香港新闻网6月9日电（记者钱林霞 胡雪石）在全球贸易环境复杂多变、美国关税政策持续波动的背景下，中国新能源汽车产业做出了积极的应对和调整。深圳汽航院科技有限公司副总经理黄俊杰日前在接受香港中通社、香港新闻网独家专访时表示，尽管美国关税战给企业带来供应链成本上升、出口受阻等压力，但企业通过优化供应链布局、加大研发投入提升产品附加值、积极拓展多元化海外市场三大策略，在逆势中实现稳健发展。

深圳汽航院科技有限公司副总经理黄俊杰接受香港中通社、香港新闻网独家专访。（记者 孙晋欣摄）

据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的最新数据，中国新能源乘用车的增速显著高于世界平均增长速度，成为推动全球新能源汽车增长的主力，2024年中国新能源乘用车全球占比达到75％。越来越多的中国自主品牌崛起，包括比亚迪、吉利、零跑等在内的诸多中国品牌正在积极走向全球，彰显中国力量。

面对中美贸易战和特朗政策的不稳定，中国新能源汽车企业积极的应对取得效果。黄俊杰表示，首先企业优化了供应链布局，降低外部依赖。企业通过增加国内优质供应商的合作比例，减少对受关税政策影响较大地区供应商的依赖，有效降低了原材料成本。同时，深圳政府推出的“20+8”产业集群政策也为新能源汽车与低空经济相关业务提供了充足且优质的发展空间，不仅降低了企业用房成本，还通过政策引导吸引各类创新资源和产业链上下游企业聚集，使企业能更安心地投入研发和生产。

他举例说，在新能源汽车领域，深圳吸引了电池、电控、电机等关键零部件企业入驻，企业间通过合作进一步压缩了供应链成本。此外，深圳拥有从电池、电机、电控到整车制造的完整产业链，集聚了比亚迪、华为、腾讯等龙头企业，以及众多上下游企业，为企业优化供应链布局提供了坚实基础。

“加大研发投入，提升产品附加值是我们的又一策略。”黄俊杰表示，为应对关税导致的价格上涨压力，企业通过提高产品品质和性能，增强客户对产品价值的认可。此外还充分利用广东省大湾区新能源汽车产业技术创新联盟平台，加强与联盟内高校、科研机构及企业的产学研深度合作。例如，与高校联合开展电池技术、自动驾驶技术的前沿研究，加速科研成果转化。

同时，企业积极探索与电子信息、人工智能等领域的企业合作，将先进的传感器技术、智能算法应用于新能源汽车，提升车辆的智能化水平。强大的创新研发能力成为企业的核心竞争力之一，企业拥有一支专业的研发团队，持续在电池管理系统、新能源汽车轻量化等关键技术上取得突破。

“三是积极拓展多元化海外市场。”黄俊杰强调，为降低对单一市场的依赖，企业积极开拓欧洲、亚洲等海外市场，分散贸易风险。通过多元化市场布局，不仅扩大了出口规模，还提升了在全球新能源汽车产业链中的话语权。

黄俊杰表示，深圳汽航院科技有限公司通过这三个方面的努力，积极应对美国关税战带来的挑战，展现出强大的韧性和适应能力。

深圳作为中国新能源汽车产业的核心城市之一，在政策支持、产业规模、技术创新和市场应用等方面均处于全国领先地位，这也为企业应对这场关税战奠定了稳定的基础。

在全球贸易摩擦与技术博弈的背景下，深圳以政企协同“逆势突围”。正如黄俊杰所述，企业通过供应链本土化、技术创新全球化、市场布局多元化三大战略，将关税压力转化为转型升级动力。这种"企业主动求变+政府精准赋能"的双轮驱动模式，使中国新能源车企在34%的高关税壁垒下仍能保持技术输出优势。随著深圳向"世界级汽车城"目标迈进，其探索的"产学研用"一体化创新路径，或将为全球绿色产业应对贸易保护主义提供中国方案。