香港中通社8月12日电（记者 王丰铃）中国航运企业海杰航运8月15日将正式开通首条穿越北极的常态化集装箱运输航线，命名为“冰上丝绸之路”，引发国际关注。受访学者认为，北极航道开通具有重要战略价值，各国均能受益。中企探路，既为中国进出口航道提供多元选择，也为全球南方国家提供借鉴。

资料图：在英国费利克斯托港，中欧北极快航航线首艘货船驶入码头。新华社图片

据英国《金融时报》报道，该周班航线从中国宁波舟山港出发，沿俄罗斯北方海航道航行，最终抵达英国费利克斯托港，航程约20天，较常规经苏伊士运河的40天航程缩短近一半。首个航次计划8月15日驶离宁波，9月5日抵达费利克斯托。

另据《环球时报》报道，海杰航运与费利克斯托、鹿特丹、威廉港、安特卫普等合作码头达成专属合作，船舶享有绿色通道优先靠泊权益。该公司立足长期发展布局，计划在未来5至10年内，达成北极航线全年通航的发展目标。

不过，当前北极航线只能在8至10月夏季冰层融化期间通行，相关中国航运公司预计，中国将通过这条航线运输约2万个标准箱，与苏伊士运河等其他航道运货量相比差距甚远。

中国中央财经大学国际经济与贸易学院副教授刘春生12日对香港中通社表示，北极航道当前尽管只作补充航道，但具有重要战略价值，为中国贸易提供多元化选择。中国大部分进出口货运走马六甲航道，该航道狭窄繁忙，且处于多国共管状态，将全部贸易集中于此，风险较高，战争冲突、地缘政治、外交、自然状况等风险都可能影响航运，需要多一条选择。

北方海航道被划分为28个航段，由俄罗斯政府授权俄国家原子能集团统筹管理，船舶航行需获批，俄方可提供破冰船保障。市场对北极航运热情高涨，抗冰船舶订单量飞涨，创十余年来新高。

刘春生指出，中俄经贸往来稳健发展，战略协作伙伴关系层级较高，由此增多一个海上合作新渠道。航道开通将促进沿航道贸易繁荣，也有机会带来科考、能源勘探等合作，是开启中俄合作新模式的契机。

中企开通北极航线，引发西方媒体高度关注，聚焦实际效益、航行安全、极地环境等议题。对此，刘春生指出，航运企业需强调ESG（环境、社会、公司治理）理念；俄方可加强环境与地质安全评估，重点防范泄漏等不可逆生态破坏；政府间可共同设立环保基金。中方在航行安全、应急响应和救援体系方面有成熟经验，可经验移植调整，也可合作建立机制保障航行安全。

“北极航线开通，不仅利好中国出口，东亚的日韩等国及俄罗斯、加拿大等贸易大国均可受益，沿线各国也可受惠，包括冰岛等北欧国家。欧洲也将迎来更多、价格更优的进口产品选择，欧洲各国出口也将增加。中方以更开放的心态探路，扩大合作范围和选择，也为全球南方国家提供借鉴。”刘春生说。

对各国企业及产业供应链而言，北极航线开通更可带来直接效益。刘春生认为，航线缩短及停靠便利化，可提升运输效率，降低物流成本。企业因此资金回笼加快，也可提升供应链韧性与安全。尤其对跨境电商等新型贸易模式，进出口速度是核心竞争力之一，北极航道有助其提升竞争力。（完）