中央港澳办夏宝龙主任近日专程来港，考察香港对接国家“十五五”规划及建设北部都会区的进展。夏主任行程紧凑，一日之内先后视察洪水桥新发展区、北都大学城选址及河套香港园区等战略要点，足见中央政府对发展北都的殷切期望。

北部都会区首次写入国家“十五五”规划，标志其发展升格为国家战略部署，而洪水桥产业园更是发展关键。政府年初成立洪水桥产业园有限公司，负责发展约23公顷的产业园。发展局宁汉豪局长强调，产业园公司会把握地理优势，与前海管理局建立合作机制，共同探索如何善用前海科技智造实力，建设产业园现代化产业体系。建议双方亦应加快在招商引资、标准互认及专业服务等领域建立恒常协作平台，结合两地产学研及专业服务的优势。

人员、数据等要素跨境流动，是产业园成败的关键。河套合作区已率先破题——逾1800名科研人员纳入便利通行“白名单”，去年近万人次经专用通道通关。创科局孙东局长更透露，河套跨境西桥明年竣工，将采用“无感通关”、人脸识别模式，便利两地园区登记人员通行。这路径可供洪水桥产业园借鉴。政府目前计划先为河套园区订立人员流附属法例，并表明“视乎未来发展需要，考虑把同类安排扩展至北都其他指定地区”。洪水桥与前海仅一湾之隔，跨境通勤需求殷切，政府宜研究将“白名单”及“绿色通道”安排延伸至洪水桥产业园，并以前海深港现代服务业合作区为试点，推动数据跨境流动，实现人才、数据、资金等要素高效联通。

交通基建更是融合发展的“硬联通”。港深西部铁路（洪水桥至前海）已写入“十五五”规划，建成后洪水桥往前海仅需15分钟。更令人振奋的是，广州正争取将铁路延伸至南沙，届时从洪水桥往南沙最快仅约半小时。运输及物流局已表明，会为项目预留弹性向北及向南延伸。港深双方正透过港深跨界轨道基础设施建设专班紧密对接，全速进行勘查设计工作。特区政府亦宜与粤穗相关部门就南沙延伸方案联合研究，及早规划，串连起南沙粤港澳全面合作示范区、前海深港现代服务业合作区与香港北部都会区，巩固广深港科技创新走廊。

夏主任此行即日往返深圳，凸显了港深融合的“新时速”——未来洪水桥往前海仅需一刻钟。所谓“即日往返”，将不再是早出晚归的长时间舟车劳顿，而是早餐后从洪水桥往前海处理公务，午饭前已回到香港办公室的日常节奏。这幅场景，正是“西部新速”最生动的写照。期望政府与各界携手，加快推动港深以至大湾区软硬联通，把“一小时生活圈”愈扩愈大。

（本文作者陈亨利）

（本文作者为全国政协委员、香港纺织业联会名誉会长 陈亨利）

（本文为作者观点，不代表本媒体立场）