超50万吨车厘子涌入中国

　　【超50万吨车厘子涌入中国】今冬的中国水果市场，被一片深邃的“车厘子红”所席卷。根据智利驻华商务处的官方数据，在2025/26产季，智利车厘子的预计产量将达约65.5万吨，其中超过90%、总量超过50万吨将出口至中国市场。这创纪录的供应量，正通过一艘艘“车厘子快线”密集抵达广州南沙、上海等主要口岸。仅广州南沙港在12月，就有超过8万吨车厘子随船到港。一场由南半球吹来的“甜蜜风暴”，让“车厘子自由”前所未有地照进现实，却也悄然改写着产业链上每一环的生态。

　　供应端的“海量”增长，是这场价格变局最直接的引擎。智利方面气候适宜，车厘子产量同比实现增长。更重要的是，高效的物流体系压缩了时间与成本，成为价格跳水的关键推手。如今，从智利到中国的海运航程已从以往的30天缩短至约23天。航运时间缩短，专船运力充足，使得单柜运输成本下降了约10%-20%。当曾经依赖高昂空运的“贵族水果”转而搭乘经济海运批量抵达，其价格的亲民化便成了必然。

　　降价，是消费者最直接的感知。以上海市场为例，在浦东新区一家独立水果超市，3J规格的车厘子单价已从11月中旬的每公斤160元降至90元。静安区某连锁超市内，一盒2.5公斤装的2J车厘子售价为148元，而一个月前还需188元。这种降价趋势在全国多地同步上演，在北京新发地批发市场，车厘子批发价较12月初下降了20%到30%；在南京，主流品种的车厘子价格较11月上市初期下降了约四到五成。行业买手分析，今年12月车厘子的批发价同比普遍低了15%-25%，零售端降幅略小但整体也低于去年。

　　市场端的激烈竞争进一步放大了降价效应。无论是电商平台还是连锁商超，都提前备货并推出各种补贴活动，小规格的5斤装礼盒比去年同期便宜了20至40元。这种更适配现代小家庭即时消费的包装，加快了销售周转，也持续推动着价格下行。

　　然而，这场令消费者欢欣鼓舞的“价格狂欢”，对于身处流通环节的众多批发商而言，滋味却复杂得多。本来生活的买手海亚指出，尽管销量增长，但由于价格大幅下行，多数批发商的总利润反而比不上去年。仅有少数具备规模、渠道与品控优势的头部商家能维持或微增利润。中小批发商普遍陷入“量增利减”的困境，他们不仅要面对走量难抵毛利下滑的窘境，还需承担市场价格波动带来的囤货风险，以及生鲜产品固有的损耗压力。

　　这场由超50万吨进口车厘子引发的市场震荡，其影响早已超越单纯的水果买卖。它折射出在全球化供应链高效协同下，消费品如何快速从稀缺走向普及。同时，它也深刻揭示了在“薄利多销”的竞争红海中，中间商所面临的严峻挑战。对于普通家庭而言，冬日的果盘因这份跨越半球的美味而更加丰盛；但对于整个行业，如何在“海量”与“价稳”、“普惠”与“盈利”之间找到新的平衡，将是甜蜜过后必须思考的课题。