提前出发的人 凌晨5点堵在路上

　　【提前出发的人 凌晨5点堵在路上】9月30日，国庆最后一个工作日，但不少人已经拼假“请3休12”早早开始出发。9月29日，#聪明的人已经提前出发了#话题冲上热搜引发关注。毕竟，每逢节假日，许多人为避开高峰选择提前出发，凌晨上路，大量“聪明人”同动，高速仍拥堵。9月30日早，深圳北人流量仍高峰，有网友拍下凌晨三点候车厅灯火通明、座无虚席画面。另一网友分享7:18车站爆满。不仅高铁，去机场的路也堵，9月30日5点，深圳机场周边道路拥堵，高架桥上车辆以不足10公里时速蠕动。这种“凌晨早高峰”非孤例：前一日晚10点半出发的车主“枫宇”在深琴高速上耗时5小时仅行驶280公里，平均时速56公里；网友“带你吃菌子”更遭遇7公里路程耗时53分钟的极端情况。深圳的拥堵只是冰山一角。上海G40长江隧道段从9月30日12时起预计堵足35小时，G15沈海高速嘉浏段9时即进入拥堵状态；北京京藏高速10月1日9-11时迎来峰值，晚高峰提前至15时；成都、重庆射线高速15:00-21:00车流堆积。这种时空错位的拥堵，源于全国车主对“提前出发”策略的集体采纳——当第一个“聪明人”选择凌晨出行时，成千上万的效仿者让策略彻底失效。有网友发文：29号晚上十点半出发，武深高速上堵一小时，大广高速堵一小时遍篇遍开了5个小时到龙南服务区了，一共才开280公里啊！！

　　甚至还有网友吐槽“有人330公里开了11小时”！更如此，还有网友表示：“9月29日22:43自驾深圳到陕西高速已经在堵车，不出发都不知道这么多人已经提前回家了，7公里的路赌了53分钟 果然还是得提前出发”！！

　　据“广东交通”预计，今年国庆中秋假期广东高速公路将以探亲、出游车流为主，小型客车占比较高。预计9月30日会迎来节前车流高峰流量约1008万车次，国庆中秋假期及前后一天（9月30日至10月9日）广东省高速公路路网日均车流量约932万车次。其中——港珠澳大桥日均车流量约2.02万车次，虎门大桥日均车流量约16万车次，南沙大桥日均车流量约19万车次，黄埔大桥日均车流量约18万车次，深中通道日均车流量约16万车次。预计10月7日、8日迎来返程小高峰，车流量约951万车次。

　　"原以为凌晨出发能避开高峰，没想到大家都这么想。"在广深高速鹤洲入口，李先生望着前方绵延数公里的车龙苦笑。他计划驱车800公里回湖南老家，为避开30日白天的拥堵，特意将出发时间定在5点，却没想到遭遇了更庞大的"错峰军团"。交通部门数据显示，2025年国庆前夕，深圳市高速公路车流量较平日激增320%，其中凌晨4点至7点的"非传统高峰时段"流量占比达45%。当"早出发=少拥堵"的公式被广泛接受，集体行为反而制造了新的拥堵峰值。

　　在梅观高速观澜段，记者目睹了这样一番景象：应急车道上，数辆抛锚的车辆静静停驻，车主们纷纷举起手机，借着那微弱的光亮，紧张地修理着爱车；服务区入口处，等待加油的车辆排起了长龙，队伍竟长达1公里之遥。有位司机不禁幽默地调侃道："这油表的指针还没怎么动呢，排队等加油的时间，倒先让我'烧'掉了半箱油！"再往远处望去，几辆房车旁，一家人正借着路灯的柔和光芒，支起桌椅，其乐融融地享用着早餐，将原本因堵车带来的不便，巧妙地转化成了一场别开生面的露营体验。

　　"您已进入拥堵路段，预计通行时间2小时17分。"当车载导航第8次发出这样的预警时，王女士不禁开始质疑，这所谓的科技，是否真的为我们的生活带来了便利。她所使用的这款导航APP，可是号称拥有AI预测功能的"智慧向导"，然而此刻，它却精准无误地将她引导进了这条最为拥堵的车道。

　　不可否认，技术的飞速发展确实在很大程度上改变了我们的出行方式。以2025年为例，全国高速公路的ETC覆盖率已高达98%，北斗导航与5G网络的深度融合，更是让实时路况的更新频率提升至了每30秒一次。然而，技术的广泛普及也悄然带来了新的困境：当所有司机都过分依赖同一套算法来选择路线时，原本分散的车流便被无情地集中导向了少数几条所谓的"最优路径"，从而引发了"技术性拥堵"的尴尬局面。在深汕西高速鲘门段，记者就捕捉到了一个饶有趣味的现象：相邻的两条车道上，使用不同品牌导航的车辆竟然呈现出明显的分流特征，仿佛在无声地诉说着技术与出行之间的微妙关系。。这种由算法差异导致的"人工分道"，意外缓解了局部拥堵，却也暴露出技术标准不统一带来的潜在问题。