香港新闻网9月3日电　政府统计处9月3日公布2026年第二季船只、港口货物及货柜统计数字。本港第二季港口货物吞吐量达4,230万公吨，按年微跌0.2%，但在第一季增长带动下，上半年累计总吞吐量达8,440万公吨，按年上升1%。第二季整体货柜吞吐量按年回升1.1%至324万标准货柜单位（TEU）；其中实质载货货柜按年上升2.5%至264万TEU，离港港口货物亦强劲增长5.2%。立法会进出口界议员钟奇峰对香港中通社、香港新闻网分析指出，第二季数据展现出本港航运物流体系在环球供应链重组下具备强劲韧性，实质载货量与出口货流回升，反映本港港口正加速由传统“拼箱数”朝“高质量、高附加值”方向转型。

钟奇峰深入剖析数据指出，在主要贸易地区方面，中国内地继续发挥核心腹地支撑作用，第二季抵港及离港内地货物分别录得1,456.3万公吨（上升10.3%）及1,099.9万公吨（上升4.7%），上半年累计抵港内地货物更大幅增长10.0%。海外市场方面，离港货物输往中国台湾（上升16.6%）、越南（上升11.9%）及澳大利亚（上升6.2%）均录得显著增幅；抵港货物中来自印度尼西亚按年增长8.1%，显示本港航运网络在东南亚及周边新兴市场上的强劲辐射力。

在货品结构与运力型态方面，高价值货物与工业机械交投畅旺。第二季离港货物中，“主要作食用的动物及其制品”（上升11.3%）、“机械”（上升9.7%）及“金属矿砂及金属废料”（上升9.2%）均录得显著增幅；抵港货物中，“煤、焦煤及煤球”（上升9.0%）、“金属矿砂及金属废料”（上升8.1%）及“机械”（上升5.5%）均录得不俗升幅。此外，第二季远洋轮船抵港船次按年增加5.0%至5,145船次，河运载货货柜抵港更显著上升12.0%至45.3万TEU，反映出大型远洋船只与大湾区内河水路联运正发挥强劲的叠加效应。

针对最近葵青货柜码头成功为超大型货柜船完成8,335次货柜装卸、刷新单一船舶装卸历史纪录一事，钟奇峰给予高度评价并深入阐述其重大意义。他指出，面对较日常平均高出逾倍的极限装卸需求，香港港口在约80小时内圆满完成任务，充分体现了本港港口极致的操作效率与稳健实力，这项历史性突破具有三重深远意义：

1.彰显顶尖运营效率与“补时港”独特优势：证明香港港口具备无与伦比的码头调度能力、后勤协调能力与强大的作业韧性，能在极短时间内提供极致的高效服务；

2.巩固全球航运界对香港的信心：向全球船公司与物流巨头充分展示了香港作为高效、可靠国际航运枢纽的核心竞争力，极大提升了香港在联通全球贸易中的战略地位；

3.展现港口数码化与团队专业化的硬实力：为本港航运业向智慧化、高增值方向迈进注入了强大的信心与动能。

谈及未来如何乘胜追击、继续巩固和提升香港港口的独特优势，钟奇峰建议政府全面加速港口数码化与智慧化转型，侧重绿色航运与高端海事服务，并深化大湾区协同与多式联运，在将香港打造成为全球领先“高增值供应链服务中心”之际，进一步巩固其国际航运中心的战略地位。（完）