香港中通社4月19日电 美国贸易代表办公室拟向中国船舶征收港口费。多位香港商界人士19日表示，美国做法是损人不利己的霸凌行为，港商对此有替代方案，转型升级会令港企变得更强壮。

香港厂商会会长卢金荣在电台节目表示，由中国制造的大型货船占全球最多，美国做法将牵连美国的运输，影响美国港口货运量和货物价格。

至于美国滥施关税，他说，不少港商过去在中东深耕多年，厂商会下月也会率团前往中东。目前世界贸易开始转移，全世界贸易最大的地方是中国，香港有地理优势，港商是“打不死”的，过去几次都成功转型，相信转型升级变得更强壮。

行政会议成员、商界立法会议员林健锋建议业界静观其变，不要自乱阵脚，见招拆招，认为港商未来应进一步开拓其他市场，例如南美地区。

香港餐饮联业协会会长黄家和说，不少从亚洲特别是中国运往美国的货品，会再转到南美，若征收庞大税款，最终也会转嫁给消费者。美国征收港口费，将影响货品经美国转口南美洲，替代方案是利用秘鲁钱凯港运货，钱凯港今年首两个月已处理1.5万个货柜，无需途径美国，节省两至三个星期时间，亦可避免货物到美国后要拆小才能进入巴拿马运河的额外成本，相信随著国家与巴西协议兴建两洋铁路，可进一步便利南美洲与中国贸易。

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香港特区政府强烈反对美国向中国船舶征港口费

香港中通社4月19日电 香港特区政府18日晚表示，强烈反对及不满美国当局向由中国公司拥有、营运及制造的船舶征收港口费等措施。

特区政府发言人表示，香港作为享誉全球的国际航运中心，在“一国两制”的独特优势下，长期以来为世界各地航运企业提供自由开放、公平高效、制度完善的营商环境。美国当局的措施带有明显歧视性，肆意分化国际航运社区，破坏国际航运界多年建立的团结合作气氛，有失国际交往的基本风范。

特区政府谴责霸凌行为。香港将继续秉持开放合作精神，与全球航运伙伴携手维护自由贸易原则，共同促进国际航运业的健康发展。特区政府发言人相信，只有坚持公平公正、互利共赢，才能真正保障国际航运界的共同利益。

中物联反对美301调查措施涉及物流、海事和造船领域

香港中通社4月19日电 中国物流与采购联合会19日发布关于反对美对华物流、海事和造船领域301调查措施的声明。并敦促美方尊重市场规律和多边经贸规则，立即纠正错误做法。

声明指，当地时间4月17日，美国贸易代表办公室宣布对中国物流、海事和造船领域301调查的最终措施，具有明显的单边主义、保护主义色彩，是对多边贸易体制和国际贸易规则的严重破坏。

长期以来，物流是联系中美经贸往来的重要桥梁，也是经济全球化的关键纽带。美方这一做法严重损害中美物流、船东、货主、进出口商和消费者利益，将对中美经贸往来造成严重伤害，有可能进一步抬高国际物流成本，破坏全球产业链供应链稳定，危及全球经济发展。

中国物流与采购联合会代表中国物流、采购与供应链行业领域，坚决反对美国政府这一贸易保护主义的做法，拥护中国政府为维护国家利益和企业权益所采取的一切应对措施。

该会呼吁全体会员与全球物流、采购与供应链行业领域的同仁们团结一致、加强合作，构建“风险共担、利益共享、价值共创”的供应链命运共同体，共同应对美国贸易保护的挑战，坚持维护全球产业链供应链稳定畅通。

中方斥美国拟对华船征收港口费损人害己

香港中通社4月18日电 有关美方计划对中国建造的船只在美国港口加征费用的问题，中国外交部发言人林剑18日表示，美方此举损人害己，中方敦促美方立即停止错误的做法。

在例行记者会上，林剑表示，我们之前已经就有关问题，多次阐明了立场。征收港口费、对货物的装卸设备加征关税措施，损人害己。

林剑表示，此举既推高了全球的海运成本，扰乱了全球产供链的稳定，也会增加美国国内的通胀压力，损害美国消费者和企业的利益，最终也无法振兴美国的造船业。

“我们敦促美方尊重事实和多边规则，立即停止错误的做法。中方将采取必要措施捍卫自身的合法权益。”林剑说。

据报道，美国贸易代表在联邦公报上发布通知，指出将对中国船东及经营者征收港口费，将以净重每吨50美元计算。受影响船只每次航行，将要缴付一次费用，每年不超过6次，措施约于6个月后实施，并计划于未来3年，逐年增加。

美国贸易代表声称是分阶段、具针对性的行动，在重振美国造船业的同时，“减轻对全球航运与出口的潜在干扰。”

有远洋运输业界担心，几乎所有承运商都会受到美方港口费措施冲击，最终令美国出口价格失去吸引力，美国消费者要面对数十亿美元的额外成本。（完）