提前出发的人 凌晨5点堵在路上

　　【提前出发的人 凌晨5点堵在路上】9月30日，国庆最后一个工作日，但不少人已经拼假“请3休12”早早开始出发。9月29日，#聪明的人已经提前出发了#话题冲上热搜引发关注。毕竟，每逢节假日，许多人为避开高峰选择提前出发，甚至凌晨上路，结果大量“聪明人”同时行动，高速公路依旧车满为患。直到9月30日早上，深圳北站的人流量依旧如潮水般汹涌，处于明显的出行高峰状态。有位凌晨三点还在候车厅等车的网友，用手机记录下了同一时间候车厅内的热闹场景。画面中，候车厅灯火通明，座无虚席，人们或坐或站，形态各异。有的旅客低头专注地刷着手机，有的则闭目养神，还有的与同伴轻声交谈，整个候车厅弥漫着一种既忙碌又略显疲惫的氛围。另一位网友则分享了今天早上7:18分车站的实时状况，只见车站内人头攒动，爆满的人群几乎让人无处落脚，场面蔚为壮观。不仅高铁站如此，就连前往机场的道路也是水泄不通，车辆排成了长龙，动弹不得。

　　事实上，早在9月30日凌晨5点，深圳机场周边的道路就已经陷入了拥堵之中。网友“auto有电”拍摄的实时画面显示，通往T3航站楼的高架桥上，车辆如同蜗牛般缓缓移动，时速甚至不足10公里。这种反常的“凌晨早高峰”现象，并非个例。前一日晚10点半出发的车主“枫宇”就深有体会，他在深琴高速上耗时5小时，才仅仅行驶了280公里，平均时速只有56公里，让人不禁感叹出行之艰难。而网友“带你吃菌子”更是遭遇了7公里路程耗时53分钟的极端拥堵情况，这几乎让人对“出行”二字产生了恐惧。

　　深圳的拥堵，其实只是全国交通状况的一个缩影。在上海，G40长江隧道段从9月30日12时起，预计将堵足35小时，让人望而生畏；G15沈海高速嘉浏段更是从早上9时就开始进入拥堵状态，让出行者倍感无奈。在北京，京藏高速在10月1日9-11时将迎来车流峰值，晚高峰更是提前至15时，让城市交通陷入了前所未有的压力之中。而在成都、重庆等地的射线高速上，15:00-21:00的车流堆积现象也屡见不鲜，让出行变得异常艰难。

　　这种时空错位的拥堵现象，其实源于全国车主对“提前出发”策略的集体采纳。当第一个“聪明人”选择凌晨出行以避开高峰时，成千上万的效仿者却让这一策略彻底失效，反而制造了新的拥堵峰值。有网友发文感慨道：“广东回深圳国庆堵车，我29号晚上十点半出发，武深高速上堵了一小时，大广高速又堵了一小时，遍篇遍开了5个小时才到龙南服务区，一共才开了280公里啊！”甚至还有网友吐槽：“有人330公里开了11小时，这简直是‘龟速’前行啊！”更有网友表示：“9月29日22:43自驾从深圳到陕西，高速上就已经开始堵车了。不出发都不知道这么多人已经提前回家了，7公里的路堵了53分钟，果然还是得提前出发，但没想到大家都这么想。”

　　据“广东交通”预计，今年国庆中秋假期，广东高速公路将以探亲、出游车流为主，小型客车占比较高。预计9月30日会迎来节前车流高峰，流量约1008万车次。而在国庆中秋假期及前后一天（9月30日至10月9日），广东省高速公路路网日均车流量约932万车次。其中，港珠澳大桥日均车流量约2.02万车次，虎门大桥日均车流量约16万车次，南沙大桥日均车流量约19万车次，黄埔大桥日均车流量约18万车次，深中通道日均车流量约16万车次。预计10月7日、8日将迎来返程小高峰，车流量约951万车次。

　　“原以为凌晨出发能避开高峰，没想到大家都这么想。”在广深高速鹤洲入口，李先生望着前方绵延数公里的车龙苦笑不已。他计划驱车800公里回湖南老家，为避开30日白天的拥堵，特意将出发时间定在凌晨5点。然而，他却没想到遭遇了更庞大的“错峰军团”，车辆排成了长龙，几乎让他寸步难行。交通部门数据显示，2025年国庆前夕，深圳市高速公路车流量较平日激增320%，其中凌晨4点至7点的“非传统高峰时段”流量占比达45%。当“早出发=少拥堵”的公式被广泛接受时，集体行为反而制造了新的拥堵峰值，让出行变得更加艰难。

　　在梅观高速观澜段，记者看到了这样的场景：应急车道上停着数辆抛锚车辆，车主们举着手机照明修理，神情焦急而无奈；服务区入口处，排队加油的队伍长达1公里，有司机调侃道：“油表还没掉，排队时间先耗掉半箱油，这出行成本可真高啊！”更远处，几辆房车在路边支起桌椅，一家老小就着路灯吃早餐，将堵车演绎成了独特的露营体验，虽然略显无奈，但也透露出一种乐观的生活态度。

　　"您已进入拥堵路段，预计通行时间2小时17分。"当王女士的车载导航发出第8次预警时，她开始怀疑科技是否真的带来了便利。这款号称拥有AI预测功能的导航APP，此刻却将她精准地引导进了最拥堵的车道。

　　技术确实改变了出行方式。2025年，全国高速公路ETC覆盖率达98%，北斗导航与5G网络的结合使实时路况更新频率提升至每30秒一次。但技术的普及也带来了新的困境：当所有司机都依赖同一套算法选择路线时，原本分散的车流被集中导向少数"最优路径"，形成"技术性拥堵"。在深汕西高速鲘门段，记者发现一个有趣现象：相邻两条车道中，使用不同品牌导航的车辆呈现出明显的分流特征。某品牌导航用户集中在左侧车道，而另一品牌用户则偏向右侧。这种由算法差异导致的"人工分道"，意外缓解了局部拥堵，却也暴露出技术标准不统一带来的潜在问题。