与活力。它让我们看到，在这个高度互联的世界里，没有一座孤岛。智利的气候、太平洋的航线、中国的春节档期，任何一个变量的波动，都会在价格标签上引起连锁反应。

　　对于普通人来说，且吃且珍惜。享受这短暂的“甜蜜暴击”吧，因为这背后，是万里之外的风雨兼程，是无数集装箱的破浪前行，更是两个经济体在浪潮中寻找平衡的每一次呼吸。在这场关于“甜”的博弈中，没有绝对的赢家，只有在变化中不断调整姿态的生存者。而中国市场的广阔，足以容纳这50万吨的甜蜜，也足以承载所有关于未来的不确定性。