香港新闻网11月21日电　现时香港的巴士、的士等均有使用比亚迪的电动车，谈及电动高架列车“云巴”落地香港的时间表，比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示，充分感受到技术已经存在、市场也有需求。但如何透过务实方法，真正有利于香港消费者的出行，可能还需时讨论。比亚迪期望，旗下的电动车与“云巴”能助力香港推动绿色出行。

（图源：坪山发布）

比亚迪自主研发的轨道交通运输系统“云巴”现已在深圳试行。早前，比亚迪与香港特区政府商讨，计划让“云巴”在香港落地，考虑以启德和九龙东作为试点。

“车站的通过地，还有土地使用权，我们一直在交流，”刘学亮表示，充分感受到技术已经存在、市场也有需求。但如何透过务实方法，真正有利于香港消费者的出行，可能还需时讨论。

现时香港的各类公共交通工具，包括巴士、的士等，均有使用比亚迪的电动车。比亚迪希望可为香港推动绿色出行提供多元化组合。

10月底，欧盟宣布对中国电动车加征反补贴关税，美国当选总统特朗普亦扬言要大幅提高外国商品关税。比亚迪如何应对？

“关税加征，其实影响最大的是当地的消费者。”刘学亮表示，比亚迪会积极配合欧盟调查，被规定的关税为17%，是被征收最少的品牌之一；比亚迪目前未进入美国市场，会继续做好研发，配合各国及各地区法规，以及消费者的需求，强调不会被国际环境左右。

翻查资料，“云巴”是比亚迪历时7年，投资过100亿元人民币打造的具有独立路权的立体智能交通系统。2021年4月16日，全球首条无人驾驶“云巴”在重庆璧山开通运营。2022年，比亚迪重庆云巴项目荣获 “中国钢结构金奖”。

去年4月，香港特区政府及立法会大湾区访问团曾展开为期4天的内地城市访问行程，包括到访深圳比亚迪总部考察。当时，特区行政长官李家超及多位官员议员均对“云巴”赞不绝口，李家超更表达对引入“云巴”持开放态度。

（图源：李家超微博）

比亚迪曾介绍，“云巴”具备高适应的特点，其双电机方案亦能进行爬坡等任务，例如香港数码港至玛丽医院段，有647米的长度坡度为6%，玛丽医院至香港大学段，亦有1090米长度的坡度为6%，相信“云巴”均可达成。

此外，“云巴”可以作为中、大城市的补充交通手段，建造成本、时间亦只是地铁的十分之一，具有一定优势。（完）