香港新闻网4月30日电 美国最大、最繁忙集装箱港口洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡29日表示，随著美国关税政策导致企业削减进口订单，洛杉矶港下周入境货运量预计将比去年同期下跌超过35%。他还指出，美国零售商大约还剩5-7周维持完整库存，之后商品的选择将会减少。

美国加利福尼亚州洛杉矶港拍摄的装满了集装箱的货船。新华社图片

据新华社报道，塞罗卡当天接受美国消费者新闻与商业频道节目采访时说，来自中国的货物约占洛杉矶港业务的45%，受关税政策影响，美国部分主要零售商已暂停所有中国商品的发货。

塞罗卡预计，随著货物量减少，5月抵达洛杉矶港的船只数量将比往常减少约四分之一。按他的说法，由于美国零售商在关税政策出台前已经囤货，发货量减少的负面影响预计将在5到7周后开始显现。

塞罗卡说，关税政策将导致美国消费者的购物选择越来越少，商品价格越来越高。他举例称，如果消费者想要购买一件蓝衬衫，很可能只能找到11件紫色的和一件蓝色的，而那唯一的一件蓝衬衫，还不是自己想要的尺码，“我们会看到货架上的选择开始减少……而那件剩下的蓝衬衫价格会上涨”。

近两个月来，美国不少进口商已经提前大批量囤货，以缓和关税的冲击。不过，库存将会耗尽。

据中国日报援引美国《商业内幕》网站报道，加州大学洛杉矶分校教授、全球供应链管理和监管政策影响方面的专家克里斯·唐表示，由于美国对华加征关税，许多企业不得不取消新的货运订单，处在观望状态，想等著看特朗普90天关税暂停期结束后会发生什么变化，然后再下大订单。而现在，“他们在取消订单，库存将会减少”，“一旦他们卖完库存，要么是价格上涨，要么就是没有产品供应。”

多位供应链分析师表示，在正常的商业周期里，6月到8月是年末进口商品到达美国港口的时候，比如开学用品、秋季商品和圣诞季商品。不过，他们表示，运输量减少和运输预订取消量增加的情况表明，正常的周期可能会受到严重干扰。

“短期内可能会出现缺货，尤其是在零售业。”物流初创公司Stord创始人兼首席执行官肖恩·亨利告诉《商业内幕》：“随著各品牌减少生产线，某些类别产品的选择将会更加有限。”

Flexport的创始人兼首席执行官瑞安·彼得森则指出，如果特朗普及时达成降低关税的协议，在库存完全耗尽之前恢复运输预订，那么对消费者的影响将会很小。“如果协议无法达成，那么将会出现严重短缺的现象，”他说。“可能比我们一生中所见过的情况都要糟糕。”

另据财联社报道，美东时间29日早些时候，摩根大通资产管理公司美洲首席市场策略师加布里埃拉·桑托斯（Gabriela Santos）表示，对特朗普来说，“用来下调对华关税的剩余时间不多了。”她表示，每个人都知道关税是不可持续的，但市场需要看到关税出现实际的下降。

桑托斯说：“我们并不是在谈论价格上涨和公司想办法转嫁价格上涨的问题……我们讨论的是关税对供应链的实际破坏。”（完）