广东江门:全市交通信号灯亮红灯

　　【广东江门:全市交通信号灯亮红灯】2025年9月24日11时，广东江门市主城区1.2万组交通信号灯集体转为红色，往日川流不息的车流瞬间凝固。随着超强台风“桦加沙”10级风圈逼近，这座珠江口西岸的城市以“全市交通信号灯亮红灯”的非常之举，拉开了抵御极端天气的全民防线。截至当日16时，江门已转移安置群众23.6万人，实施交通管制12小时，未发生因台风引发的重大次生灾害。

　　“全市交通信号灯红灯，禁止所有社会车辆通行！”24日上午9时，江门市人民政府防汛防旱防风指挥部发布第7号通告，宣布自10时起在全市范围内实施“五停”期间交通管制。根据《中华人民共和国突发事件应对法》第七十三条，除应急处突、抢险救灾、警务执勤、医疗救护、城市保障（供电、供水、供气、通信）等5类车辆外，所有社会车辆禁止通行。

　　在蓬江区港口路，外卖骑手陈师傅将电动车停放在指定区域：“平台早上就暂停接单了，安全第一。”他的身后，市政工人正在加固最后一块防洪挡板。数据显示，交通管制实施后，江门市区道路车辆减少92%，120急救车平均响应时间缩短至4分钟。江门市交警支队负责人解释，此次采用的全红信号模式通过延长黄灯结束后的全红时段，确保所有方向车辆完全停止，避免台风期间强风导致车辆失控引发碰撞。

　　这一设计源于2018年台风“山竹”的惨痛教训。当年，因预警滞后导致3人遇难，其中两起事故与台风期间车辆失控有关。如今，江门用“全红信号灯”筑起一道物理隔离带，将风险扼杀在萌芽状态。网友“江门阿强”在社交媒体留言：“红灯停，不是束缚，而是为了更好地前行！”

　　台风“桦加沙”的威胁早在3天前就已显现。9月21日18时，江门市气象台发布台风白色预警，较往年提前18小时启动响应机制。22日凌晨，台风中心风力增强至17级，市三防指挥部连夜调度127支应急队伍、3800台机械设备预置到重点区域。“每小时雨量可能超过80毫米，相当于把西湖的水在3小时内倒进江门。”市水文局总工程师李伟强的预警促使决策层果断升级响应。

　　23日19时，全市实施“五停”措施，比台风实际影响提前24小时。在台山市广海镇，渔民林伯的渔船早已驶入防风锚地：“政府通过北斗系统定位所有渔船，23日中午前必须回港。”截至24日12时，江门海域2896艘渔船、321艘商船全部归港避风，沿海14处旅游景区关闭，转移游客1.2万人。

　　这种“提早量”背后是科技的强力支撑。江门市“智慧三防”系统整合气象、水文、交通等12个部门数据，实时模拟台风路径对建筑、交通的影响。24日8时，系统预警新会区会城街道可能出现内涝，指挥部立即调度12台“龙吸水”排水车预置到位。“台风眼经过时，风速可能瞬间达到17级。”广东省气象台首席预报员张明指出，“桦加沙”的“针眼效应”导致其外围环流破坏力极强。为此，江门在全市部署367个微型气象站，实现村级预警全覆盖。

　　在防御“桦加沙”的战场上，科技与人力共同编织起安全网。在台山市赤溪镇，转移群众的工作从23日凌晨持续到24日黎明。72岁的独居老人李阿婆起初不愿离开老宅，镇干部小陈带着急救包蹲在门口劝说：“阿婆，您看这风把瓦片都吹飞了，咱们去安置点有热饭吃，还有医生24小时值班。”最终，老人含泪握住小陈的手：“我听你们的。”

　　这样的场景在江门各地不断上演。截至24日16时，全市已转移安置群众23.6万人，开放应急避护场所827个。在开平市赤坎镇，民宿老板周女士将15间客房免费开放给滞留游客：“台风天，我们就是一家人的。”而在鹤山市，200名“的哥”自发组成应急车队，24小时待命转运危急病人。

　　普通人的善举与政府的硬核措施形成强大合力。在江海区外海街道，社区工作者小林和志愿者们用沙袋加固低洼地带，他们的衣服被汗水浸透，却依然笑着说：“我们多扛一袋沙，居民就多一分安全。”这种“全民共守”的防御模式，让江门在台风中展现出惊人的韧性。

　　当夜幕降临，江门东湖公园的探照灯照亮了救援现场。那些在泥浆中搜寻的身影，那些从直升机上投下的物资包，那些跨越社区的互助网络，共同编织成守护生命的网。这场灾难再次证明：在自然灾害面前，任何个体都显得渺小，但当14亿人携手时，便能创造出抵御任何风暴的力量。

　　从预警系统的秒级响应，到民间自发的互助网络；从跨部门的协同作战，到两岸三地的技术共享，这些进步终将汇聚成抵御灾害的坚固堤坝。正如江门市市长在防台风动员会上所说：“我们无法阻止台风来临，但可以用智慧和团结，让损失降到最低。”当下一场台风来袭时，江门的“全红信号灯”必将再次亮起，那是生命至上的宣言，更是文明进步的见证！