香港新闻网6月1日电　（文 刘春）中国国务院公布，同意对经粤港澳大湾区内地九市指定口岸暂时入出内地且仅限在大湾区内地九市自由行的港澳游艇，实行免担保和临时船舶国籍登记政策。香港舆论认为，游艇自由行可促进“一程多站”高端旅游。形容这不仅是制度上的重大创新，更是国家对大湾区建设和香港发展的大力支持。随著政策落地，香港作为国际航运中心和自由港的优势将得到进一步发挥。

据了解，广东相关方案和管理办法很快会正式出台，包括符合条件的港澳游艇驾驶人员及乘客可经边检快捷通道通关。

大湾区游艇自由行非近年才冒头的新概念。早在2008年，就有人提出相关建议。如今，港澳游艇畅游湾区九市终成现实，也引发香港舆论热议。

这次国务院的批覆，一次性解决了长期困扰业界的两大核心难题。香港选委界立法会议员朱立威提到，过去港澳游艇北上动辄需缴纳数十上百万元的海关担保金，手续繁琐、资金占用大。现在免担保政策的实施，将极大降低游艇北上的资金成本和门槛；港澳游艇在不注销原有登记的情况下，可办理内地临时船舶国籍证书，有效期最长达1年，可多次入出内地，每年累计停留不超过180天。

香港中通社资料图

他形容，这不仅是制度上的重大创新，更是国家对大湾区建设和香港发展的大力支持。随著政策落地，珠江口上千亿的游艇资产将被彻底激活，三地“一程多站”的海上旅游线路将成为现实，香港作为国际航运中心和自由港的优势将得到进一步发挥。

他认为，接下来，特区政府应完善配套措施，优化通关安排，加强产业配套，推动“港艇北上”与“北艇南下”双向互通，助力香港打造亚洲游艇中心。

此外，朱立威也在传媒撰文建议，在香港首份五年规划当中，设立游艇产业专章，并成立一个专门的游艇产业发展领导小组，统一规划、统一推进，将分散于不同部门的工作，更好地统筹起来。

对于实际的通关问题，他认为可参考深圳前海，前海已实现“定点停靠、就近联检”，精简申报材料，缩短平均申报耗时，截至今年3月已有逾300艘次香港游艇经前海入境内地。

旅游界立法会议员江旻憓亦说，相关措施不仅简化申请程序，减少海关担保和重复船检，亦有助形成“香港－澳门－珠海－广州南沙”一程多站海上旅游环线，带动码头经济、餐饮、维修保养、海事保险等上下游产业协同发展。

江旻憓认为，未来若要进一步落实游艇自由行，仍需在制度互认、通关便利和基建配套方面继续深化完善。

香港游艇业总会也指出，措施可为香港出租船公司带来商机。

“整个体验都会很特别。”据香港无线新闻报道，香港游艇业总会主席周基伦认为，日后游客来港，或变成在香港上船、租船玩几天，再去深圳玩。“你想带你的船上去，有些公司会代表你做中介，帮你做好手续，准备船只出行。”

有智库早前估计，“游艇自由行”五年内可创造8000至1.2万个直接就业机会，连同间接就业机会合共2万至3万个，年度直接经济贡献60亿至100亿元。

至于“北艇南下”，香港特区政府表示，海事处正与广东海事局协调便利措施，细节待确定后会适时公布。

香港海事处6月放宽访港游艇要求，容许游艇无须在私人营运的游艇会或码头预留泊位，可于香港自由航行和在指定水域锚泊等。据香港电台报道，香港游艇协进会会长何伟乐相信，措施可以吸引更多内地游艇来港。

旅游促进会总干事崔定邦提到，游艇自由行可促进“一程多站”高端旅游。他提到虽然香港现时游艇泊位不足，相信政府正尽快增加更多游艇停泊设施及相关配套。

2015年，国务院批覆广东自贸区总体方案，首次明确提出制定游艇出入境便利化措施。2017年，四部委联合发函，原则同意“粤港澳游艇自由行”实施方案，“定点停靠、就近联检”的通关模式就此落地。

2024年11月，广东公布《广东省推动游艇产业高质量发展行动方案（2024—2027年）》，特别提出推动粤港澳游艇政策突破，争取粤港澳游艇自由行试点，争取国家对港澳游艇在粤港澳大湾区内地九市出入境、航行、停泊、维修保养、旅游等方面推行系列便利措施。

香港施政报告亦提出发展游艇旅游，计划在多个地点增设泊位，吸引高消费旅客。

毫无疑问，所有的铺垫，都是为了这一次真正的破局。（完）