中国、印度将恢复直航

　　【中国、印度将恢复直航】10月9日，中国外交部发言人郭嘉昆在例行记者会上正式确认：中国与印度将于10月底前恢复直航航班。这场跨越五年、涉及28亿人口的“空中破冰”，不仅为两国旅客带来便利，更成为中印关系回暖的标志性事件。自2020年初因疫情中断直航以来，中印之间的空中通道始终依赖中国香港、曼谷或新加坡等枢纽中转。旅客需额外支付数千元中转费用，耗时增加数倍。转机的不便，让在印度经商的浙江商人王女士深有体会：“每次回国都要提着行李在机场狂奔，生怕错过下一班飞机。”转机出现在2025年。今年早些时候，中印两国民航主管部门就恢复直航及修订《航空服务协定》展开技术磋商。8月31日，习近平主席与莫迪总理在天津会晤期间达成重要共识，直航恢复被列为双边关系正常化的关键举措。印度驻华大使馆随后发布公告，明确“两国间连接指定通航点的直飞航线，可依据2025年冬航季航班计划，于10月底前恢复”。外交部发言人郭嘉昆在10月9日的记者会上强调：“这是落实两国领导人共识的最新体现，也是便利28亿多人民友好交往的积极举措。”数据显示，中印直航中断前，2019年两国年客运量超200万人次，直航恢复后预计将快速回升至疫情前水平。10月4日，印度靛蓝航空（IndiGo）宣布成为首家恢复中印直航的航空公司：自10月26日起，每日一班加尔各答至广州航线将使用A320客机执飞，德里至广州航线也在等待监管批准。该航司首席执行官Pieter Elbers直言：“我们已为恢复直航准备超过一年，希望未来能开通更多中国航线。”

　　中国航司亦紧锣密鼓布局。据业内人士透露，国航计划执飞北京首都-天府-新德里航线，东航拟开通上海浦东-昆明-新德里航线，但具体航班计划尚未公布。航班管家数据显示，2019年10月中印航线承运人中，中国航司占4家，印度航空（Air India）也曾是主要运营商。此次复航，印度航空亦表达重返中国市场的意愿。

　　“直航恢复对商务旅客是重大利好。”印度商会驻华代表指出，“以班加罗尔的软件工程师为例，过去赴华需经迪拜或新加坡中转，耗时超10小时；直航后仅需5小时，效率提升一倍。”

　　直航恢复的背后，是两国关系全方位回暖的缩影。2025年7月，印度在多年限制后恢复向中国公民发放旅游签证；8月，两国外长在新德里达成推动双边贸易与投资的共识。数据显示，2024年中印贸易额达1350亿美元，中国连续多年成为印度最大贸易伙伴。

　　“直航与签证政策形成联动。”中国社科院亚太与全球战略研究院专家分析，“商务人士往来更便捷，将直接促进制造业合作、跨境电商等领域的投资。例如，印度智能手机市场60%以上份额由中国品牌占据，直航恢复后，供应链响应速度将大幅提升。”

　　对于普通旅客而言，直航恢复最直观的感受是“省钱省时”。以新德里至广州航线为例，中转航班票价常超8000元，直航后预计降至4000元以内；时间从12小时缩短至6小时。在印度求学的中国留学生李阳算了一笔账：“每年往返4次，直航能省近2万元，还能多出两天学习时间。”

　　文化交流层面，直航亦被寄予厚望。印度宝莱坞制片人表示：“过去因交通不便，中印合拍电影项目常因演员档期冲突搁浅。直航恢复后，两国影视合作将迎来新机遇。”

　　直航恢复的深层意义，在于为中印关系注入稳定器。外交部发言人郭嘉昆用“龙象共舞”形容两国关系：“作为亚洲最大两个发展中国家，中印合作空间远大于竞争。直航不仅是交通重启，更是战略互信的体现。”

　　印度战略界人士指出，当前全球产业链重构背景下，中印加强合作符合双方利益。“例如，印度在制药、IT领域优势明显，中国在制造业、基建领域经验丰富，直航将促进技术、人才流动，形成互补效应。”

　　当靛蓝航空的A320客机在10月26日划破加尔各答的天空，这场持续五年的“空中断联”将正式成为历史。直航恢复不仅是交通方式的改变，更是中印两国从战略高度出发，为28亿人民谋福祉的生动实践。

　　正如一位在华印度商人所言：“过去五年，我们像在两条平行线上奔跑；现在，直航让我们终于交汇。”在这条跨越喜马拉雅的“空中桥梁”上，飞行的不仅是旅客，更是两国对和平共处、合作共赢的共同期待。当机翼掠过云层，我们看到的不仅是地理距离的缩短，更是一个亚洲世纪崛起的壮阔图景。