香港新闻网8月13日电（记者 冯秋榆）国家发改委日前印发《新型电力系统建设“十五五”规划》（以下简称《规划》），进一步明确了新能源车的长期战略，中国新能源产业再迎里程碑式升级。

《规划》为香港带来哪些机遇？香港如何成为新能源汽车产业开拓“黄金赛道”？香港理工大学电机及电子工程学系助理教授刘伟接受香港新闻网记者专访表示，对标首个五年规划，香港可发挥国际金融中心及国际创科中心优势，从“基建、场景、技术、标准”四方面推进打造成“大功率快充”国际示范城市，形成“产品出海＋技术出海＋金融赋能”的协同模式。

日前香港首款专属移动充电机器人POWERMAN亮相。（图源：香港环境及生态局IG）

香港可望诞生“有序充电”、“车辆到电网”新业态

记者：《规划》提出到2030年，充电基础设施总量超过4000万个，大功率充电设施约30万个，形成支撑超过1.1亿辆电动汽车的充电服务能力，您认为这将给内地、香港及全球新能源车市场带来哪些变化？

刘伟：新供给会激励新需求加速增长。更多的充电桩及大功率设施可缓解续航焦虑，使补能如加油一样快捷，从而转化部分观望需求，形成供需的良性循环。超1.1亿辆的服务能力可优化车桩比，加速新能源车下乡及三四线城市普及，催生“光储充一体化”等新业态，引领新一轮增长。

香港可借鉴内地经验，在居民楼、离岛发展“光储充一体化”及“液冷超充”，破解土地及电网限制，将催生“有序充电”、V2G（Vehicle-to-Grid）等新业态，助力碳中和。

“有序充电”是指系统智能地与电动车“协商”，自动避开用电高峰，在夜间电价低时再开始充电，帮车主省钱，也给电网“减负”；V2G是指“从车辆到电网”，让电动车成为“移动充电宝”，用电高峰时引导电动车反向将电卖回给电网，车主赚取收益，电网也可获得灵活资源。

对于全球市场来说，中国将凭大规模营运经验输出充电标准及技术，实现“车桩协同出海”，强化配套优势，降低使用门槛，有助于更好地拓展全球市场，并引领国际大功率快充标准，重塑竞争格局。

香港理工大学电机及电子工程学系助理教授，电动车研究中心经理刘伟（采访对像供图）

从“被动买油”变为“主动造车” 以新能源巩固能源安全

记者：在中东战争导致全球能源价格上涨的当下，中国在新能源车的全球领导地位有哪些更深的意味？

刘伟：中东战事推高油价，暴露化石能源的脆弱性。中国新能源车的全球领导地位，意味著加速摆脱石油依赖，以电力巩固能源安全，无惧国际油市波动。

更深层来看，中国掌握电池、电驱、超充等核心供应链及集成先进制造能力，重塑全球绿色工业格局，将能源地缘从“谁控制油气”转向“谁主导技术”。中国不仅输出产品，更输出标准与绿色基建，助力各国减碳，强化气候治理话语权，建构以可再生能源为基础的新国际秩序，从“被动买油者”变为“主动造车者”，掌握未来能源体系的战略主动。

香港新能源车发展强劲，数据显示：2026年上半年纯电动汽车占新登记私家车超过九成。尽管电动私家车税务宽减及“一换一”计划已于3月底届满，但市场未受重大影响，中国品牌强势崛起，5月占据新车登记品牌榜前十中的八席。香港的充电配套也持续完善，目前全港公共充电桩已逾17,300个。

国家明确新能源车长期战略，对香港意味著双重机遇：加速本土运输电动化，摆脱进口石油，以本地新能源发电及储能巩固能源安全；更可凭国际金融优势，为内地电池、电驱及超充技术输出提供绿色债券融资及标准认证，将香港打造成“大功率快充”国际示范城市。

打造“大功率快充”国际示范城 为新能源汽车产业开拓“黄金赛道”

记者：李家超在出席今年六月在港举行的“2026国际汽车及供应链博览会”时表示，从融资到合规，香港将为企业开拓新能源汽车产业的黄金赛道，让科创企业“满电出发”。您认为，助力行业可持续发展，香港可以发挥哪些优势？

刘伟：对标首个五年规划，香港可发挥国际金融中心及国际创科中心优势，从“基建、场景、技术、标准”四方面推进打造成“大功率快充”国际示范城市，形成“产品出海＋技术出海＋金融赋能”的协同模式。

从基建和场景来看，香港要扩大100 kW以上高速充电网络，并在的士、巴士、商用车及跨境交通场景率先示范。

从技术和标准来看，透过香港“品质保证局”等第三方绿色金融认证，提高项目环境效益的透明度与可信度，降低“漂绿”风险，有助内地电池、电驱及充电技术借助香港完成融资、认证及国际市场对接。长远来看，可建立充电设备测试、互操作及认证平台，把香港由充电基建市场提升为连接内地技术与国际标准的示范窗口。

此外，从金融的角度，香港可以凭“绿色债券”为新能源汽车、超充设施、储能及电网升级等项目引入全球资本；“可持续金融”分类目录也已涵盖电动汽车充电基建。

香港理工大学电动车研究中心团队正在承担香港政府环境及生态局的环境及自然保育基金项目，致力于推动新一代电动汽车通用快充技术在香港率先示范，项目的实施有助于长远解决国标、欧标等多标准电动汽车制式不一的问题，促进粤港澳大湾区的互联互通及绿色交通发展。（完）