香港新闻网5月27日电(记者 冯秋榆) 香港国际机场迎来新里程——二号客运大楼(T2)离港设施今日启用,预计首年可接待约800万人次旅客。作为粤港澳大湾区互联互通的核心枢纽、全球最受瞩目的超级工程,二号客运大楼承载著连接全球、服务湾区的重要使命,而从旅客入楼到登机离港的各个环节,二号客运大楼还结合了包括AI大脑、智能安检与施工装备等在内的多项“中国智造”,成为全球空港智慧化转型的示范样本。

4.2万平方米航站楼仅用3个月完成组装,展现了中国智能建造的领先水平(图源:北京日报)
“全球最大单体钢屋盖集成模块”从东莞海运 “乐高”式组装
《东莞日报》官网此前报道,香港国际机场第三跑道客运大楼主大厅承建商北京城建集团在东莞港三期集装箱码头进行相关模块拼装,再经海运运往香港机场项目现场,以“乐高”模式拼成,4.2万平方米航站楼仅用3个月完成组装,展现了中国智能建造的领先水平。
《北京日报》报道,北京城建集团运用全专业模块化施工技术,实现千吨级模块跨海运抵、毫米级高空精准落位等三大技术突破。
“大跨度钢屋盖结构采用模块化施工,通过海运模式运送至香港现场提升滑移,通过‘液压同步提升+智能纠偏系统’实现40米高空±3毫米精准定位,打破了国外液压提升技术垄断,还通过‘模块整体吊装’缩减高空作业量,为行业输出大跨度钢屋盖模块化施工全周期方案。”
《南方日报》报道称:香港国际机场三跑道T2C客运大楼的屋盖系统是该项工程最关键、工艺最复杂的部位,其中主大厅的MC1模块长103米,宽36.5米,高8.5米,重达1000吨,为全球最大的单体钢屋盖集成模块。而这一案例也成为全球大型公建使用“中国智造”技术的创新范本。
全球首个“全面一体化智能安检”来自清华同方威视
清华同方官网消息:全球首个“全面一体化智能安检”已在香港国际机场分阶段投入服务,该安检系统包含手提行李CT检查、毫米波人体扫描等设备,将安检通行效率提升50%,并助香港机场荣获“全球最佳机场安检”奖,这是香港机场成立28年来第一次获得该奖项,也是亚洲机场第一次获此殊荣。
同方威视官网消息:香港机场引入同方威视全新智能安检系统,3月30日,同方威视收到香港机场管理局发来的感谢信强调:“‘全球最佳机场安检奖’这一里程碑式成就的核心支撑,正是同方威视领先的CT安检技术与一体化智能安防集成方案,将安检流程打造为顺畅、世界一流的通行体验。”
媒体披露:香港机场二号客运大楼有15条采用最新三维及360度的电脑断层X光技术的“智能安检通道”,据悉,同方威视智能安检系统包括“人体安检仪”可进行360度扫描,显示藏有物品位置,保安人员可更准确了解旅客藏有物品位置,也可以重点搜查相关位置,减少旅客与保安人员的其他身体接触。
“行李CT检查系统”则可以从不同角度分析行李内结构,因此可将电脑、手机等电子设备及液体、凝胶及喷雾类物品存放在行李中无需取出,从而简化整个流程。如果发现行李内藏有违禁品,行李会被自动运送至检查通道,再由保安人员进行检查,大幅减少开包检查次数。
据悉,旧安检系统每名旅客通过安检的时间约为4.5分钟,新安检系统每件行李的扫描时间可缩减至10秒,每条通道容量可由原本每小时240人次增至360人次,整体手提行李平均处理量可增加20%。
到港行李智能感知 无人驾驶助力“智慧航空”
在“AI赋能”方面,上海孚典智能科技有限公司(Floating AI)与香港机管局的全机场AI合作已全面覆盖二号客运大楼,核心是用AI提升运行效率与旅客体验。“到港行李智能感知系统”是孚典智能与香港机场管理局合作的首个落地项目,能够对特定的行李进行高精准度的识别与追踪,大幅提升海关监管的效率和精准度。
下一步,双方还将在飞行区、路侧交通、航站楼、安全、资源分配、运行优化等多个领域深入合作,引入贴合航空场景的智能化解决方案。
而中国L4级自动驾驶领域备受瞩目的龙头企业“驭势科技”则为香港国际机场提供了“AI司机”。驭势科技官网披露:经过长达9年的深度协同创新,驭势助力香港国际机场成为了全球首家大规模将无人驾驶车辆应用于机场实际运作的机场。截至4月初,驭势在香港国际机场无人驾驶车队的累计行驶里程已突破400万公里,常态运营超1500天,每日高效保障超过300个航班运转。
“面对二号客运大楼新旅客离港设施启用后即将到来的客流量增长,驭势科技将持续更新无人驾驶安全底座,保障各项目全天候稳定运行,与香港国际机场共迎机场数智化升级新征程,助力香港国际机场巩固世界一流智慧航空枢纽地位。”
香港与内地企业的“双向助力”效应已显现:5月20日,驭势科技正式在港交所挂牌上市,成为“全场景L4级自动驾驶第一股”。驭势把海外业务总部设在了香港,以香港为桥头堡迅速开拓海外市场。“把来自北京的无人驾驶技术,加以利用和转化,变成‘香港版’,再通过进一步的优化和扩充,让中国标准的产品和服务走向‘一带一路’的‘国际版’。”(完)