香港中通社广州8月25日电（记者 谭畅）中通社记者近日随团参与“对接‘十五五’ 发挥新优势”主题联合采访活动。在探访不同科创企业时，记者发现，伴随“十五五”规划的持续推进，粤港澳正加速开启一场“从地面到天空”的立体交通变革。

佳都科技中央研究院执行院长王玥邈和亿航智能副总裁薛鹏，分别从地面智慧交通与低空经济视角分享行业发展。

其中，佳都科技从“地面”落脚，以交通佳鸿操作系统与知行交通大模型为核心，期望在“十五五”期间促进智慧交通向大湾区跨境场景延伸。

该公司早已在助力香港地铁数字化转型和信息化建设方面提供技术支持，包括参与港铁二维码乘车系统建设、港铁SSCP系统接入机场线票务系统升级等。今年4月，佳都科技更正式签约成为香港引进办重点企业。

王玥邈指，佳都接下来希望进一步探索跨境票务、智慧车站、客流预测、智能运维以及多网协同等场景，让大湾区居民跨城、跨境出行更加便捷。多网融合也是未来轨道交通数字化的重要方向，他们非常看好香港轨道交通市场，因其轨道交通运营成熟、国际化程度高，对安全性、稳定性和服务品质要求也非常高，这既意味著进入门槛高，也意味著一旦形成成熟案例，就具有很强的示范价值。

地面智慧基建的成熟，也和低空经济的发展一同铺开了立体交通发展的篇章。

亿航智能从“天空”出发，加速推动无人驾驶电动垂直起降（eVTOL）低空经济认证流程与商业化落地，有望将以往数年的落地周期缩短至数月，目前斯里兰卡已成为首个落地市场。亿航同时与冠忠智慧出行、香港数码港签署合作备忘录，联合开展的项目成功入选香港低空经济“监管沙盒X”首批试点。

薛鹏指出，香港空间狭小但离岛众多，岛与岛之间人员物流的转运和运输等，都是低空经济应用的优质场景。同时，香港有非常好的国际化市场、高校科研机构及人才储备，澳门则可作为大湾区低空经济连接葡语系国家的重要窗口和支点。

低空产业不仅依靠技术驱动，更需要场景运营牵引。薛鹏认为，“无安全不低空”，监管方需要出台可具象化的安全标准，明确航空器的故障冗余等硬性指标。

“从地面到天空”，粤港澳大湾区构建智慧交通网络的同时，亦将中国智慧交通方案推向世界。（完）