香港新闻网9月9日电　一架由北京抵港的香港快运航空A320客机，航班编号UO235，昨日（8日）在香港国际机场北跑道降落时怀疑出现偏离的严重事故，引发各方高度关注。对此，香港民航意外调查机构已展开调查，以找出事故发生的经过和成因。

香港机管局8日表示，当日早上10时36分，一架由北京大兴机场飞往香港的香港快运航班UO235，于机场北跑道降落后滑行时，怀疑撞到跑道旁的指示牌，致起落架冒烟，但无人受伤。

事后，在社交平台小红书上，有网友以“香港八号风球下降落香港机场”为题发文忆述降落的惊魂一刻，称当日早上从北京大兴机场到香港机场，形容“真的巨大风”，“然后风把起飞机吹偏了，弄到了起落架”，坦言“确实是我这辈子坐过最颠的飞机了，不知者无畏了。”

因应台风“塔巴”，香港7日晚间9时20分发出八号风球，至8日下午1时10分取消，改发三号强风信号。香港机管局8日表示，截至当日下午5时，全日共有大约140班航班取消，370班航班延误。香港天文台曾于2018年在YouTube（油管）频道发布“八号风球都可以起飞？”的影片，当中有科学主任及机师介绍，受热带气旋影响，飞机能否正常起飞，取决于3大因素，包括侧风、风切变及温度。即若条件允许，即使悬挂八号风球，乘客依然可以按计划前往目的地。

香港中通社资料图

香港快运表示，该航班在机场安全降落后发生偏离，航机其后停留在滑道上，机组人员依照标准作业程序处理。机上共有137名乘客及机组人员，无接获任何乘客的受伤报告。

香港警方指案件无可疑，飞机没有表面损坏，事后交由航空公司检查。

香港民航处形容事件为“跑道事故”，指高度关注事件，已根据既定程序将有关情况通报民航意外调查机构及正与相关航空公司跟进，要求航空公司进行深入调查并提交报告，民航处会全力配合调查事故成因。处方又指，空管人员事后已通知机管局及其他相关单位。

民航处表示，机师会根据航空公司制定的运作手册，因应实际天气情况，在符合安全的情况下决定是否进行升降，航空交通管制会提供相关的服务及天气资料，重申处方非常重视航空安全，对香港航空公司的运作有严格要求，以确保其遵守国际民用航空组织的标准及建议措施。

据悉，民航意外调查机构已展开调查。调查小组现正收集数据和资讯，并确定需要进一步调查的范围及跟进的调查方向，以找出事故发生的经过和成因，避免同类事件再次发生。

民航意外调查机构是香港运输及物流局下成立的一个独立调查机构，负责根据《香港民航（意外调查）规例》（第448B章）及参考国际民用航空组织的标准，进行民航意外及事故的调查。（完）