香港新闻网11月29日电 深圳湾口岸是香港与深圳之间的主力口岸之一,承担大量客流。连接深圳湾口岸的深圳轨道交通13号线首通段近日完成试运行,预计12月底正式开通运营。13号线南连香港,北接东莞,将进一步扩大港人北上出游半径,加强香港与内地之间的联系。
11月28日,港铁深圳组织媒体开放日,有媒体记者提前探营深圳湾口岸站,该站充满科技时尚感的设计和智能人性化的服务,令人耳目一新,印象深刻。“‘下一站,深圳湾口岸’,终于盼到要通车了,听到地铁里响起这句话就很激动。”港人吴小姐体验后表示,口岸与地铁间的接驳非常便利,C出口步行过关仅百米,今后更愿意走该口岸了。
“我到香港上学一直都走深圳湾口岸,平时自己出关后搭车回家,遇到高峰期堵车很耽误时间,通地铁后两站就能到家,可以节省几倍的时间和的士费,太方便了。”在香港读中四的温同学表示,很早就看到口岸旁边的地铁口修好了,周围的道路也在改建,感觉是地铁站的建设跟着自己一起成长。“很激动,每次都路过C出入口,这里步行最近,走到联检大楼也就一百多米,拿行李也不麻烦,今后走这里更舒服了。”

深圳地铁13号线分站图。图源:微博
据深圳湾口岸站站长倪越介绍,13号线以“阳光+共享”为设计主题,以科技文化表达为共性,遵循“满足功能、经济适用、低碳环保”的设计原则,着力打造温暖、舒适、充满活力的地铁空间。该线首通段有5个标准站、2个特色站,其中标准站实现标准化、模块化设计,运用个性元素及不同色彩,在统一中寻求变化;特色站“一站一景”,将站点空间与文化特色结合,打造特色空间亮点。
支持人脸识别、掌静脉入闸
记者在现场看到,13号线采用了多种创新科技和智能化、人性化的设施设备。其中,为方便轮椅乘客和小朋友等人士,开放式的客服中心专门设置了低位服务台,服务更人性化。
据港铁深圳高级车务支援主任胡敏媛介绍,深圳湾口岸车站专门设置了开放式的智能客服中心,配备智能票务终端、自助票务处理机等设备,乘客可使用这些设备自助处理票卡事务,如充值、购票、查询、无法进出站、开具发票等。“乘客可启动人机对话获取所需资讯或者链接至相应业务。如需人工帮助,乘客可通过设备一键链接远程客服,获得及时专业的协助。”胡敏媛说。
同时,13号线车控室内配有高清数字显示大屏,这是智慧车站系统界面,职员可以一键控制站内系统设备自动按顺序、按流程进行自检和启停,实现一键开关站。站内各类设备运行状况,温度、湿度、空气质量等信息,都可在屏幕上实时展示。如遇突发故障,系统能在第一时间发出预警,大屏实时推送故障点对应的闭路电视监控视频,便于职员以最快速度处理故障,保障乘客出行的安全与便捷。
此外,深圳湾口岸站还配有票务机器人,可移动式提供票务处理、智能AI问询等服务。除常规刷卡、扫码过闸外,13号线还支持人脸、掌静脉生物识别方式进出站,乘客出行更方便。
13号线为深圳中西部南北向干线
13号线是深圳市中西部南北走向的骨干通道,南连香港,北接东莞,串联起南山、宝安、光明等重要区域。按政府规划,13号线先期开通深圳湾口岸站至高新中站,线路长约6.36公里,共设车站7个,新建内湖停车场1处,现有换乘站4个,乘客可换乘1号线、2号线、9号线和11号线。
作为连接深圳湾口岸至科技园片区的重要线路,13号线首通段的开通将有助于缓解沿线区域的交通压力,优化城市交通结构,提升市民出行效率,为深港两地人员往来提供便利,对进一步深化深港两地及大湾区互联互通有着重要意义。
据了解,13号线首通段线路拟运营时间与市轨道交通线网保持一致,为6:30至23:00,单程运行时间约12分钟。另据深圳市发展改革委公布的2024年地铁新线开通线网票价表,13号线深圳湾口岸到机场北,普通车厢票价7元;到海上世界、蛇口邮轮母港则为4元。而从13号线深圳湾口岸站到14号线沙田站最高票价则为12元。
全自动驾驶 配“随车医生”
作为全自动运行线路,13号线列车采用国际最高级别GoA4级全自动驾驶列车运行控制系统,融合智能行车、智慧运维、智能服务等技术,列车运行更安全、更可靠、更高效。
现场体验的港人吴小姐表示,车站的设计配色也很好看,很有科技感,她感觉地铁车厢内空间更宽敞了,座位从光滑的改成了磨砂的,在列车启动的时候能坐得更稳。相较于其他线路,该站的进出站闸机更高科技了,增加了人脸识别和掌静脉,更安全,并且还人性化地增加了优惠免费通道,以及扶梯的黄线可以有效减少乘客裤脚卷进去的风险。
据13号线工程师钟亮权介绍,在智能与安全方面,列车配备有行走的“随车医生”,带有弓网监测、障碍物探测、走行部监测、健康管理等智能监测系统,可以实时监测2,600项列车信息,实施100多个预警模型,覆盖14个系统设备的健康诊断,方便运营人员实时把控列车运行状态,并且具备远程故障处理、复位及重启功能。列车采用最高等级整车防火设计,地板结构防火可达50分钟,有效保障乘客安全。(据文汇报、星岛网等)(完)
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