香港中通社7月31日电（香港中通社记者 梁嘉轩）截至2024年10月底，香港共有12330艘持有效运作牌照的游乐船只，广东海事局亦于去年发布《粤港澳游艇自由行实施方案（征求意见稿）》，当时有消息指出，广东力争到2027年游艇登记数量达4000艘以上，游艇及关联产业规模突破人民币1000亿元。

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乘坐游艇出海在香港一般被视为富裕阶层、定位高端的游乐方式。香港经济民生联盟早前发布《发展香港游艇产业研究报告》，指出若香港大力发展游艇产业，每年可带来约45亿港元的收益。

45亿港元的收益共分为两部分，报告估计，若把香港打造为湾区游艇中心，大力发展游艇产业，每年可带来约30亿元的服务收益，而每年的游艇贸易总额则可达到15亿元。因此，发出报告的经民联建议特区政府及相关单位推动大湾区游艇经济整全发展，大力推进“北艇南下”和“港艇北上”，逐步创造条件实现湾区游艇“自由行”。对此，经民联亦建议当局简化游艇的出入境程序和对船员要求，实施“定点停靠，就近联检”安排。

除政策外，经民联亦就旅游体验上作出建议，其中他们建议当局开拓更多游艇旅游热点，全方位增加本地游艇泊位供应，以及增加适合大型游艇停泊补给的设施。同时完善游艇旅客抵港的交通和消费安排等。据悉，香港机场管理局目前正发展“机场城市”，并规划扩大其发展规模，包括发展全港最大型的海湾码头，提供逾500个游艇泊位。

然而，目前包括内地游艇在内的访港游乐船只若要进入香港水域，须向海事处、入境事务处、衞生署和香港海关办妥关务手续。若船只打算在香港水域航行游乐、进行维修、参与香港水域内的赛事或更换停泊地点，须向海事分处申请在香港水域内航行的许可。虽然相关船只都会委托香港本地代理办理在港的关务手续，但仍然略为繁琐。

据海事处及入境事务处在2021年至2023年的数据，抵港船次分别为37、42和80，而相关的出入境人次分别为106、277及711。而2024年前10个月则录得抵港58船次和680出入境人次。

因此，相关意见认为，政策的进一步拆墙松绑将有利激发粤港澳大湾区游艇产业带来的经济潜力。文化体育及旅游局局长罗淑佩曾表示，希望随着游艇泊位增加，香港可吸引包括大湾区在内更多游艇的旅客到港，促进粤港澳大湾区游艇旅游的发展和合作。游艇旅客除可在船上欣赏维港和到访各个岛屿，亦可上岸消费活动，为商户带来新商机，为香港带来更多经济效益。

其中，游艇旅游紧密相连的是香港发展海岛旅游的政策方向。罗淑佩表示，会充分运用海岛资源，发展短、中、长期的旅游产品。短期而言，当局会继续发展跳岛游及其他水上活动项目。此外，亦会研究发展海岛游所需的政策支援，包括可以在法律法规方面拆墙松绑的地方。（完）