香港新闻网7月19日电  为善用香港龙鼓滩及屯门西邻近北部都会区、香港国际机场及珠江三角洲地区的策略位置以助力产业发展，香港特区政府发展局建议透过近岸填海造地及改造约111公顷现有土地，将龙鼓滩及屯门西重新规划成“智绿产业港”，提供总面积约301公顷的新发展土地，发展绿色新能源、先进建造业、循环经济，以及现代物流业四大核心产业，以促进创新与探索新科技、提高生产力及增强区域竞争力，初步预计可创造约3.5万个就业机会。

屯门西模拟图

香港发展局昨日（18日）提交立法会的文件显示，拟分别于龙鼓滩及屯门西透过近岸填海造地约145公顷及45公顷。发展局将于下月初展开为期两个月的公众参与活动，再制订发展大纲图，期望于2028年初展开龙鼓滩填海工程及在2029年产出首批用地。

屯门西地区过往曾考虑规划以住宅发展为主，据香港发展局最新文件指，龙鼓滩及屯门西不但临海用地广阔，并具有优越的陆路和海路交通连接，可发展成为香港与深圳西部的沿岸经济带。

香港发展局计划以“产业导向”的规划布局，并以“智绿产业港”为发展定位，主力发展四个具增长潜力的核心产业。

龙鼓滩和屯门西概括土地用途概念图

其中，发展绿色新能源产业及先进建造业均位于龙鼓滩。行业减碳、能源效率提升、电动车普及等大趋势正在重塑新能源产业格局。

为配合特区政府推动新能源发展的政策方向，包括在海、路、空交通方面全力推动新能源使用和供应，发展局建议预留约54公顷土地发展绿色新能源，例如生物柴油、绿色甲醇、绿氨及液化氢等。

该些用地将集中在龙鼓滩填海区北面，利用较长的临海泊位及深海通道支援绿色能源的海路运输，其中10公顷预留作策略性储备用地，以保留土地容量应对香港未来潜在新能源发展的相关土地需求。

为配合政府加强香港采用先进建造技术的区域领先地位，发展局建议在龙鼓滩填海区南面预留约47公顷土地，用作先进建造业园区，促进香港先进建造技术的发展。

其发展可利用水路运送预制组件，亦可与邻近屯门西地区现有相关作业，例如钢铁厂和英坭厂产生协同效应。当中10公顷会预留作策略性储备用地，保留土地容量应对产业未来发展需要。

在屯门西方面，发展局建议预留约32公顷土地作循环经济用途，以实现政府《香港资源循环蓝图2035》公布的目标。

有关土地邻近现时环保园及产业服务设施，期望透过推动升级再造及设立本地生产线，加强香港的制造能力、提升回收业的产业链，以及推进本地绿色低碳循环经济。

龙鼓滩模拟图

智慧化建设 活用海路与大土地优势

香港发展局又建议重新规划内河码头和附近土地以发展现代物流业/内河码头产业，在屯门西预留约39公顷土地作相关用途，另有两公顷位于龙鼓滩的产业用地，则主要预留用作重整当区物流业的棕地作业。

该局建议保留内河码头的35公顷土地以应对航运和物流业发展不断变化，巩固香港作为国际航运中心及国际物流中心的地位。其余约4公顷土地则用作重置屯门第16区的屯门公众货物装卸区。

文件指，该四个具增长潜力的核心产业均可发展成绿色产业，具潜能采用大量自动化、人工智能、物联网等创新技术进行智慧化建设。

它们亦需要使用海路运输及大土地面积运作，可充分利用龙鼓滩及屯门西独特地理优势及便利的交通网络，并与区内现有作业产生协同效应，同时帮助香港迈向碳中和。

香港发展局表示，屯门西现有一些工业设施，附近有污水处理厂，较适合发展产业用地，且该区若发展住宅亦会受机场高度限制，加上香港中长期已不欠缺房屋用地，故认为应集中产业发展，而现有屯门公众货物装卸区将搬至屯门西填海区，借此集中产业用地，并释放屯门第16区约4公顷土地，用作住宅、社区设施及休憩用地等与邻近非工业地区更具兼容性的用途。

在交通连接方面，发展局拟兴建全新跨湾桥连接龙鼓滩填海区至龙门路，以应付新增的车流，并会改善现有连接龙鼓滩/屯门西至屯门市中心的龙门路，包括扩阔一段长约1.5公里的双线不分隔车道至双线双程分隔行车道，发展局会进行交通影响评估。

发展局同时计划优化龙鼓滩及屯门西的环境和设施，包括增建社区设施和休憩空间、引入生态海岸线，以及致力推动智慧及绿色基础设施，让当区村民及上班人士受惠。

“智绿产业港”拟议土地用途预算概述。

缩小填海护生态

根据拟议方案，龙鼓滩近岸填海面积约145公顷，较2020年原先建议填海220公顷或以上方案减少了三分之一。

香港发展局表示，原先填海方案包括龙鼓滩村前方一带，因应村民反对遂减少填海范围，以保留龙鼓滩沙滩及本身较原生态的乡郊环境，乡事委员会同意有关改动。

据生态调查显示，现时填海范围内没有中华白海豚，距离最少两公里以外才记录到中华白海豚出没，故预期填海工程不会对生态造成不良影响。

融资安排要考虑市场反应

在融资安排方面，香港发展局昨日（18日）表示，香港缺乏大型土地发展制造业与建造等产业，而龙鼓滩及屯门西地理位置优越，局方内部将其发展定为较高的优先级以争取资源。由于区内并无住宅用地，而本地发展商或对房地产项目更感兴趣，融资安排要考虑市场反应，最终或要由政府自己出资填海。

据改造的111公顷土地目前大多属棕地作业，另有部分为工业设施及私家地，香港特区政府会负责收地，而现时占地65公顷的内河码头属私家用地，租约期至2047年，今次建议预留其中35公顷用作发展，政府不排除使用公权依法收地，或透过换地来收地。（来源：香港文汇报）