香港中通社5月6日电（记者 黎金良）尽管美国自4月9日起对中国商品加征高达145%的关税，中国交通运输部5月6日公布的数据却显示，4月份全国港口集装箱处理量同比增长7%，国际空运货运航班更激增30%。这一现象与外界预期的“中美贸易断崖式下跌”形成鲜明对比。

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美国总统特朗普于4月2日宣布对全球征收“对等关税”之后，给予其他国家90天宽限期，唯独中国被排除在外。分析认为，这一政策或促使中国出口商与美国进口商在4月9日关税正式生效前，加速完成订单出货。由此可见，中国4月出口数据的“异常强劲”，实则是企业抢运、电商冲刺等共同作用的结果。随著关税效应逐步发酵，供应链重组的压力将在未来几个月加剧。

数据显示，截至4月27日的一周，中国全国港口共处理集装箱670万个，同比增长7%。彭博社分析指出，考虑到海运占中国对外贸易运输的绝大多数，这一数据预示著即将于5月9日公布的4月出口数据将保持强劲表现。彭博社调查的经济学家预测，4月出口同比增长2.5%，虽低于3月的12%，但在美国加征关税的背景下，这样的表现已属难能可贵。

空运数据同样令人瞩目。截至4月27日的四个星期内，国际货运航班数量同比激增30%，主要得益于SHEIN和TEMU等电商平台的销售热潮。这些平台在5月2日美国小额包裹免税政策终止前加紧出货，推动了空运需求的快速增长。这一现象显示，中国电商企业在应对政策变化时展现了灵活性和前瞻性。

尽管港口出货量数据亮眼，中美之间的直接贸易流量却出现明显下滑。彭博船运追踪数据显示，4月中旬停靠中国港口并驶往美国的货轮数量为73艘，但近期已骤减至47艘。这表明，美国市场对中国出口的直接需求正在减弱，关税壁垒的影响正在逐步显现。

然而，中国企业正积极开拓多元化市场，或有效降低受美国市场的冲击。近年来，中国加大了对东南亚、欧洲和拉美等市场的出口力度，通过“一带一路”倡议和区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）等框架，与新兴市场的贸易联系日益紧密。这些市场的增长在一定程度上可抵消美国市场需求的萎缩。此前广交会数据亦显示，欧盟、东盟、中东等地区的采购商占比提升，部分抵消了美国订单的流失。（完）